
Dựa trên kinh nghiệm cá nhân và những lần giúp đỡ bạn bè độ xe, Nguyễn Kông Bá cảnh báo về nguy cơ từ việc chọn linh kiện giá rẻ và đưa ra những lời khuyên thiết thực cho người tiêu dùng khi đối mặt với 'ma trận' phụ tùng trên thị trường.
Nguyễn Kông Bá, hay còn được anh em mê xe gọi là 'Mỡ Mỡ', là một người đam mê cơ khí và ô tô. Anh hiện đang sở hữu một chiếc Ford Focus đời 2016, mà anh đã tự tay tháo lắp nhiều chi tiết, đặt mua phụ tùng để phục hồi, nâng cấp và cá nhân hóa theo sở thích riêng.
Ngoài việc chăm sóc chiếc xe của mình, Nguyễn Kông Bá còn giúp bạn bè tìm mua phụ tùng độ và tư vấn về việc độ xe. Nhờ vậy, anh đã có cơ hội làm việc với nhiều dòng xe khác nhau, chủ yếu là xe Mỹ, bên cạnh một số mẫu xe Đức và Nhật.

Kông Bá là một người yêu thích việc 'tháo lắp' ô tô. Ảnh: AP
Chúng tôi đã có cơ hội trò chuyện với Nguyễn Kông Bá để lắng nghe quan điểm của anh về thị trường phụ tùng ô tô hiện nay, trong bối cảnh ngày càng có nhiều sản phẩm kém chất lượng, không rõ nguồn gốc trà trộn vào thị trường.
Bạn nghĩ gì về thị trường linh kiện, phụ tùng ô tô hiện nay, khi bạn đã từng tự tay tháo lắp nhiều linh kiện xe và mua đồ độ xe, phụ tùng thay thế cho nhiều chiếc xe?
Thị trường phụ tùng và linh kiện ô tô hiện nay đang đối mặt với nhiều vấn đề, trong đó đáng lo ngại nhất là sự thiếu minh bạch về nguồn gốc sản phẩm. Nhiều mặt hàng được phân phối mà không có thông tin rõ ràng về đơn vị sản xuất, hoặc bị dán nhãn thương hiệu một cách tuỳ tiện (hàng giả, hàng nhái). Điều này khiến việc chọn lựa phụ tùng cho xe như một trò 'canh bạc may rủi'.
Một bộ phận không nhỏ các tiểu thương và đơn vị kinh doanh phụ tùng chỉ chú trọng vào yếu tố 'lắp vừa là xong' cùng lợi nhuận, bỏ qua các tiêu chí kỹ thuật quan trọng như độ bền, dung sai vật liệu, khả năng chịu tải, cũng như tác động lâu dài đến hệ thống vận hành của xe. Các sản phẩm xuất xứ từ Trung Quốc có chất lượng thấp đang chiếm ưu thế trong phân khúc phổ thông nhờ giá rẻ, mẫu mã đa dạng nhưng chất lượng lại kém. Các đơn vị kinh doanh tập trung vào yếu tố giá rẻ để thu hút khách hàng.
Theo bạn, hậu quả của việc lắp những món phụ tùng kém chất lượng sẽ như thế nào?
Sử dụng phụ tùng không rõ nguồn gốc hoặc chất lượng kém có thể gây ra nhiều hệ lụy nghiêm trọng cho xe. Các linh kiện này thường không đạt tiêu chuẩn về vật liệu, độ chính xác kỹ thuật và khả năng chịu tải, từ đó ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất vận hành, độ ổn định và an toàn của phương tiện.

Các chi tiết cao su sẽ bị lão hóa và hư hỏng theo thời gian, yêu cầu chủ xe phải thay thế định kỳ. Tuy nhiên, ví dụ, một chi tiết chân máy của một mẫu xe có thể có nhiều đơn vị sản xuất khác nhau, khiến người dùng phải 'thông minh' để lựa chọn được loại tốt. Ảnh: AP
Trong hệ thống kỹ thuật đồng bộ của ô tô, một chi tiết không đạt chuẩn có thể tạo ra sai lệch về dung sai, gây mài mòn bất thường hoặc hư hỏng các bộ phận liên quan như hệ thống treo, lái, phanh. Ngoài rủi ro kỹ thuật, việc sử dụng linh kiện trôi nổi còn khiến chủ xe phải chi thêm tiền cho việc sửa chữa định kỳ và làm giảm tuổi thọ của xe.
Bạn đã từng có trải nghiệm với sản phẩm kém chất lượng chưa? Nếu có, bạn so sánh chất lượng của món đồ đó bằng khoảng bao nhiêu % so với hàng chính hãng và hàng xịn có tên tuổi?
Mình chưa bao giờ sử dụng phụ tùng kém chất lượng, nhưng đã chứng kiến nhiều anh em gặp phải tình huống này. Ban đầu, không ít người lựa chọn sản phẩm giá rẻ, bị các garage dụ dỗ. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng, xe gặp lỗi, vận hành không ổn định, hoặc phải thay đi thay lại nhiều lần. Khi đó, họ tìm đến mình, và mình luôn khuyên họ chuyển sang dùng phụ tùng chính hãng hoặc từ các thương hiệu uy tín đã được kiểm chứng.

Kông Bá từng tự tay thay thế nhiều chi tiết dàn gầm cho chiếc C 300 W204 của bạn mình, chi phí lên tới hàng trăm triệu đồng, trong khi có garage chỉ gợi ý hơn 30 triệu đồng để 'dọn' lại xe bằng các linh kiện không rõ nguồn gốc. Ảnh: Phúc Thành
Mình đang sử dụng chiếc Ford Focus, vì vậy nhiều anh em chơi xe cùng dòng thường tìm đến mình để trao đổi, hỏi kinh nghiệm. Có người vừa thay rô-tuyn cân bằng bằng hàng trôi nổi giá rẻ, chỉ chạy vài ngày đã bị rơ. Cũng có trường hợp khác, vừa thay bugi xong, mang xe đi đăng kiểm, đến khi kiểm định viên đạp thử ga thì một chiếc bugi… chết ngay tại chỗ.
Năm ngoái, mình đã đặt phụ tùng để thay cho hai chiếc xe Đức của bạn: một chiếc BMW 320i đời G20 và một chiếc Mercedes-Benz C 300 đời W204. Khi tìm kiếm linh kiện, mình nhận thấy sự chênh lệch rất lớn trên thị trường. Ví dụ, với giá tiền để mua một bộ càng I và càng C chính hãng Lemforder (OEM) hoặc đồ độ chất lượng Hardrace, người ta có thể mua tới 8 món phụ tùng trôi nổi, bao gồm cả càng I, càng C, rô-tuyn lái trong, ngoài và rô-tuyn cân bằng... Dù về mặt kinh tế có vẻ 'hời', nhưng về độ bền và an toàn thì sự khác biệt là rất lớn.

Tìm kiếm trên eBay, một cặp càng Lemforder OEM cho xe Mercedes-Benz C 300 có giá bằng một bộ 10 chi tiết dàn gầm 'kém chất lượng'.
Những trường hợp như vậy không phải là hiếm. Các sản phẩm giá rẻ đánh trúng tâm lý của một bộ phận người tiêu dùng thích 'ngon, bổ, rẻ', nhưng lại không được kiểm định rõ ràng, không có đơn vị nào chịu trách nhiệm về chất lượng. Dù hình thức có thể giống tới 90%, nhưng chất lượng thực tế thường chỉ đạt một nửa, thậm chí chỉ bằng một phần ba so với linh kiện chính hãng.
Trước một thị trường đầy rẫy đồ Trung Quốc kém chất lượng trà trộn như vậy, bạn nghĩ sao? Bạn tư vấn thế nào cho người thân và bạn bè để thuyết phục họ tránh mua phải những món đồ như vậy?
Vì sao hiện nay thị trường lại tràn ngập phụ tùng ô tô giá rẻ đến từ Trung Quốc? Làm sao để người tiêu dùng có thể phân biệt và chọn được sản phẩm thực sự chất lượng? Sau khi lắp đặt, liệu chế độ hậu mãi và bảo hành có được thực hiện đúng như cam kết? Và tại sao nhiều người, mặc dù biết rõ những rủi ro từ hàng giá rẻ, vẫn sẵn sàng chấp nhận và sử dụng? Có phải vì cung cầu luôn tồn tại song hành?

Kông Bá cũng không tránh khỏi cảm giác 'đau đầu' mỗi khi phải đặt mua phụ tùng, linh kiện trong một thị trường ngập tràn hàng giả và kém chất lượng, đa phần có xuất xứ từ Trung Quốc. Ảnh: AP
Lời khuyên của mình là 'tiền nào của nấy', không thể có chuyện một sản phẩm vừa rẻ lại vừa chất lượng tốt. Người dùng cần phải tỉnh táo, đừng để mức giá hấp dẫn lừa dối cảm xúc và khiến họ lựa chọn những phụ tùng kém chất lượng, không được kiểm định. Vì khi xảy ra sự cố, chi phí sửa chữa và thay thế có thể sẽ cao hơn cả việc đầu tư vào sản phẩm chất lượng ngay từ đầu.
Hiện nay ô tô Trung Quốc cũng đang bắt đầu trở nên phổ biến. Khi đã biết về những món phụ tùng Trung Quốc kém chất lượng, bạn nghĩ ô tô của họ cũng sẽ như vậy không?
Mình chưa có cơ hội tiếp xúc thực tế với xe Trung Quốc, nên không thể đưa ra đánh giá trực tiếp về trải nghiệm sử dụng. Tuy nhiên, dựa trên kinh nghiệm cá nhân khi tiếp xúc với khá nhiều phụ tùng có nguồn gốc từ Trung Quốc, mình có một vài suy nghĩ để tham khảo.
Các mẫu xe từ những thương hiệu Trung Quốc (những hãng ít tên tuổi, thường sao chép thiết kế và công nghệ của các thương hiệu lớn) thường có mức giá rất hấp dẫn, phải nói là rẻ, khiến người tiêu dùng phổ thông dễ dàng bị thu hút. Bên cạnh đó, việc trang bị nhiều tính năng hiện đại và cải tiến nhanh theo xu hướng cũng là yếu tố khiến các mẫu xe này dễ dàng thu hút sự chú ý từ thị trường.

Các mẫu xe Trung Quốc hiện nay được trang bị đầy đủ công nghệ hiện đại. Ảnh: GWM
Tuy nhiên, điều cần xem xét là chất lượng tổng thể của sản phẩm. Các yếu tố như cấu trúc kỹ thuật, mức độ hoàn thiện cơ khí và chất liệu chế tạo cần có thời gian để được kiểm chứng rõ ràng. Thêm vào đó, khả năng thanh lý sau khi sử dụng, việc duy trì hệ thống phụ tùng thay thế và dịch vụ hậu mãi thường là những hạn chế gặp phải, đặc biệt là khi một số hãng có thể rút lui khỏi thị trường sau vài năm phân phối.
Dù rằng một số thương hiệu lớn từ Trung Quốc đang nỗ lực cải thiện chất lượng và dần được người tiêu dùng quốc tế chấp nhận, thì đối với các thương hiệu nhỏ hơn, mức độ ổn định và độ tin cậy vẫn cần phải tiếp tục được kiểm nghiệm.
Cảm ơn bạn đã chia sẻ.

