Doanh số sedan cỡ C giảm mạnh, tháng 2/2026 ghi nhận mức thấp kỷ lục từ năm 2023.

Trong tháng 2/2026, chỉ có 270 chiếc sedan cỡ C được tiêu thụ, giảm hơn 51% so với tháng trước, đạt mức thấp nhất kể từ năm 2023. Điều này phản ánh sự chuyển hướng rõ rệt của người tiêu dùng Việt Nam sang các mẫu xe gầm cao, với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt.

Thị trường sedan cỡ C tại Việt Nam trong tháng 2/2026 đã chứng kiến kết quả đáng thất vọng nhất từ năm 2023, với chỉ 270 xe được bán ra, giảm 51,5% so với tháng 1, khi có tới 557 xe tiêu thụ. Sự sụt giảm này không chỉ phản ánh chu kỳ nghỉ Tết mà còn cho thấy sức hút giảm sút nghiêm trọng của dòng sedan truyền thống trong thị trường ô tô hiện đại.

Mazda3 vẫn chiếm vị trí dẫn đầu với 609 xe bán ra trong hai tháng đầu năm, chiếm 73,6% thị phần toàn phân khúc. Tuy nhiên, mẫu xe này cũng không thể tránh khỏi đà giảm, khi doanh số tháng 2 giảm 50%, từ 406 xe xuống còn 203 xe. Mặc dù giữ vị trí đầu bảng, Mazda3 đang đối mặt với thách thức giữ chân khách hàng trong bối cảnh cạnh tranh mạnh mẽ từ các dòng xe gầm cao.

Honda Civic đứng thứ hai với 120 xe bán ra trong hai tháng đầu năm. Tuy nhiên, doanh số tháng 2 của mẫu xe này giảm mạnh tới 63,6%, từ 88 xe trong tháng 1 xuống chỉ còn 32 xe. Sự giảm sút này đặt ra lo ngại về tương lai của mẫu xe này trong phân khúc sedan cỡ C.

Hyundai Elantra bán được tổng cộng 88 xe sau hai tháng, với mức giảm khá nhẹ từ 57 xe trong tháng 1 xuống 31 xe trong tháng 2, giảm 45,6%. Trong khi đó, Toyota Corolla Altis tiếp tục duy trì sự hiện diện mờ nhạt, chỉ bán được 10 xe trong hai tháng, bao gồm 6 xe trong tháng 1 và 4 xe trong tháng 2. Những con số này đặt ra câu hỏi về chiến lược sản phẩm của Toyota tại thị trường ô tô Việt Nam.

Sedan cỡ C tiếp tục suy giảm, với doanh số tháng 2/2026 ghi nhận mức thấp kỷ lục từ năm 2023. Ảnh: Mazda Việt Nam

Một điểm đáng chú ý là Kia K3, mẫu xe trước đây luôn sát sao Mazda3 về doanh số, nay đã hoàn toàn vắng bóng trong các báo cáo bán hàng từ đầu năm 2026. Hãng xe Hàn Quốc không công bố số liệu kinh doanh, khiến bức tranh thị trường trở nên thiếu hoàn chỉnh và khó đánh giá toàn diện.

Trong hai tháng đầu năm 2026, phân khúc sedan cỡ C chỉ đạt tổng cộng 827 xe bán ra, một con số thấp đáng lo ngại khi so với giai đoạn 2023-2024, thời điểm mà nhóm xe này từng duy trì doanh số hàng nghìn xe mỗi tháng. Nhiều mẫu sedan từng đạt vài trăm xe mỗi tháng, giờ chỉ còn vài chục chiếc, phản ánh sự thu hẹp quy mô thị trường do sự thay đổi trong xu hướng tiêu dùng.

Nguyên nhân chính nằm ở sự thay đổi trong sở thích của người tiêu dùng Việt Nam. Các dòng SUV và crossover đang chiếm ưu thế nhờ thiết kế gầm cao, tầm nhìn rộng rãi, khả năng vận hành linh hoạt trên nhiều địa hình và không gian nội thất thoải mái hơn. Đặc biệt, khi khoảng cách giá giữa sedan cỡ C và các dòng xe gầm cao trong cùng phân khúc ngày càng gần nhau, lợi thế cạnh tranh của sedan càng trở nên yếu ớt.

Các nhà sản xuất ô tô cũng đang mở rộng dải sản phẩm gầm cao trong phân khúc cỡ nhỏ và trung, mang đến nhiều sự lựa chọn hấp dẫn với mức giá không chênh lệch nhiều so với sedan cỡ C. Nếu không có những cải tiến mạnh mẽ về sản phẩm và chiến lược thị trường, phân khúc sedan cỡ C rất có thể sẽ tiếp tục thu hẹp trong các tháng tiếp theo của năm 2026.

Chi tiết doanh số sedan hạng C tháng 2/2026. Đơn vị: xe

Xem thêm: Doanh số xe xăng cỡ A giảm mạnh, chỉ có 208 chiếc bán ra trong tháng 2/2026