Buzz
Xe tồn kho thường được các đại lý giảm giá mạnh để thu hút khách hàng, giúp bạn tiết kiệm chi phí ban đầu. Tuy nhiên, nếu không kiểm tra kỹ lưỡng tình trạng của xe, bạn có thể gặp phải những rủi ro tiềm ẩn, ảnh hưởng đến quá trình sử dụng lâu dài của mình.
Thị trường ô tô hiện nay vẫn đang chứng kiến làn sóng xả hàng tồn kho mạnh mẽ từ các đại lý, với mức giảm giá hấp dẫn. Nhiều mẫu xe nổi bật như Subaru Forester, Crosstrek hay dòng xe sang BMW 3 Series hiện đang được bán thấp hơn giá niêm yết hàng trăm triệu đồng, thậm chí còn tồn hàng từ năm 2022.
Điều này mang lại lợi ích lớn cho người tiêu dùng, đặc biệt là những người lần đầu mua xe hoặc có ngân sách hạn chế. Tuy nhiên, xe tồn kho cũng có thể ẩn chứa nhiều rủi ro do để lâu không sử dụng, ảnh hưởng đến chất lượng vận hành. Các chuyên gia trong lĩnh vực kinh nghiệm mua bán xe khuyến cáo người mua nên kiểm tra kỹ một số bộ phận quan trọng để tránh "tiền mất, tật mang".
Kiểm tra kỹ bình ắc quy
Ắc-quy là một bộ phận rất dễ bị hư hỏng nếu xe không được vận hành trong một thời gian dài. Mặc dù xe có thể tắt máy, nhưng một số hệ thống như đồng hồ điện tử, điều khiển trung tâm, khóa cửa hay cảm biến an ninh vẫn âm thầm tiêu tốn điện năng, khiến ắc-quy bị xả dần. Nếu không được sạc lại thường xuyên, ắc-quy dễ bị "chết" do xả sâu, làm hỏng cấu trúc hóa học bên trong và dẫn đến chai, phồng hoặc hỏng hoàn toàn.
Ắc quy vẫn có thể bị hư hỏng do các ứng dụng và tính năng hoạt động ngầm trên xe
Thông thường, ắc-quy có tuổi thọ từ 2 đến 4 năm nếu được sử dụng đều đặn. Tuy nhiên, đối với xe tồn kho để lâu từ 6 tháng đến 1 năm, tuổi thọ này có thể giảm sút rõ rệt. Một số dấu hiệu nhận biết khi ắc-quy yếu như: khó đề nổ, đèn pha mờ, đồng hồ taplo báo lỗi hệ thống điện, âm thanh bị rè hoặc mất kết nối với các tính năng điện tử.
Khi mua xe tồn kho, người mua nên yêu cầu đại lý đo điện áp của bình ắc-quy (thường dao động khoảng 12,6V khi không sử dụng) hoặc thử khởi động xe vài lần. Nếu phát hiện bình ắc-quy yếu, bạn có thể yêu cầu nạp lại hoặc thay mới. Chi phí thay bình ắc-quy cho xe phổ thông hiện nay dao động từ 1,5 – 3 triệu đồng, trong khi đó, với xe cao cấp hoặc xe sử dụng hệ thống điện 48V, chi phí có thể gấp đôi.
Lốp xe
Lốp xe là bộ phận duy nhất tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, đóng vai trò quan trọng trong vận hành, độ bám đường và đảm bảo an toàn khi phanh gấp. Nếu xe đứng yên lâu trong nhiều tháng, trọng lượng xe sẽ dồn vào một điểm tiếp xúc khiến lốp bị xẹp hoặc méo – hiện tượng gọi là “flat spot”. Mặc dù không thể nhìn thấy bằng mắt thường, nhưng khi xe di chuyển ở tốc độ 50 – 80 km/h, bạn sẽ cảm nhận được sự rung lắc nhẹ ở vô-lăng hoặc nghe thấy tiếng động lạ.
Để xe lâu ngày một chỗ dễ khiến lốp xe bị xẹp hoặc méo
Bên cạnh đó, chất liệu cao su của lốp có khả năng lão hóa tự nhiên. Dù lốp chưa được sử dụng, nhưng nếu tiếp xúc với ánh nắng mặt trời, độ ẩm cao hoặc không được bảo quản đúng cách, lốp có thể bị nứt, chai cứng hoặc giảm độ bám. Một số chuyên gia cho rằng, sau 3 năm kể từ ngày sản xuất, lốp sẽ dần mất hiệu quả, dù xe có chạy hay không.
Khi kiểm tra lốp, người mua cần chú ý đến mã DOT (tuổi thọ lốp) in trên thành lốp, kiểm tra áp suất, độ mềm và khả năng đàn hồi bằng tay. Với những xe tồn kho lâu, có thể cần đảo lốp, cân bằng động hoặc thay mới toàn bộ nếu lốp bị biến dạng. Điều này đặc biệt quan trọng nếu người dùng thường xuyên di chuyển đường dài hoặc lái xe ở tốc độ cao.
Chất lỏng động cơ
Các loại chất lỏng như dầu động cơ, nước làm mát, dầu phanh và dầu hộp số đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì hiệu suất vận hành và kéo dài tuổi thọ của động cơ. Tuy nhiên, nếu xe để lâu không sử dụng, các chất này dễ bị phân tầng, lắng cặn hoặc hấp thụ độ ẩm, dẫn đến giảm hiệu quả sử dụng. Dầu động cơ có thể mất đi độ nhớt và khả năng bôi trơn, còn nước làm mát có thể biến chất và khiến động cơ dễ bị quá nhiệt.
Các loại dung dịch trong xe dễ bị thay đổi khi để lâu trong kho
Theo khuyến nghị từ các nhà sản xuất, ngay cả khi không sử dụng, các loại chất lỏng này cũng cần được thay định kỳ từ 6 – 12 tháng để đảm bảo hiệu suất. Vì vậy, khi mua xe tồn kho, người mua nên yêu cầu đại lý thay mới toàn bộ dầu máy, lọc dầu, nước làm mát và dầu phanh trước khi nhận xe. Đây là điều kiện quan trọng để đảm bảo động cơ hoạt động ổn định ngay từ những km đầu tiên.
Một cách đơn giản để kiểm tra là rút que thăm dầu và quan sát màu sắc: nếu dầu chuyển sang màu nâu đen hoặc xuất hiện cặn, thì khả năng dầu đã bị xuống cấp. Đối với nước làm mát, cần đảm bảo mức nước đầy đủ và không có dấu hiệu đục hay đổi màu.
Kiểm tra hệ thống treo
Hệ thống treo bao gồm phuộc giảm chấn, lò xo, rô-tuyn và cao su chân phuộc, giúp hấp thụ xung lực và duy trì sự êm ái, ổn định cho xe. Khi xe để lâu trong kho, các bộ phận này phải chịu tải trọng liên tục, dễ bị chai cứng, biến dạng hoặc lệch trục.
Để xe lâu trong kho khiến hệ thống treo dễ bị chai cứng
Nếu xe được bảo quản trong môi trường ẩm ướt, các khớp nối kim loại trong hệ thống treo có thể bị han gỉ, còn cao su sẽ bị lão hóa, gây ra tiếng kêu lạ dưới gầm xe hoặc khiến xe bị lệch khi vào cua. Điều này không chỉ làm giảm chất lượng vận hành mà còn ảnh hưởng đến độ an toàn tổng thể của xe.
Khi lái thử xe, người mua nên thử chạy qua các gờ giảm tốc hoặc đoạn đường gồ ghề để cảm nhận phản hồi từ hệ thống treo. Nếu nghe thấy tiếng "cộc cộc", cảm giác xe bị dội nảy hoặc không ổn định, bạn nên yêu cầu kiểm tra toàn bộ hệ thống treo tại xưởng dịch vụ.
Trong bối cảnh thị trường ô tô thay đổi không ngừng, người mua cần trang bị cho mình nhiều kiến thức và sự tỉnh táo trước khi đưa ra quyết định cuối cùng. Những lựa chọn có vẻ hấp dẫn về giá trị có thể không mang lại sự hài lòng lâu dài nếu không được cân nhắc kỹ lưỡng. Vì vậy, việc đánh giá kỹ lưỡng chiếc xe trước khi ký hợp đồng không chỉ là một thủ tục kỹ thuật mà còn là một hành động tiêu dùng thông minh, có trách nhiệm và bền vững.
Xem thêm: 'Bắt bệnh' xe sang cũ - những lỗi kỹ thuật phổ biến người mua cần lưu ý
Ảnh: Tổng hợp từ internet
