Buzz
Thị trường xe máy vừa trải qua cú sốc khi TEYIN ra mắt phiên bản TX150 mới. Mức giá siêu hấp dẫn kết hợp dàn trang bị vượt trội cùng công nghệ van biến thiên hiện đại và kiểu dáng quen thuộc khiến mẫu xe này nổi bật.
TEYIN TX150 phiên bản cao cấp đời 2026 đang tạo sức hút mạnh tại Trung Quốc nhờ cấu hình “vượt tầm giá”. Với giá chỉ 11.980 nhân dân tệ, khoảng 46 triệu đồng, mẫu xe nhanh chóng thu hút nhờ trang bị loạt công nghệ từng chỉ có ở các dòng xe cao cấp.
Tianying TX150 bản mới có giá chỉ 11.980 nhân dân tệ (khoảng 46 triệu đồng), rẻ hơn đáng kể so với mức trung bình của các xe 150 phân khối từ các thương hiệu lớn.
Điểm ấn tượng nhất là TX150 được trang bị công nghệ van biến thiên VVT. Trong phân khúc scooter 150cc, đây là trang bị hiếm thấy, đặc biệt ở các mẫu xe giá rẻ. Trước đây, động cơ hai van khởi hành êm nhưng hụt hơi ở tốc độ cao, còn động cơ bốn van lại rung giật ở tốc độ thấp.
Hệ thống VVT khắc phục triệt để vấn đề này bằng cơ chế tự động chuyển đổi số lượng van. Khi đi chậm trong phố, xe dùng hai van để tiết kiệm nhiên liệu và giảm rung. Khi tăng tốc, xe chuyển sang bốn van để tối ưu hóa lượng khí nạp.
Động cơ 149cc nay trang bị VVT giúp xe chuyển đổi mượt giữa chế độ hai van khi đi chậm và bốn van khi bứt tốc, giải quyết hoàn toàn hiện tượng giật cục ở tốc độ thấp.
Sức mạnh của xe đến từ khối động cơ xi-lanh đơn làm mát bằng dung dịch, dung tích 149cc, tạo công suất tối đa 11,6 kW và mô-men xoắn 14,7 Nm, mang đến cảm giác vận hành mượt mà hơn hẳn so với các mẫu xe 150 truyền thống.
Ngoài động cơ, TX150 còn nổi bật với bình xăng dung tích 13 lít, tương đương nhiều mẫu scooter lớn hơn. Với mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 2,4–2,8 lít/100 km, xe có thể đi được từ 400 đến 500 km sau mỗi lần đổ đầy, một con số ấn tượng trong phân khúc.
Xe được trang bị nhiều công nghệ hiện đại như màn hình TFT 7 inch cảnh báo điểm mù, camera hành trình trước sau, cảm biến áp suất lốp, phanh ABS hai kênh và hệ thống kiểm soát lực kéo TCS.
Danh sách trang bị tiếp tục gây ấn tượng với phanh ABS hai kênh, TCS, màn hình TFT 7 inch hiển thị cảnh báo điểm mù và dẫn đường. Hệ thống cảnh báo này giúp người lái an toàn hơn khi chuyển làn trong tầm nhìn hạn chế.
Xe còn sở hữu cảm biến áp suất lốp, chìa khóa thông minh không chạm và camera hành trình 1080P trước sau tích hợp bộ nhớ trong – những trang bị cao cấp hiếm thấy ở mức giá 12.000 nhân dân tệ.
Với bình xăng dung tích 13,2 lít và mức tiêu hao nhiên liệu thấp, xe có thể đi quãng đường 400–500 km sau mỗi lần đổ đầy.
Tuy nhiên, khi đưa TX150 vào thị trường Việt Nam, tình hình trở nên phức tạp hơn. Giá 46 triệu đồng tại Trung Quốc chưa bao gồm chi phí nhập khẩu, thuế và phân phối, đồng nghĩa giá thực tế tại Việt Nam có thể cao hơn, làm giảm lợi thế cạnh tranh ban đầu.
Bên cạnh đó, yếu tố thương hiệu vẫn là rào cản lớn. Tại Việt Nam, người tiêu dùng thường ưu tiên các thương hiệu Nhật Bản như Honda hay Yamaha nhờ độ bền cao, mạng lưới dịch vụ rộng và giá trị bán lại tốt. Ngay cả các mẫu xe như Yamaha XMAX 300 dù giá cao hơn vẫn có chỗ đứng nhờ uy tín thương hiệu và thiết kế nguyên bản.
Những hạn chế còn tồn tại gồm: thương hiệu ít tên tuổi dẫn tới dịch vụ hậu mãi hạn chế, trọng lượng xe khá nặng khoảng 150kg và chưa có cam kết về độ bền dài hạn của công nghệ mới.
Một điểm gây tranh cãi khác là thiết kế của TX150. Dù nhà sản xuất tuyên bố sử dụng thiết kế Eagle-eye để tránh mác đạo nhái, ngoại hình Tianying TX150 vẫn gần như sao chép hoàn toàn Yamaha XMAX 300 đang bán chính hãng tại Việt Nam.
Từ các đường nét cắt xẻ mạnh mẽ ở đầu xe đến kiểu dáng kính chắn gió, tất cả đều gợi nhớ trực tiếp tới chiếc xe tay ga cao cấp của Yamaha. Với khách hàng khó tính, sự thiếu sáng tạo này có thể là điểm trừ lớn. Tuy nhiên, với người chỉ quan tâm đến ngoại hình, việc sở hữu một chiếc xe giá rẻ trông giống xe đắt tiền lại là cơ hội hấp dẫn.
Ngoài ra, trọng lượng xe khoảng 150 kg cũng là yếu tố cần cân nhắc. So với nhiều mẫu tay ga 150cc khác tại Việt Nam, đây là mức khá nặng, có thể gây khó khăn khi di chuyển trong đô thị đông đúc hoặc khi dắt xe.
Dẫu vậy, không thể phủ nhận rằng TX150 phản ánh xu hướng mới trong ngành xe máy, khi các nhà sản xuất Trung Quốc đẩy mạnh cuộc đua công nghệ và trang bị để cạnh tranh trực tiếp với các thương hiệu truyền thống. Việc trang bị VVT cho phân khúc giá thấp cho thấy thị trường đang bước vào giai đoạn cạnh tranh khốc liệt, nơi người tiêu dùng được hưởng lợi từ các sản phẩm ngày càng “đáng đồng tiền bát gạo”.
Nếu mẫu xe này được phân phối chính thức tại Việt Nam với mức giá hợp lý, nó có thể là lựa chọn hấp dẫn cho những người ưu tiên công nghệ và trang bị. Tuy nhiên, quyết định cuối cùng vẫn phụ thuộc vào các yếu tố như độ tin cậy, chi phí bảo dưỡng và hệ thống hậu mãi, nơi các thương hiệu lớn vẫn giữ lợi thế rõ ràng.
Sự xuất hiện của TX150 không chỉ là một sản phẩm mới, mà còn báo hiệu sự thay đổi cân bằng cạnh tranh trong phân khúc xe tay ga phổ thông, mở ra nhiều lựa chọn hơn cho người tiêu dùng trong thời gian tới.
