Buzz
Phiên bản đầu tiên dành cho khách hàng sẽ là iX3 50 xDrive, dự kiến ra mắt giữa năm 2026. Xe được trang bị hai mô-tơ điện, cho công suất 463 mã lực, mô-men xoắn cực đại 645 Nm, khả năng tăng tốc từ 0 lên 97 km/h trong 4,7 giây và tốc độ tối đa giới hạn ở mức 209 km/h.
Với phạm vi hoạt động ước tính theo chuẩn EPA lên đến 644 km, iX3 đã trở thành một trong những mẫu SUV điện nổi bật nhất trên thị trường. Xe có giá khởi điểm khoảng 60.000 USD, thấp hơn đáng kể so với X3 M50 xDrive động cơ xăng sáu xi-lanh, dự báo sẽ tạo ra một sự cạnh tranh mạnh mẽ.
Về mặt thiết kế, iX3 thế hệ mới tiếp nối cảm hứng từ mẫu concept Vision Neue Klasse X được ra mắt vào năm 2024. Ngôn ngữ thiết kế mới sẽ dần được áp dụng cho toàn bộ dòng sản phẩm của BMW, từ xe điện cho đến xe động cơ đốt trong. Ở phía trước, lưới tản nhiệt hình quả thận dựng đứng và cụm đèn pha kép gợi nhớ đến dòng BMW 2002 cổ điển, nay được làm mới với phong cách hiện đại, kết hợp với cản trước đen bóng thay vì ốp nhựa như thường thấy ở các mẫu SUV.
Thân xe nổi bật với các đường gân sắc nét, mang đến dáng vẻ thể thao, trong khi phần đuôi xe sử dụng cụm đèn hậu ngang kết hợp với các hốc lõm trung tâm hài hòa cùng cánh gió. Hệ số cản gió được cải thiện xuống còn 0,24, thấp hơn nhiều so với 0,29 ở thế hệ trước.
Khoang nội thất đánh dấu một bước tiến đáng kể trong quá trình số hóa của BMW. Điểm nhấn chính là hệ thống Panoramic iDrive – màn hình kéo dài từ cột A đến cột A, kết hợp với màn hình trung tâm 17,9 inch và tùy chọn màn hình hiển thị kính lái 3D.
Tất cả các chức năng vận hành trên nền tảng phần mềm BMW Operating System X với giao diện trực quan và hiện đại. Mặc dù đa số tính năng đã được tích hợp trên màn hình, BMW vẫn giữ lại một số nút bấm cơ bản như gạt mưa, xi-nhan, điều chỉnh gương, âm lượng, cần số và phanh tay.
Vô-lăng mới được trang bị nút cảm ứng, đồng thời trợ lý ảo BMW Intelligent Personal Assistant giúp người lái giảm thiểu sự phân tâm.
Không gian cabin được đánh giá cao về độ rộng rãi và sự tiện nghi nhờ thiết kế thông minh trên nền tảng EV. Hàng ghế sau có thể gập linh hoạt, khoang hành lý có dung tích 861 lít theo chuẩn Mỹ và có thể mở rộng tối đa lên tới 1.841 lít khi gập ghế. Bên cạnh đó, xe còn có khoang chứa trước dung tích 57 lít cùng với nhiều ngăn chứa tiện dụng trong cabin. Các tùy chọn cao cấp gồm hệ thống âm thanh Harman Kardon 13 loa, cửa sổ trời toàn cảnh và hệ thống điều hòa tự động ba vùng, trong khi BMW HypersonX mang đến hiệu ứng âm thanh độc đáo khi di chuyển.
Công nghệ chính là điểm khác biệt nổi bật của iX3. Xe được trang bị bốn bộ vi xử lý hiệu năng cao, được gọi là “siêu não”, tạo thành “hệ thần kinh số”. Trong đó, “Heart of Joy” quản lý hệ thống truyền động, phanh, tái tạo năng lượng và lái xe, đảm bảo tối ưu hóa trải nghiệm.
Một bộ xử lý khác được dành cho các tính năng tự lái và hỗ trợ đỗ xe, kết hợp cùng gói ADAS tiêu chuẩn Active Driving Assistant Plus. Tùy chọn Highway Assistant cho phép xe tự vận hành trong quãng đường dài mà không cần người lái giữ vô-lăng, trong khi hệ thống BMW Symbiotic Drive giúp kết hợp mượt mà thao tác của tài xế với các tính năng bán tự động. Là một mẫu “xe định nghĩa bằng phần mềm”, iX3 sẽ được nâng cấp thường xuyên qua các bản cập nhật trực tuyến (OTA).
Nền tảng Neue Klasse mà iX3 sử dụng được phát triển với điện áp 800V, kết hợp hệ thống eDrive thế hệ thứ sáu, bao gồm mô-tơ điện mới và pin hình trụ với mật độ cao. Với khả năng sạc nhanh DC 400 kW, xe có thể bổ sung thêm 370 km quãng đường chỉ trong 10 phút, hoặc sạc từ 10% lên 80% dung lượng pin trong vòng 21 phút. Xe còn hỗ trợ sạc hai chiều, đi kèm cổng NACS và adapter CCS, với nắp sạc tự động đóng mở nhờ cảm biến.
BMW xác nhận rằng iX3 50 xDrive sẽ là phiên bản đầu tiên, sau đó hãng sẽ giới thiệu bản dẫn động cầu sau một mô-tơ và trong tương lai có thể sẽ là biến thể hiệu suất cao đến từ bộ phận BMW M. Xe dự kiến sẽ được sản xuất tại nhà máy mới ở Debrecen, Hungary, bắt đầu từ quý I/2026 và sẽ có mặt tại các đại lý Mỹ vào mùa hè cùng năm.
Trong phân khúc SUV điện hạng sang, iX3 sẽ cạnh tranh trực tiếp với Tesla Model Y Performance, Audi Q6 e-tron, Porsche Macan EV, cùng các đối thủ sắp ra mắt như Mercedes GLC EV và Volvo EX60. Với mức giá khoảng 60.000 USD, iX3 hứa hẹn sẽ tạo ra một lợi thế cạnh tranh rõ rệt.
BMW khẳng định rằng Neue Klasse không chỉ là một mẫu xe mà là một chiến lược dài hạn. Đến năm 2027, hãng dự định sẽ cho ra mắt gần 40 mẫu xe mới hoặc nâng cấp ứng dụng công nghệ này, bao gồm cả sedan và SUV. Tiếp theo iX3, BMW sẽ giới thiệu một mẫu sedan bốn cửa – phiên bản điện hóa của Series 3.
Giám đốc điều hành BMW, ông Oliver Zipse, nhấn mạnh: “Neue Klasse là một bước tiến vượt bậc về thiết kế, công nghệ và trải nghiệm lái. Đối với chúng tôi, iX3 chỉ mới là khởi đầu.”
