Buzz
Mặc dù đã giữa tháng 4, nhưng thông tin về doanh số quý I vẫn được công bố dần dần. Với Mercedes-Benz, tình hình hiện tại có phần khá mơ hồ.
Mercedes-Benzbức tranh doanh số nhìn chung vẫn chưa rõ ràng.
Tại thị trường Mỹ, doanh số bán lẻ vẫn còn khá thấp.
Xe du lịch Mercedes trong quý I giảm khoảng 3%, chỉ còn khoảng 70.000 chiếc. Tuy nhiên, việc phân tích chi tiết khó khăn vì hãng không công bố doanh số theo từng mẫu riêng lẻ.Dù tình hình doanh số không rõ ràng, nhưng vẫn có những con số tích cực được hãng công bố.
Mặc dù hãng không còn công khai doanh số theo từng mẫu xe, nhưng vẫn có những con số nổi bật được chia sẻ.
Mercedes-BenzMercedes tiếp tục khẳng định đạt “kết quả khả quan trong bối cảnh thị trường đầy thách thức”. Một số dòng xe ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng như Maybach (+22%), G-Class (+16%), SL (+47%), GLC (+17%) và GLE (+19%).
Ngược lại, hãng cho biết sự quan tâm đối với CLA đang gia tăng, nhưng không công bố số liệu cụ thể. Điều này có thể ám chỉ kết quả chưa như mong đợi, mặc dù Mercedes hy vọng sẽ cải thiện tình hình khi nguồn cung được bổ sung trong quý II.
Một điểm đáng chú ý là hãng gần như không đề cập đến các mẫu xe điện như EQE, EQS hay các biến thể SUV tương ứng – điều này có thể cho thấy doanh số của nhóm xe này chưa đạt kỳ vọng.
Trong mảng xe van, doanh số giảm 6%, còn khoảng 8.500 xe. Mercedes chỉ đưa ra các tuyên bố chung, nhưng cũng hé lộ rằng hãng sẽ tập trung vào các dòng xe mới như VLE và VLS, trong đó VLS có thể có phiên bản Maybach siêu sang.
Trên toàn cầu, doanh số xe du lịch giảm 6%, chỉ còn khoảng 419.400 xe, mặc dù xe điện ghi nhận mức tăng 9%, đạt khoảng 44.300 xe. Hãng cho biết mẫu GLC điện mới đang có lượng đơn hàng kỷ lục, trong khi các mẫu CLA, GLB và GLC EV đã hết đơn cho đến giữa năm.
Tại châu Âu, S-Class facelift nhận được lượng đặt hàng vượt xa kỳ vọng, trong khi GLE và GLS bản nâng cấp được kỳ vọng sẽ thúc đẩy doanh số trong thời gian tới.
Tuy nhiên, dữ liệu tổng thể vẫn gây khó hiểu khi báo cáo toàn cầu chỉ ra rằng doanh số tại Mỹ tăng 20%, đạt 81.100 xe – cao hơn rõ rệt so với con số 70.000 xe trước đó, có thể là do sự khác biệt giữa doanh số bán lẻ và tổng lượng giao xe.
Trong khi đó, thị trường Trung Quốc vẫn là điểm yếu lớn khi doanh số giảm mạnh 27%, chỉ còn khoảng 111.600 xe.
Ở phân khúc xe van, doanh số toàn cầu giảm 3%, chỉ còn khoảng 80.300 xe, mặc dù xe điện ghi nhận mức tăng 29%, đạt khoảng 6.100 xe được bán ra.
