Buzz
Danh sách 10 mẫu xe bán ít nhất tháng 10/2025 vẫn gồm những cái tên quen thuộc, trong đó sedan chiếm hơn một nửa. Điều này phản ánh sự thay đổi rõ rệt trong thị hiếu người tiêu dùng Việt Nam.
Trong bức tranh tươi sáng của thị trường ô tô Việt Nam tháng 10/2025, với mức tăng trưởng ấn tượng 24%, vẫn tồn tại những mẫu xe phải vật lộn tìm khách, với doanh số chỉ đếm trên đầu ngón tay. Honda Accord vẫn giữ vững vị trí "quán quân" với số lượng xe bán ra chỉ vỏn vẹn 5 chiếc.
Mẫu sedan hạng D từng là biểu tượng của sự sang trọng và thành đạt nay phải đối mặt với thực tế phũ phàng khi người Việt dần quay lưng. Mức giá khởi điểm 1,319 tỷ đồng cho phiên bản duy nhất, kết hợp với thiết kế không thay đổi qua nhiều năm, khiến Accord trở nên lạc lõng giữa thời đại của SUV.
Cùng chung số phận với sedan truyền thống, Ford Mustang Mach-E lại đại diện cho một nghịch lý khác của thị trường. Là mẫu xe điện hiệu suất cao với công nghệ tiên tiến, Mach-E chỉ tìm được 8 khách hàng trong tháng thứ hai có mặt tại Việt Nam. Con số giảm 38,4% này phản ánh rào cản kép mà xe điện cao cấp đang gặp phải: giá bán 2,599 tỷ đồng quá cao và hạ tầng sạc chưa phát triển đủ để người dùng cảm thấy an tâm.
Top 10 xe bán ít nhất tháng 10/2025. Ảnh: Oto
Suzuki Jimny, với 17 xe bán ra, tuy có mức tăng trưởng 30,7%, nhưng doanh số vẫn quá thấp cho một mẫu xe được kỳ vọng lớn khi ra mắt. Giá xe Suzuki Jimny niêm yết ở mức 789 triệu đồng được cho là cao so với một chiếc xe cỡ nhỏ, với trang bị cơ bản. Vì thế, dù có ưu đãi lên tới 95 triệu đồng, "tiểu G-Class" vẫn khó tiếp cận được đại chúng.
Phân khúc sedan tiếp tục chiếm ưu thế trong danh sách với sự xuất hiện của Kia Soluto (22 xe), Kia K5 (23 xe) và Toyota Corolla Altis (29 xe). Trong đó, K5 và Corolla Altis từng là những cái tên nổi bật trong phân khúc sedan hạng D và C. Sự suy giảm của các dòng xe này không chỉ phản ánh sự chuyển hướng sang SUV mà còn cho thấy các hãng xe chưa kịp đổi mới sản phẩm, dẫn đến mất dần sức hút.
Kia Morning, với 29 xe bán ra, đã có màn trở lại bất ngờ trong danh sách này. Từng là "vua doanh số" trong phân khúc xe cỡ nhỏ, Morning giờ đây phải nhường ngôi cho các đối thủ như Hyundai Grand i10 và VinFast VF 5 Plus, phản ánh sự thay đổi nhanh chóng trong thói quen tiêu dùng của khách hàng đại chúng.
Ba vị trí cuối cùng thuộc về những mẫu xe có định vị đặc biệt. Toyota Alphard (31 xe) và Land Cruiser (44 xe) vốn là "chuyên cơ mặt đất" với giá bán trên 4 tỷ đồng, phục vụ một nhóm khách hàng giới hạn. Trong khi đó, Isuzu mu-X (33 xe), dù có mức tăng trưởng 120%, vẫn phải vật lộn trong phân khúc SUV 7 chỗ đầy cạnh tranh.
Nhìn chung, danh sách 10 xe bán ít nhất tháng 10/2025 phản ánh một bức tranh đa chiều về thị trường ô tô Việt Nam. Từ sự suy thoái của sedan truyền thống, những thách thức của xe điện cao cấp, cho đến các phân khúc ngách với giá bán "trên trời", mỗi câu chuyện đều phản ánh một khía cạnh trong hành vi tiêu dùng thay đổi nhanh chóng của người Việt. Trong bối cảnh SUV và xe điện bình dân lên ngôi, những mẫu xe bán chậm như là lời nhắc nhở về việc nắm bắt xu hướng và đáp ứng nhu cầu thực tế của thị trường.
Xem thêm: VinFast xô đổ kỷ lục của chính mình với hơn 20.000 ô tô điện bán ra trong tháng 10/2025
