Buzz
Hãng công nghệ Trung Quốc báo cáo nhận được 289.000 đơn đặt cọc cho YU7 ngay trong 60 phút đầu tiên, cùng với 240.000 đơn hàng được xác nhận chỉ sau nửa ngày ra mắt.
Thật bất ngờ khi Xiaomi tiết lộ rằng mẫu YU7 của họ đã thu hút tới 289.000 đơn đặt trước chỉ trong vòng một giờ đồng hồ. Sau đó, thêm 240.000 đơn hàng được chốt trong vòng 18 tiếng, khiến toàn bộ công suất nhà máy bị lấp đầy cho tới tận đầu năm 2027.
Hiện Xiaomi chỉ vận hành một nhà máy tại Bắc Kinh, được phát triển qua hai giai đoạn. Giai đoạn 1 (F1) khởi công tháng 4/2022 trên diện tích 720.000 m² và chính thức đi vào hoạt động từ tháng 6/2023. Dây chuyền sản xuất hàng loạt tại F1 bắt đầu vận hành từ tháng 3/2024 sau khi mẫu SU7 được giới thiệu, với công suất tối đa 150.000 xe/năm.
Giai đoạn 2 (F2) khởi công tháng 7/2024 với quy mô 531.000 m², dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2025. Theo thông báo mới nhất hồi tháng 5, F2 dự kiến bắt đầu sản xuất đại trà trong tháng 6, tuy nhiên chưa có thông tin chính thức nào về việc hoàn thành. F2 cũng được thiết kế với công suất tương đương 150.000 xe mỗi năm.
Dự kiến F2 sẽ đi vào sản xuất sớm nhất vào tháng 7 tới. Dù Xiaomi có thể đẩy nhanh tốc độ sản xuất tại nhà máy mới, nhưng với 240.000 đơn hàng đã chốt, lượng xe đã bán hết cho cả năm sau, thậm chí nhiều khách hàng phải chờ đến năm 2027 mới nhận được sản phẩm. Đáng chú ý, đây mới chỉ là số liệu đơn hàng trong vòng chưa đầy một ngày đầu tiên.
Bài toán phân bổ nguồn lực sản xuất giữa dòng YU7 SUV và SU7 sedan đang là thử thách lớn với Xiaomi. Tuần đầu tháng 6, số lượng SU7 đăng ký giảm đột ngột dù thị trường xe điện vẫn tăng trưởng. Thời gian chờ đợi SU7 đã tăng vọt do Xiaomi phải cân đối nguồn lực giữa hai dòng sản phẩm, với phiên bản Pro hiện có thời gian chờ 47-50 tuần và bản tiêu chuẩn là 41-44 tuần.
Xiaomi hiện phải đối mặt với tình trạng đầu cơ đơn hàng, khi nhiều đối tượng rao bán các suất mua ưu tiên cho khách không muốn chờ. Hãng đã chính thức tuyên bố tất cả đơn đặt xe đều không được phép chuyển nhượng hay mua bán lại.
Triển vọng mở rộng của Xiaomi phụ thuộc vào giai đoạn 3 (F3) khi hãng vừa được cấp thêm 485.100 m² đất gần khu công nghiệp hiện tại, theo thông báo từ UBND thành phố Bắc Kinh tuần trước. Tuy nhiên, mọi thông tin chi tiết về F3 vẫn đang được giữ kín.
