Để tự tin sử dụng xe PHEV, bạn cần lưu ý ít nhất 5 yếu tố quan trọng: Giá cả không phải là yếu tố quyết định, mà là sự rõ ràng trong chính sách từ đầu.

Như nhà báo Đinh Văn Nam chia sẻ, xe PHEV là sự lựa chọn của những ai yêu thích trải nghiệm xe điện, sẵn sàng chi trả một mức giá cao nhưng cần hiểu rõ các chính sách bảo hành và bảo dưỡng từ nhà sản xuất.

Chương trình Trên Ghế số 122 sẽ được phát sóng vào ngày 27/5/2025 trên HTV9 với những thông tin thú vị.

Thời gian gần đây, xe PHEV (Plug-in Hybrid) đang nhận được nhiều sự chú ý. Vậy theo anh, nếu xe PHEV không sạc thì có vấn đề gì không?

Xe PHEV đã có mặt tại Việt Nam khoảng 10 năm và gần đây nhận được sự quan tâm đặc biệt từ người tiêu dùng.

Xe PHEV là loại xe hybrid có thể sạc. Tuy nhiên, ngay cả khi không sạc, xe vẫn có thể vận hành bình thường nhờ vào động cơ lai (hybrid). Nếu không có xăng, xe sẽ sử dụng điện, và nếu hết điện, xe sẽ dùng xăng. Với sự phát triển của công nghệ, các xe hybrid hiện đại ngày càng trở nên phức tạp, giúp giảm sự phụ thuộc vào một trong hai nguồn năng lượng xăng hay điện. Các xe này có khả năng hoạt động độc lập giữa động cơ xăng và điện hơn trước đây.

Để minh chứng cho điều này, tôi đã tham gia một chuyến hành trình từ Hà Nội vào Quy Nhơn với một chiếc xe PHEV. Trong suốt chuyến đi, tôi chỉ sạc một lần trước khi khởi hành và có thể hoàn thành hành trình mà không cần sạc thêm, sử dụng kết hợp giữa động cơ xăng và điện.

Ví dụ như, nếu một người có trụ sạc tại nhà, họ có thể mua xe PHEV và mỗi tối sạc đầy pin để sáng hôm sau có thể di chuyển quãng đường ngắn mà không cần phải đổ xăng. Anh nghĩ sao về điều này?

Về lý thuyết, tôi nghĩ rằng việc sử dụng như vậy hoàn toàn khả thi. Với những chiếc xe PHEV có pin dung lượng lớn, hiện nay nhiều mẫu xe có thể di chuyển từ 100 đến 140km chỉ bằng điện. Khoảng cách này đủ để một người sử dụng trong ngày mà không cần đổ xăng, cứ về nhà, cắm sạc là xong.

Tuy nhiên, hiện nay một số mẫu xe PHEV chỉ có thể hoạt động cho đến khi pin còn khoảng 20%. Lúc này, động cơ xăng sẽ tự động hoạt động để tránh tình trạng pin hết sạch. Do vậy, phạm vi hoạt động thực tế sẽ thấp hơn so với thông số nhà sản xuất công bố.

Như anh đã chia sẻ, khi pin xuống dưới mức cho phép, động cơ xăng sẽ tự động kích hoạt. Vậy xe PHEV có thực sự tiết kiệm hay không, thưa anh?

Về vấn đề tiết kiệm, chúng ta cần xem xét từ ba góc độ khác nhau. 

Trước hết, là yếu tố tiết kiệm nhiên liệu. Tôi có thể khẳng định rằng bất kỳ mẫu xe nào có sự can thiệp của điện đều tiết kiệm nhiên liệu. Từ động cơ mild hybrid với mô-tơ nhỏ cho đến xe full hybrid hay xe plug-in hybrid, mức nhiên liệu tiết kiệm sẽ dần dần tăng lên.

Trong chuyến hành trình tôi đã trải nghiệm với một chiếc xe PHEV thuộc phân khúc CUV cỡ C, mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ dừng lại ở 4 lít/100km. Đây là con số thấp hơn rất nhiều so với những mẫu xe cùng phân khúc, vì hầu hết những xe này khó có thể đạt mức tiêu thụ dưới 6 lít/100km.

Thứ hai, chúng ta cần xem xét đến chi phí sử dụng. Nếu nhìn một cách khách quan, xe PHEV là dòng sản phẩm mới và chưa có quá nhiều thời gian để chứng minh khả năng tiết kiệm chi phí sử dụng. Nhiều người vẫn còn lo ngại về chi phí bảo trì, bảo dưỡng cao hơn xe xăng, thậm chí có thể phải thay pin trong tương lai, điều này cũng là một mối lo.

Theo tôi, các nhà sản xuất cần cung cấp thông tin rõ ràng về những vấn đề này cho người tiêu dùng. Tuy nhiên, với công nghệ pin ngày càng tiên tiến, tôi tin rằng chi phí sử dụng xe PHEV sẽ không chênh lệch quá lớn so với xe xăng hay xe thuần điện cùng phân khúc.

Thứ ba, tôi muốn đề cập đến chi phí đầu tư ban đầu. Điều chắc chắn là giá bán của xe PHEV cao hơn rất nhiều so với xe xăng cùng phân khúc. Lý do là xe PHEV có hai động cơ, một động cơ xăng đủ mạnh và một động cơ điện đủ lớn để đảm bảo hiệu suất vận hành.

Trên thị trường hiện nay, có một mẫu xe có hai phiên bản: một bản thuần xăng giá 799 triệu và một bản PHEV giá 999 triệu. Sau khi áp dụng chương trình khuyến mãi, mức chênh lệch giữa hai phiên bản giảm từ 200 triệu xuống còn 140 triệu đồng. Tuy nhiên, con số này vẫn là khá lớn đối với một mẫu xe có giá dưới 1 tỷ đồng.

Ví dụ, mức tiêu thụ nhiên liệu của bản xăng là 8 lít/100km trong khi bản PHEV chỉ tiêu thụ 4 lít/100km, mức chênh lệch là 4 lít/100km. Tuy nhiên, con số chênh lệch giá 140-200 triệu đủ để người mua xe xăng bù vào phần nhiên liệu tiêu tốn hơn trong một thời gian dài. Do đó, mặc dù xe PHEV tiết kiệm nhiên liệu hơn, nhưng chi phí đầu tư ban đầu lại cao hơn rất nhiều so với bản thuần xăng, vì vậy xét tổng thể, chưa chắc xe PHEV tiết kiệm hơn.

Vậy theo anh, đối tượng nào sẽ chọn mua xe PHEV?

Đó là những người mong muốn trải nghiệm cảm giác lái xe điện nhưng không muốn gặp rắc rối với vấn đề trạm sạc. Họ tìm kiếm một chiếc xe mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu, yên tĩnh và êm ái giống như xe điện. Nếu một chiếc xe xăng có thể đáp ứng được những yêu cầu này, nó sẽ có giá rất cao.

Bên cạnh đó, nhờ vào cơ chế hoạt động giống như xe thuần điện, người dùng xe PHEV có thể vừa đỗ xe vừa sử dụng điều hòa, hệ thống giải trí mà không cần tiêu tốn xăng. Thậm chí, một số dòng xe PHEV còn có khả năng cung cấp nguồn điện từ xe để phục vụ cho các thiết bị khác.

Tuy nhiên, như đã đề cập, xe PHEV có giá khá cao, vì vậy không phù hợp với số đông. Đây là lựa chọn dành cho những ai yêu thích trải nghiệm lái xe và sẵn sàng chi trả mức giá cao hơn.

Vậy ngược lại, ai không nên mua xe PHEV, thưa anh?

Đó là những người còn e ngại về độ ổn định của xe. Ở Việt Nam hiện nay, nhiều người vẫn giữ quan điểm mua một chiếc xe và sử dụng trong suốt cuộc đời. Vì vậy, dù xe PHEV đã phát triển từ lâu trên thế giới, nhưng đối với nhiều người Việt, xe này vẫn còn khá mới so với xe thuần xăng.

Sự phức tạp của xe PHEV, với động cơ điện, khiến nhiều người đặt câu hỏi liệu đây có thực sự là xu hướng của tương lai hay chỉ là một giai đoạn phát triển tạm thời. Vì vậy, với những ai còn lo ngại về điều này, họ nên tạm thời gác lại suy nghĩ sở hữu một chiếc xe PHEV.

Thứ hai, nếu mục tiêu mua xe PHEV là tiết kiệm xăng, người tiêu dùng cần phải tính toán kỹ về giá cả. Như đã đề cập, mặc dù người dùng mong muốn chi phí sử dụng thấp, họ vẫn phải trả một số tiền lớn khi mua xe. Hiện tại, giá bán xe PHEV còn khá cao, chủ yếu thuộc phân khúc cao cấp như Volvo XC60, XC90 T8 Recharge. Các mẫu xe từ Nhật Bản hay Hàn Quốc cũng có mặt nhưng chưa phổ biến rộng rãi.

Ở phân khúc thấp hơn, các mẫu xe đến từ Trung Quốc cũng đã xuất hiện. Tuy nhiên, liệu người tiêu dùng có thể vượt qua những định kiến về nguồn gốc và có đủ niềm tin vào chất lượng của chúng hay không?

Do đó, những người chưa hoàn toàn tin tưởng vào chất lượng của xe PHEV sẽ không phải là đối tượng khách hàng chính tại thị trường Việt Nam hiện nay.

Ngành công nghiệp ô tô đã trải qua nhiều bước phát triển, từ động cơ hút khí tự nhiên đến động cơ tăng áp và những công nghệ tiên tiến hơn. Mỗi giai đoạn đều có những tranh luận tương tự như vấn đề đang được bàn đến hiện nay.

Tại Việt Nam, xe hybrid đã xuất hiện từ lâu và giờ đây là xe plug-in hybrid. Vậy anh có lo ngại gì khi mua xe plug-in hybrid như vậy không?

Nếu nhìn vào xu hướng thị trường, có thể thấy việc lựa chọn mua loại xe nào sẽ phụ thuộc vào thời điểm cụ thể.

Trước đây, xe hybrid đã có mặt tại Việt Nam nhưng không tạo được sự chú ý lớn vì hai lý do chính: giá cao và công nghệ chưa hoàn thiện. Các mẫu xe đó có chi phí cho pin khá cao và độ bền không được đánh giá cao. Nhiều người đã mua xe hybrid cao cấp, nhưng khi gặp phải sự cố với pin sau một thời gian sử dụng thì không thể thay thế vì chi phí thay thế quá cao.

Hiện nay, người tiêu dùng đang chuyển hướng sang các mẫu xe hybrid nhiều hơn nhờ vào mức giá dễ tiếp cận. Thị trường có sự tham gia của nhiều mẫu xe hybrid từ Toyota và các thương hiệu Nhật Bản, Hàn Quốc khác. Chi phí thay thế pin, độ bền, cũng như chính sách bảo hành cho dòng xe này đã được làm rõ, mang lại sự yên tâm cho khách hàng và khiến họ cảm thấy đây là thời điểm lý tưởng để lựa chọn.

Trước đây, thị trường cũng đã chứng kiến sự xuất hiện của xe PHEV, nhưng chúng không thu hút được sự chú ý nhiều do giá bán quá cao. Hiện nay, giá của xe PHEV đã giảm đáng kể. Điều mà người tiêu dùng cần là một chính sách bảo hành và bảo dưỡng rõ ràng, cùng với việc công khai chi phí sửa chữa hoặc thay thế, dù đắt đỏ, để họ có thể tự tin đưa ra quyết định cuối cùng.

Cảm ơn anh Nam đã chia sẻ những thông tin rất hữu ích.