Doanh số sedan hạng C tháng 3/2026: Sức mua dần phục hồi nhưng vẫn chưa thể trở lại thời kỳ đỉnh cao rực rỡ

Dù tháng 3 ghi nhận những tín hiệu tích cực về doanh số, phân khúc sedan hạng C tại Việt Nam vẫn đang đối mặt với nhiều áp lực lớn khi thị hiếu người dùng dịch chuyển mạnh sang các dòng xe gầm cao, đồng thời chịu sức ép cạnh tranh từ các mẫu xe hạng B ngày càng phổ biến.

Sau giai đoạn trầm lắng đầu năm, doanh số sedan hạng C đã có sự phục hồi đáng chú ý trong tháng 3/2026. Tổng lượng xe bán ra đạt 494 chiếc, tăng mạnh so với mức 270 xe của tháng 2. Tuy vậy, nếu xét trong bức tranh toàn cảnh quý I, kết quả này vẫn thấp hơn đáng kể so với cùng kỳ hai năm trước. Điều đó cho thấy sedan truyền thống đang dần mất ưu thế trước sự lên ngôi của SUV và CUV đa dụng.

Mazda 3 tiếp tục giữ vị thế dẫn đầu tuyệt đối khi bàn giao 305 xe đến tay khách hàng, tăng 50,2% so với tháng trước. Lũy kế 3 tháng đầu năm, Mazda 3 đạt 914 xe, chiếm gần 70% thị phần phân khúc. Sức hấp dẫn của mẫu xe này đến từ thiết kế hiện đại, trang bị công nghệ phong phú cùng mức giá và ưu đãi cạnh tranh.

Doanh số sedan hạng C tháng 3/2026: Sức mua hồi phục nhưng vẫn xa ánh hào quang xưa. Ảnh: Mazda

Honda Civic giữ vị trí thứ hai với cú bứt phá ấn tượng khi đạt 148 xe, tăng 362,5% so với tháng trước, là mức tăng mạnh nhất phân khúc. Dù sở hữu lợi thế về trải nghiệm lái và hệ thống an toàn ADAS tiêu chuẩn, mức giá cao nhất phân khúc (gần 1 tỷ đồng cho bản cao cấp) vẫn là rào cản lớn, khiến doanh số lũy kế quý I của Civic dừng ở mức 268 xe.

Hyundai Elantra duy trì vị trí thứ ba với 36 xe bán ra, tăng nhẹ 16,1%. Dù có mức giá khởi điểm khá dễ tiếp cận, chỉ từ 579 triệu đồng, nhưng ngôn ngữ thiết kế góc cạnh đặc trưng của mẫu xe này vẫn chưa thực sự chinh phục được số đông khách hàng phổ thông. Tính lũy kế 3 tháng đầu năm, Elantra đạt 124 xe.

Trái ngược hoàn toàn với sự khởi sắc của các đối thủ, Toyota Corolla Altis tiếp tục rơi vào tình trạng ảm đạm doanh số khi chỉ bán được 5 xe trong tháng 3. Kết quả này không chỉ khiến mẫu xe của Toyota đứng cuối phân khúc mà còn góp mặt trong top 10 xe bán chậm nhất thị trường ô tô Việt Nam. Việc chậm đổi mới thiết kế, thiếu các chương trình kích cầu và mức giá kém cạnh tranh đã khiến “niềm tự hào một thời” của Toyota chỉ đạt vỏn vẹn 15 xe trong cả quý I năm 2026.

Sự phân hóa ngày càng rõ nét trong nội bộ phân khúc, khi doanh số chủ yếu tập trung vào một vài cái tên dẫn đầu, phản ánh áp lực ngày càng lớn mà các dòng sedan truyền thống phải đối mặt trong bối cảnh thị trường liên tục biến động.

Chi tiết doanh số các mẫu sedan hạng C tháng 3/2026 theo công bố của VAMA và TC Group. Đơn vị tính: xe

Xem thêm: Phân khúc xe hạng A tháng 3/2026: Hyundai Grand i10 'độc diễn' giữa vòng vây xe gầm cao