Các mẫu SUV đô thị nào bị mất giá mạnh nhất sau 3 năm sử dụng?

Sau ba năm di chuyển, nhiều mẫu SUV đô thị từng có giá gần 1 tỷ đồng đã giảm giá mạnh, có xe giảm đến vài trăm triệu đồng.

Việc

ô tô

Một trong những mẫu xe mất giá mạnh nhất chính là Peugeot 2008 GT-Line 2022. Khi mới ra mắt, giá niêm yết của mẫu SUV này là 849 triệu đồng, với chi phí lăn bánh ở nhiều địa phương vào khoảng 950 triệu đồng. Sau 3 năm sử dụng, giá bán của xe trên thị trường xe cũ hiện tại chỉ còn khoảng 600 triệu đồng, tương đương mức giảm khoảng 350 triệu đồng, tức là giảm hơn 36%. Đây là một tỷ lệ khấu hao khá cao trong phân khúc SUV đô thị, cho thấy áp lực mất giá rõ rệt ở những mẫu xe ít phổ biến trên thị trường xe cũ.

MG ZS Luxury 2022 cũng ghi nhận sự giảm giá tương tự. Khi mới ra mắt, phiên bản cao cấp của dòng xe này có giá niêm yết 628 triệu đồng, với chi phí lăn bánh khoảng 700 triệu đồng. Sau 3 năm, xe hiện được bán với giá khoảng 450 triệu đồng, tương đương tỷ lệ khấu hao khoảng 35,4%. Sự giảm giá này khiến MG ZS trở thành một trong những lựa chọn dễ tiếp cận trong phân khúc SUV đô thị cũ dưới 500 triệu đồng, mặc dù xe vẫn còn khá mới về đời.

Honda HR-V RS 2022 có mức giữ giá cao hơn nhưng vẫn nằm trong nhóm SUV chịu mức giảm giá đáng kể. Xe có giá niêm yết 871 triệu đồng, lăn bánh khoảng 970 triệu đồng, và hiện đang được giao dịch xung quanh mức 720 triệu đồng sau 3 năm sử dụng. Mức khấu hao so với giá trị ban đầu là khoảng 25,5%, thấp hơn Peugeot 2008 và MG ZS, nhưng vẫn là một con số lớn nếu tính theo giá trị tuyệt đối.

Cả ba mẫu xe này đều thuộc phân khúc SUV đô thị hạng B, nơi có tốc độ đổi mới sản phẩm rất nhanh. Chỉ trong vài năm qua, phân khúc này đã chứng kiến sự gia nhập của nhiều đối thủ mới cùng các phiên bản nâng cấp giữa vòng đời, khiến các mẫu xe đời 2022 sớm chịu áp lực mất giá trên thị trường xe cũ. Việc các mẫu xe mới liên tục được trang bị công nghệ an toàn hiện đại, màn hình lớn hơn, hệ thống hỗ trợ lái ADAS và thay đổi thiết kế càng khiến các phiên bản cũ phải điều chỉnh giá để duy trì sức cạnh tranh.

Giai đoạn từ 2023 đến 2026 đã chứng kiến làn sóng giảm giá mạnh trên thị trường ô tô mới. Nhiều hãng xe liên tục đưa ra các chương trình giảm giá trực tiếp, hỗ trợ lệ phí trước bạ hoặc tặng kèm phụ kiện để kích thích nhu cầu mua sắm. Khi giá xe mới giảm xuống, xe cũ buộc phải điều chỉnh theo để tạo ra sự chênh lệch hấp dẫn. Đây là lý do chính khiến các mẫu SUV đã qua sử dụng như Peugeot 2008, MG ZS và Honda HR-V bị mất giá nhanh chóng, dù thuộc các thương hiệu khác nhau.

Một yếu tố quan trọng khác là sự thay đổi trong nhu cầu của người tiêu dùng. Những người mua SUV đô thị hiện nay đang quan tâm nhiều hơn đến các tính năng hỗ trợ lái, khả năng tiết kiệm nhiên liệu, độ cách âm và các tính năng kết nối thông minh. Vì vậy, dù những mẫu xe đời 2022 vẫn có thể đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng hàng ngày, chúng vẫn dễ dàng bị xem là lỗi thời hơn so với các mẫu xe mới, đặc biệt khi thị trường bắt đầu đón nhận các tùy chọn hybrid và xe điện.

Ngoài những yếu tố chung của thị trường, sức hút của thương hiệu và mức độ phổ biến trên thị trường xe cũ cũng tác động lớn đến tốc độ khấu hao. Peugeot 2008, MG ZS và Honda HR-V đều thuộc phân khúc SUV đô thị, nhưng mỗi mẫu xe lại chịu áp lực giảm giá khác nhau tùy vào nhóm khách hàng và mức giá ban đầu. Với Honda HR-V, mặc dù mức giảm thấp hơn hai mẫu còn lại, xe vẫn mất giá đáng kể sau ba năm, do giá lăn bánh khi mua mới ở mức cao, trong khi thị trường đã xuất hiện nhiều lựa chọn mới trong cùng phân khúc giá.

Nhìn tổng quan, sự giảm giá mạnh của các mẫu xe này sau 3 năm sử dụng phản ánh rõ sự cạnh tranh gay gắt trong phân khúc SUV đô thị tại Việt Nam. Với những chủ xe mua mới, đây là một khoản khấu hao đáng kể về tài sản. Tuy nhiên, thị trường xe cũ lại mở ra cơ hội sở hữu những mẫu SUV còn khá mới, trang bị đầy đủ và chi phí hợp lý hơn rất nhiều so với giá khi mua mới.

Những mẫu SUV đô thị nào mất giá nhất sau 3 năm sử dụng?