Buzz
BMW tiếp cận thế hệ mới của 3-Series theo cách song hành – vừa bảo tồn tinh thần thể thao nguyên bản, vừa tích hợp những giá trị công nghệ hiện đại. Phiên bản động cơ xăng, mang mã G50, sẽ được phát triển trên nền tảng CLAR cải tiến, trong khi phiên bản điện hoàn toàn i3, mang mã NA0, sẽ sử dụng cấu trúc Neue Klasse tương tự mẫu iX3 sắp ra mắt. Dù có sự khác biệt về công nghệ, cả hai biến thể vẫn chia sẻ chung một ngôn ngữ thiết kế, chú trọng sự kết hợp giữa tính năng động, sự tối giản và hiệu quả khí động học.
Về thiết kế ngoại thất, 3-Series thế hệ mới vẫn giữ được những đặc trưng đã làm nên thương hiệu BMW suốt nhiều năm qua. Phần đầu xe với thiết kế “shark nose” đặc trưng nay được làm sắc nét và thể thao hơn. Lưới tản nhiệt quả thận đôi được thu gọn, mở rộng sang hai bên và tích hợp các cảm biến hiện đại phục vụ hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến. Các đường gân nổi trên thân xe được xử lý mượt mà, tay nắm cửa dạng ẩn giúp tăng hiệu quả khí động học, trong khi đường gấp Hofmeister ở cột C – một biểu tượng thiết kế của BMW – vẫn được duy trì. Phía sau, cụm đèn LED thanh mảnh chạy ngang toàn bộ đuôi xe tạo cảm giác hiện đại và liền mạch, gợi nhớ đến mẫu concept Vision Neue Klasse.
Khi bước vào khoang lái, người dùng ngay lập tức sẽ cảm nhận được sự chuyển mình mạnh mẽ của công nghệ. BMW 3-Series mới được trang bị hệ thống Panoramic iDrive – màn hình kỹ thuật số toàn diện kéo dài toàn bộ bảng táp-lô, thay thế hoàn toàn các đồng hồ truyền thống. Cấu trúc hiển thị được chia thành ba khu vực linh hoạt, có thể điều chỉnh theo thói quen và nhu cầu của người lái. Bên cạnh đó, BMW còn trang bị màn hình HUD 3D với chỉ dẫn rẽ động, kết hợp với màn hình cảm ứng trung tâm có thiết kế bất đối xứng, mang đến trải nghiệm trực quan và hiện đại, nhưng vẫn giữ được vẻ tinh tế đặc trưng.
Không giống như các mẫu 5-Series hay 7-Series – nơi BMW kết hợp cả xe xăng và xe điện trên cùng một nền tảng – phiên bản 3-Series và i3 sẽ được phát triển tách biệt hoàn toàn. Phiên bản chạy điện i3 sẽ được xây dựng trên nền tảng Neue Klasse hoàn toàn mới, sử dụng công nghệ pin và mô-tơ điện tiên tiến nhất của BMW. Trong khi đó, phiên bản 3-Series G50 truyền thống vẫn giữ nguyên khung gầm CLAR, với các lựa chọn động cơ 2.0L I4 và 3.0L I6 mild-hybrid, mang đến hiệu suất vượt trội và khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao hơn.
Ngay cả phiên bản hiệu suất cao BMW M3 cũng sẽ không nằm ngoài xu hướng chuyển sang điện. Thay vì hệ thống plug-in hybrid nặng nề, M3 thế hệ mới sẽ sử dụng hệ thống mild-hybrid nhẹ nhàng nhưng mạnh mẽ hơn, với công suất dự kiến vượt qua ngưỡng 523 mã lực. Đặc biệt, BMW đang phát triển phiên bản hoàn toàn chạy điện mang tên iM3 – với bốn mô-tơ điện, cho công suất hơn 700 mã lực và mô-men xoắn gần như ngay lập tức. Một số nguồn tin nội bộ thậm chí cho biết hệ thống này có thể đạt tới 1.300 mã lực trong các phiên bản đặc biệt, dù chưa chắc chắn sẽ được sản xuất đại trà. Tuy nhiên, việc tăng công suất cũng đồng nghĩa với trọng lượng sẽ gia tăng đáng kể – ước tính iM3 có thể nặng hơn khoảng 465 kg so với M3 hiện tại, đẩy BMW phải trang bị hệ thống phanh carbon-ceramic để đảm bảo hiệu suất.
Thế hệ hiện tại của BMW 3-Series (G20) đã ra mắt từ năm 2018 và đã trải qua hai lần nâng cấp vào năm 2022 và 2024. Theo kế hoạch, phiên bản chạy điện i3 thế hệ Neue Klasse sẽ được giới thiệu vào năm 2025, trong khi 3-Series G50 sử dụng động cơ đốt trong sẽ được ra mắt vào năm 2026, và dự kiến sẽ được bán ra thị trường vào đầu năm 2027.
