Chỉ với khoản đầu tư dưới 15 triệu đồng và 2 ngày lắp đặt, một chủ xe điện đã chia sẻ có thể thu về 1,2 triệu đồng mỗi tháng từ trụ sạc tại gia.

Anh Nguyễn Cao Quang đã đầu tư lắp đặt trụ sạc xe điện 22kW tại nhà với chi phí khoảng 15 triệu, hiện mang lại doanh thu ổn định 1,2 triệu đồng hàng tháng.

Sau đây là nội dung chương trình Trên Ghế 134 được phát sóng trên kênh HTV9 vào ngày 21/6 vừa qua.

Tôi đang đứng bên cạnh một trụ sạc điện dân dụng có gắn biển "sạc miễn phí". Khách mời hôm nay chính là chủ nhân của trụ sạc này - anh Nguyễn Cao Quang. 

Điều gì đã thôi thúc anh lắp đặt trụ sạc này và biến nó từ phục vụ cá nhân thành điểm sạc công cộng?

Sau khi sở hữu xe điện, tôi nhận ra nhu cầu về trạm sạc là vô cùng cấp thiết. Dù gần nhà tôi có một trạm sạc công cộng chỉ cách 300m, nhưng lượng xe điện ngày càng tăng khiến nhu cầu sạc pin trở nên bức thiết hơn bao giờ hết.

Chính vì vậy, tôi quyết định lắp đặt trụ sạc tại nhà như một giải pháp thiết thực.

Để hợp tác với V-Green và lắp đặt trụ sạc, anh cần đáp ứng những yêu cầu gì và tổng chi phí khoảng bao nhiêu?

V-Green yêu cầu 3 điều kiện cơ bản để trở thành đối tác. Đầu tiên là không gian đủ rộng để xe đỗ. Thứ hai là phải trang bị hệ thống camera theo dõi khu vực sạc. Cuối cùng là tuân thủ đầy đủ các quy định về phòng cháy chữa cháy.

Quá trình hợp tác với V-Green rất suôn sẻ. Chỉ sau 2 ngày kể từ khi liên hệ tổng đài, tôi đã hoàn thành việc lắp đặt trụ sạc vào tháng 2/2025.

Tôi chọn loại trụ sạc 22kW với chi phí gần 15 triệu đồng. Với phiên bản 11kW, chi phí sẽ tiết kiệm hơn, chỉ khoảng 11 triệu đồng.

Anh và người dùng khác thường sử dụng trụ sạc này với tần suất như thế nào?

Chiếc VinFast VF 5 của tôi khi sử dụng hàng ngày chỉ cần sạc lại sau mỗi 4-5 ngày sử dụng.

Có một tài xế xe Xanh SM thường xuyên đến sạc mỗi tối, cùng với một số khách vãng lai cần sạc chậm. Kể từ tháng 2/2025 khi lắp đặt, trung bình cứ 2-3 tuần lại có thêm 4-5 xe mới sử dụng dịch vụ.

Tôi thường sạc xe lúc 18h sau giờ làm, còn anh tài xế Xanh SM sẽ đến sạc từ 22h tới sáng hôm sau. Vì là trạm sạc công suất nhỏ nên không áp dụng phí phạt khi xe sạc đầy mà chưa rút.

Ngoài ra còn có những khách hàng không thường xuyên đến sạc vào các khung giờ khác nhau.

Anh có để lại số điện thoại cá nhân tại trụ sạc, điều này có gây bất tiện gì cho anh không?

Thực tế việc sạc rất dễ thực hiện mà không cần hướng dẫn. Từ ngày lắp đặt đến nay chưa xảy ra sự cố nào nên tôi hoàn toàn không cảm thấy phiền phức.

Khu vực này khá an ninh, trụ sạc được trang bị hệ thống bảo vệ và các bộ phận điện được bọc kín, khó tháo lắp nên đảm bảo an toàn tuyệt đối.

Với vị trí đặt ngoài trời, liệu điều kiện thời tiết khắc nghiệt có tác động đến hiệu suất và độ bền của trụ sạc?

V-Green đã kiểm tra kỹ lưỡng địa điểm trước khi lắp đặt và xác nhận đạt chuẩn. Dù mưa nắng thay đổi, trụ sạc vẫn hoạt động ổn định và cung cấp đủ điện năng cho người dùng.

Với chính sách sạc miễn phí cho người dùng, vậy anh Quang có nguồn thu nhập nào từ trụ sạc này?

Mỗi tháng tôi nhận được hai khoản thu nhập cố định từ hoạt động này.

Khoản thứ nhất là hoa hồng từ V-Green với mức 750đ cho mỗi kW điện tiêu thụ. Khoản thứ hai là chênh lệch giữa giá điện V-Green trả cho tôi và giá tôi thanh toán cho công ty điện lực.

Sau 4 tháng vận hành, tổng thu nhập đạt khoảng 4,7 triệu đồng, trung bình 1,2 triệu đồng/tháng. Đồng thời tôi còn được sử dụng trụ sạc tại nhà miễn phí.

Trong quá trình vận hành, có kỷ niệm đáng nhớ nào với khách hàng sạc xe khiến anh ấn tượng? 

Có lần vào đêm khuya, một tài xế taxi từ Phú Thọ chở khách về Hà Nội thì xe gần cạn pin. Khi các trạm sạc lớn đều hết chỗ, anh ấy đã tìm đến trụ sạc của tôi. Ban đầu còn ngần ngại nên gọi điện xin phép, sau khi biết đây là điểm sạc miễn phí cho cộng đồng, anh mới yên tâm sử dụng.

Chỉ sau 2 giờ sạc, chiếc xe đã có đủ năng lượng để tiếp tục hành trình về Phú Thọ.

Trước khi đầu tư trụ sạc, anh Quang từng là chủ sở hữu VinFast VF 5. Anh có đánh giá như thế nào về mẫu xe này?

Theo trải nghiệm của tôi, VinFast VF 5 là mẫu xe điện đáng giá. Hai điểm nổi bật nhất là khung gầm vững chắc và khả năng vận hành êm ái, không gây mùi khó chịu như xe xăng.

Tuy nhiên, hệ thống phần mềm còn một số hạn chế, đôi khi gặp trục trặc nhỏ nhưng không ảnh hưởng nhiều đến trải nghiệm sử dụng.

Hiện tại anh có thể thực hiện thao tác sạc pin cho chiếc VF 5 này không?

Quy trình sạc pin cho VinFast VF 5 khá đơn giản, dù là tại trụ sạc cá nhân hay trạm sạc công cộng đều tương tự nhau.

Bước đầu tiên là lấy đầu sạc từ trụ. Sau đó mở nắp cổng sạc trên xe. Cuối cùng là kết nối đầu sạc vào cổng sạc.

Đối với trụ sạc công suất nhỏ, chỉ cần mở một nắp phía trên để cắm sạc, khác với trụ công suất lớn cần mở cả hai nắp.

Xin chân thành cảm ơn anh Quang về những chia sẻ hữu ích vừa qua.