Buzz
Tesla vừa thông báo triển khai giải pháp nâng cấp tạm thời cho các trạm sạc V3 Supercharger hiện tại, thay thế tủ điện V3 cũ bằng công nghệ mới có công suất 325 kW. Đây là bước chuyển tiếp cho đến khi các trạm này được trang bị tủ điện V4, dự kiến đạt công suất sạc tối đa 500 kW vào năm 2025. Tuy nhiên, hiệu quả thực tế của V3 Supercharger vẫn chưa thật sự ấn tượng.Cybertruck: Mẫu xe Tesla đầu tiên có khả năng sạc nhanh 800V
Tesla Cybertruck
Trong các dòng xe của Tesla hiện tại, Cybertruck là mẫu xe duy nhất sử dụng hệ thống truyền động tiên tiến với cấu trúc 800V, giúp tận dụng tối đa các trạm sạc nhanh. Kỹ sư trưởng Lars Moravy cho biết, Cybertruck có thể sạc đến 80% chỉ trong 18 phút khi sử dụng trạm V4 Supercharger với công suất chuẩn 500 kW.
Khi triển khai tại châu Âu, Tesla ban đầu công bố các trạm V4 Supercharger với công suất 350 kW. Tuy nhiên, do các trạm này được trang bị dây cáp dài hơn và vẫn dùng tủ điện V3 cũ, công suất thực tế chỉ đạt 250 kW. Tại Mỹ, tình trạng tương tự cũng xảy ra, nhưng Tesla đã hoàn tất thử nghiệm và nhận giấy phép nâng công suất sạc lên 325 kW, dù vẫn sử dụng tủ điện V3.
Hiệu suất sạc thực tế của Cybertruck
Tốc độ sạc thực tế của Cybertruck với trạm Supercharger 325 kW
Mặc dù các trạm đã được nâng cấp lên công suất 325 kW, Cybertruck vẫn chưa đạt được hiệu suất sạc tối ưu như kỳ vọng từ kiến trúc 800V. Trong một thử nghiệm tại trạm sạc ở Blaine, Washington, Cybertruck mất khoảng 35 phút để sạc từ 0 đến 80%, nhanh hơn chỉ 1,5 phút so với các trạm V3 Supercharger hoặc bộ sạc 350 kW của bên thứ ba.
Mặc dù xe có thể đạt công suất sạc đỉnh lên đến 321 kW, nhưng tốc độ này chỉ duy trì trong khoảng thời gian ngắn, từ mức pin 14% đến 20%, sau đó giảm xuống dưới 300 kW. Tốc độ sạc bền vững vẫn chưa cao, đặc biệt khi pin còn dưới 50%.
Vấn đề với pin 4680 của Tesla
Dù Tesla đã cập nhật phần mềm để nâng cao tốc độ sạc cho Cybertruck, vấn đề chính vẫn nằm ở đường cong sạc (charging curve) của pin 4680 hiện có trên xe. Để có thể sạc nhanh, pin cần duy trì công suất 200 kW trong thời gian dài hơn, đặc biệt là khi pin còn trên 50%.
Đây là điểm mà các đối thủ như Hyundai và Kia với kiến trúc 800V đã làm tốt hơn. Các mẫu xe của họ có thể sạc từ 10% đến 80% chỉ trong 20 phút với trạm sạc nhanh 350 kW.
Hi vọng vào trạm sạc V4 với công suất 500 kW
Tesla đang lên kế hoạch triển khai các trạm V4 Supercharger có công suất 500 kW vào năm 2025. Với công nghệ mới, Cybertruck có thể đạt 80% pin trong chưa đầy 20 phút, khai thác tối đa tiềm năng của kiến trúc 800V và pin 4680. Điều này không chỉ nâng cao trải nghiệm người dùng mà còn củng cố vị thế của Tesla trong cuộc đua công nghệ xe điện, khi các đối thủ đang dần bắt kịp.
Theo: Notebookcheck
