Buzz
Trường đua Mandalika, nằm trên đảo Lombok, được khai trương vào năm 2021 và nhanh chóng trở thành “thánh địa” của các giải đua danh giá như MotoGP và WSBK. Với chiều dài 4,31 km, bao gồm 17 khúc cua – 6 cua trái và 11 cua phải – cùng những đoạn thẳng cho phép đạt tốc độ cao, trường đua này luôn tạo áp lực mạnh mẽ cho các tay đua. Đặc biệt, cua số 10, còn được gọi là “gọng kìm Mandalika”, từ lâu đã trở thành nơi kiểm tra khả năng phanh gấp và kiểm soát xe.
xeở ngưỡng giới hạn cuối cùng.
Ba tay đua quen thuộc của Honda Racing Vietnam, gồm Cao Việt Nam (#65), Nguyễn Tôn Anh Phú (#19) và Nguyễn Hữu Trí (#18), đã bước vào chặng 4 ARRC 2025 – chặng đua quyết định của mùa giải – với những kỳ vọng lớn lao.
Tay đua số 65 đã có màn trình diễn ấn tượng tại Mandalika mùa giải trước, trong khi hai gương mặt trẻ Hữu Trí và Anh Phú ngày càng thể hiện được sự trưởng thành qua từng vòng đấu, hứa hẹn mang đến nhiều pha hành động đáng chú ý.
Tuy nhiên, kết quả phân hạng không như ý đã nhanh chóng báo hiệu một cuộc đua đầy thử thách. Cụ thể, Cao Việt Nam xuất phát từ vị trí 14, Hữu Trí ở vị trí 20 và Anh Phú ở vị trí 26. Trên một đường đua khó khăn như Mandalika, việc xuất phát từ giữa và cuối đoàn khiến cơ hội tranh đua với các vị trí cao trở nên vô cùng khó khăn.
Như dự đoán, Race 1 diễn ra vào chiều ngày 30/8 đã mở đầu đầy sóng gió cho đội đua Honda Racing Vietnam. Ngay sau khi xuất phát, Cao Việt Nam không may gặp phải một vụ va chạm và bị tụt lại phía sau. Chỉ vài vòng sau, Nguyễn Tôn Anh Phú cũng gặp tai nạn và phải bỏ cuộc.
Mặc dù gặp rất nhiều thử thách, Cao Việt Nam và Nguyễn Hữu Trí vẫn thi đấu kiên cường, quyết tâm bám đuổi và chờ đợi thời cơ. Đột ngột, tình hình thay đổi ở nửa sau của cuộc đua khi nhiều tay đua đầu bảng gặp sự cố. Tận dụng cơ hội này, cả Cao Việt Nam và Nguyễn Hữu Trí đã mạnh mẽ vượt lên và lọt vào nhóm có điểm. Kết quả cuối cùng, Cao Việt Nam về đích ở vị trí 13, còn Nguyễn Hữu Trí xếp thứ 15 sau 10 vòng đầy căng thẳng.
Race 2 diễn ra vào ngày 31/8 tiếp tục chứng kiến những nỗ lực kiên cường nhưng vẫn đầy khó khăn của đội Honda Racing Vietnam. Vị trí xuất phát ở nhóm cuối khiến cả ba tay đua Việt gặp bất lợi ngay từ đầu. Ngay khi cuộc đua bắt đầu, các tay đua dẫn đầu đã nhanh chóng rời nhóm và tạo ra một khoảng cách khá lớn với các tay đua phía sau.
Trong hoàn cảnh khó khăn đó, Cao Việt Nam, Hữu Trí và Anh Phú quyết định thi đấu một cách thận trọng, tập trung vào việc duy trì sự ổn định. Cả ba tay đua Việt Nam đều giữ vững tinh thần và nỗ lực cải thiện thứ hạng qua từng vòng đua.
Kết thúc cuộc đua, Cao Việt Nam về đích ở vị trí thứ 15, Hữu Trí đứng thứ 16, còn Anh Phú về đích thứ 24. Mặc dù kết quả này không phải là đột phá lớn, nhưng nó vẫn thể hiện được sự nỗ lực kiên cường của cả đội trong suốt cuộc đua.
Chặng 4 ARRC 2025 tại Mandalika đã chỉ ra một thực tế rõ ràng: sự chênh lệch về hiệu năng giữa xe đua của Honda Racing Vietnam và các đối thủ mạnh trong khu vực vẫn còn khá lớn, khiến cho các tay đua Việt Nam dù nỗ lực đến đâu cũng khó có thể lọt vào nhóm cạnh tranh podium. Đây là một bài toán mà Honda Racing Vietnam cần tìm lời giải để có thể cải thiện thành tích ở các giải quốc tế sau này.
Hai chặng đua cuối cùng của ARRC 2025 sẽ diễn ra vào tháng 10 và tháng 12. Đây là cơ hội tiếp theo để Honda Racing Vietnam không ngừng cải thiện, đồng thời là thử thách cho khả năng thích nghi và quyết tâm của toàn đội.
Trong môn thể thao tốc độ, không phải lúc nào chiến thắng cũng là điều quan trọng nhất. Có những cuộc đua, giá trị lớn nhất chính là bản lĩnh được tôi luyện qua thử thách. Mandalika chính là một dấu mốc quan trọng trên hành trình của Honda Racing Vietnam trong mùa giải ARRC 2025.
