Các thương hiệu xe Trung Quốc không xuất hiện trong danh sách 10 hãng xe hàng đầu tại Đông Nam Á.

Trong danh sách top 10 các thương hiệu xe

với doanh số bán cao nhất tại Đông Nam Á trong năm 2024, không có đại diện nào từ Trung Quốc. Lý do tại sao?

Với dân số hàng trăm triệu người có thu nhập khá, Đông Nam Á là thị trường hấp dẫn cho các hãng xe Trung Quốc. Tuy nhiên, các thương hiệu này đang đối mặt với những thử thách khó khăn.

Trong hai năm gần đây

Trung Quốc đã đổ bộ vào thị trường Đông Nam Á. Hiện nay, Trung Quốc có đến 123 nhà sản xuất ô tô, với công suất lên đến khoảng 40 triệu xe mỗi năm, tuy nhiên, thị trường nội địa chỉ tiêu thụ khoảng 22 triệu xe mỗi năm. Do đó, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang tích cực mở rộng ra các thị trường quốc tế.

Với sự dư thừa sản phẩm và tình trạng bán chậm trong nước, hàng triệu chiếc ô tô Trung Quốc đang tìm đường ra thế giới. Các mẫu xe giá rẻ của Trung Quốc đang tạo ra mối lo ngại cho nhiều quốc gia, và Đông Nam Á có thể trở thành “sân sau” của ô tô Trung Quốc.

Tại Thái Lan, ô tô điện Trung Quốc đang tràn ngập và làm xáo trộn thị trường. Nhờ vào các chương trình ưu đãi từ Chính phủ Thái Lan và sự hỗ trợ từ quê nhà, các hãng xe điện Trung Quốc giảm giá mạnh để giành lấy thị phần.

Kể từ giữa năm 2023, ô tô Trung Quốc đã gây được sự chú ý mạnh mẽ tại thị trường Việt Nam. Hiện tại, các thương hiệu ô tô hàng đầu của Trung Quốc đã có mặt tại Việt Nam với nhiều mẫu mã và phân khúc khác nhau. Về số lượng, các hãng xe Trung Quốc đã vượt qua các đối thủ đến từ Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ và EU tại Việt Nam, với một loạt sản phẩm đa dạng.

Theo dữ liệu từ Công ty nghiên cứu thị trường PWC, tổng cộng 3,28 triệu ô tô mới đã được bán ra tại Đông Nam Á trong năm 2024, nhưng các hãng xe Trung Quốc lại không xuất hiện trong top các thương hiệu bán chạy nhất.

Toyota dẫn đầu thị trường với hơn 923.000 xe bán ra, tiếp theo là Perodua của Malaysia với hơn 358.000 xe. Các vị trí tiếp theo thuộc về các hãng Nhật Bản như Honda, Mitsubishi, Daihatsu và Isuzu. Proton, một thương hiệu Malaysia khác, xếp thứ 7 với 147.000 xe. Hyundai đứng thứ 8 với 108.293 xe, Suzuki thứ 9 với 106.252 xe, Ford xếp thứ 10 với 104.161 xe. VinFast của Việt Nam xếp thứ 11 với 97.506 xe. Mazda đứng thứ 12 với 65.845 xe, BYD xếp thứ 13 với 58.376 xe. Kia đạt 52.222 xe và Nissan có 48.969 xe.

Vì vậy, trong top 10 các hãng xe bán chạy nhất, không có sự góp mặt của hãng xe Trung Quốc nào.

Trong top 15, Trung Quốc chỉ có một đại diện duy nhất là BYD, đứng ở vị trí thứ 13. Mặc dù tầng lớp trung lưu ở Đông Nam Á có xu hướng muốn sở hữu ô tô điện, nhưng xe Trung Quốc vẫn chưa phải là lựa chọn phổ biến.

Người tiêu dùng trong khu vực đã quá quen thuộc với các thương hiệu Nhật Bản như Toyota, Honda, Nissan, Mazda. Dù thị phần của các thương hiệu này đang giảm dần, nhưng họ vẫn chiếm khoảng 68% doanh số xe du lịch tại Đông Nam Á.

Trung Quốc hiện có rất nhiều hãng

Trung Quốc dẫn đầu thế giới về doanh số bán ô tô. Với dân số 1,3 tỷ người, Trung Quốc trở thành thị trường ô tô lớn nhất toàn cầu. Do đó, nhiều hãng xe Trung Quốc có doanh số bán cao ở thị trường nội địa, nhờ đó cũng lọt vào nhóm đứng đầu thế giới.

Mặc dù các thương hiệu xe Trung Quốc đã có mặt ở Đông Nam Á, nhưng mức độ thành công của họ vẫn còn hạn chế. Tại Thái Lan, dù Chính phủ đưa ra nhiều ưu đãi cho ô tô điện, ô tô Trung Quốc vẫn khiến người tiêu dùng thất vọng. Còn tại Việt Nam, ô tô Trung Quốc gặp khó khăn hơn khi doanh số của các hãng này vẫn rất thấp.

Các hãng xe Trung Quốc khác cũng đang đưa vào Đông Nam Á những chiếc xe giá rẻ để cạnh tranh. Tuy nhiên, phần lớn trong số đó là những sản phẩm cũ, lỗi thời và được bán với giá rẻ để tiêu thụ hàng tồn kho.

Các thương hiệu xe Trung Quốc vắng mặt trong top 10 tại Đông Nam Á