Chuyên gia nhận định: Siêu trạm sạc V-Green sẽ nâng cao trải nghiệm sử dụng xe điện của người tiêu dùng

Theo các chuyên gia, hệ thống siêu trạm sạc này không chỉ giúp tăng tốc độ sạc mà còn mang lại những tiện ích vượt trội cho người sử dụng xe điện

Siêu trạm sạc V-Green giúp người dùng xe điện sạc nhanh chóng, an tâm di chuyển trên mọi nẻo đường

V-Green mới công bố kế hoạch đầu tư 10.000 tỷ đồng để triển khai 99 siêu trạm sạc tại các tuyến quốc lộ và tỉnh lộ trên toàn quốc ngay trong năm nay. Mỗi siêu trạm có khả năng phục vụ 100 xe điện cùng lúc.

Thời gian sạc cho mỗi xe điện chỉ mất khoảng 15 phút.

Động thái của V-Green được các chuyên gia đánh giá cao, giúp giải quyết hoàn toàn nỗi lo về điểm sạc và tốc độ sạc cho người dùng xe điện lần đầu.

Theo TS Lê Đức Hiếu, Trưởng khoa Cơ khí Động lực tại Trường Cơ khí (Đại học Công nghiệp), việc triển khai 99 siêu trạm sạc quy mô lớn sẽ tạo ra một bước đột phá rõ rệt trong trải nghiệm của người sử dụng xe điện.

Theo chuyên gia, việc bổ sung 99 siêu trạm sạc với quy mô lớn sẽ đem lại một sự thay đổi lớn, giúp người lái xe cảm thấy an tâm hơn khi di chuyển, vì họ sẽ không còn phải lo lắng về vấn đề năng lượng.

Bố trí các trạm sạc siêu nhanh trên các trục giao thông chính sẽ giúp người dùng dễ dàng tiếp năng lượng, đặc biệt là trong các chuyến đi dài.

Chuyên gia ô tô Nguyễn Mạnh Thắng cũng ủng hộ kế hoạch triển khai hệ thống sạc siêu nhanh của V-Green. Đặc biệt, ông ấn tượng với công suất 150kW của các trạm này, cho phép người lái xe tiếp tục hành trình chỉ sau một thời gian ngắn.

"Mỗi trạm sạc có 100 cổng, mỗi cổng có công suất lên đến 150kW. Chỉ cần 15 phút là xe đã có thể tiếp tục hành trình. Nghe qua thôi cũng đủ hấp dẫn," ông Thắng chia sẻ.

Theo ông, mô hình sạc siêu nhanh này không chỉ phục vụ cho các phương tiện cá nhân mà còn tạo ra tiềm năng lớn cho vận tải hành khách và hàng hóa, giúp xe điện duy trì hoạt động liên tục mà không bị gián đoạn do thời gian sạc.

Bên cạnh yếu tố tiện lợi, mô hình siêu trạm sạc sử dụng năng lượng tái tạo cũng được đánh giá cao về tính bền vững. Tất cả siêu trạm đều sử dụng điện gió và điện mặt trời, lưu trữ qua hệ thống pin lưu trữ năng lượng (BESS). Theo TS Hiếu, điều này giúp hệ thống trạm sạc không phụ thuộc vào lưới điện, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng.

"Các trạm sạc của V-Green sử dụng nguồn năng lượng tái tạo và có khả năng tự chủ nguồn cung năng lượng tại chỗ, do đó sẽ không ảnh hưởng đến hệ thống điện quốc gia," ông phân tích.

Nhìn tổng quan về hạ tầng sạc tại Việt Nam, các chuyên gia nhận định rằng sự kết hợp giữa 150.000 cổng sạc trải dài khắp các vùng miền, cùng với mạng lưới siêu trạm sạc, sẽ hình thành một "mạng lưới năng lượng" ngày càng hoàn thiện cho giao thông điện.

Điều đặc biệt của mạng lưới này không chỉ nằm ở số lượng, mà còn ở cách phân bổ các trạm sạc sao cho phù hợp với nhu cầu sử dụng thực tế. Các trạm sạc được bố trí dày đặc tại các đô thị, trung tâm thương mại, khu dân cư, đồng thời mở rộng trên các tuyến quốc lộ và cao tốc, giúp người dùng dễ dàng lên kế hoạch cho hành trình dài hay ngắn.

Từ góc nhìn này, TS Hiếu cho rằng khi tính năng "thuận tiện" của xe điện ngày càng hoàn thiện, xe điện hoàn toàn có thể đáp ứng nhu cầu sử dụng của người dân và thay thế hoàn toàn xe chạy bằng xăng.

Thị trường thực tế đã chỉ ra sự ảnh hưởng rõ rệt của hạ tầng sạc đối với hành vi tiêu dùng. Năm 2025, VinFast đã ghi nhận doanh số 175.099 xe.

Trong năm nay, doanh số xe điện tại Việt Nam đã gần gấp đôi so với năm trước, vượt qua mọi kỷ lục trước đó được thiết lập bởi các hãng xe nước ngoài.

Các dòng xe từ bình dân như VF 3, VF 5, VF 6 cho đến các mẫu xe dịch vụ như Limo Green và Herio Green đều đạt doanh số cao, phản ánh rõ xu hướng mạnh mẽ chuyển dịch sang sử dụng phương tiện điện ở mọi phân khúc xe.

Về dài hạn, TS Hiếu cho rằng xu hướng chuyển đổi này là không thể tránh khỏi khi Việt Nam đặt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Ông phân tích rằng việc phát triển đồng thời phương tiện điện và hạ tầng năng lượng xanh sẽ tạo nền tảng vững chắc cho thị trường.

"Khi hạ tầng xanh ngày càng được mở rộng và với xu hướng chung là thúc đẩy sự xanh hóa, quá trình chuyển đổi sang xe điện và năng lượng xanh là tất yếu. Nhìn về tương lai, từ nay đến năm 2050, xu hướng này sẽ phát triển mạnh mẽ hơn nữa", Trưởng khoa Cơ khí Động lực (Đại học Công nghiệp) khẳng định.