Doanh số SUV cỡ D trong tháng 1/2025: Toàn bộ phân khúc suy giảm mạnh

Phân khúc SUV cỡ D trong tháng 01/2025 ghi nhận sự giảm sút doanh số ở tất cả các mẫu xe, với Ford Everest tiếp tục dẫn đầu.

Thị trường ô tô Việt Nam bước vào năm 2025 với những biến động rõ nét trong phân khúc SUV cỡ D. Doanh số của đa số mẫu xe đều giảm mạnh so với tháng trước, phản ánh xu hướng chung của thị trường ô tô dịp Tết Nguyên đán. Vào thời điểm này, phần lớn các thương hiệu không thể giao xe ngay lập tức, khiến thời gian nhận xe thực tế của người tiêu dùng bị kéo dài.

Ford Everest vẫn giữ vững vị trí đầu bảng phân khúc với 300 xe được tiêu thụ trong tháng 1/2025, nhưng con số này giảm mạnh so với mức 949 xe của tháng 12/2024, giảm tới 68,4%. Doanh số giảm sâu có thể do tác động của thị trường chung và sự cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ. Tuy nhiên, mẫu SUV này vẫn duy trì sức hút và tiếp tục dẫn đầu phân khúc.

Để thúc đẩy doanh số, hãng xe đang triển khai chương trình giảm giá trực tiếp hoặc hỗ trợ 50% lệ phí cho khách hàng mua xe Everest trong tháng 2/2025. Giá xe Ford Everest hiện dao động từ 1,099 tỷ đồng, cùng ưu đãi phí trước bạ giúp khách hàng tiết kiệm khoảng 55 triệu đồng khi lăn bánh.

Mazda CX-8 là mẫu xe hiếm hoi trong phân khúc duy trì được sự ổn định, chỉ giảm nhẹ 0,5%, đạt 205 xe trong tháng 1/2025, so với 206 xe của tháng trước. Sự ổn định trong kinh doanh của CX-8 giúp mẫu xe này đứng thứ hai trong bảng xếp hạng. Tuy nhiên, vào những thời điểm thị trường sôi động, Mazda CX-8 lại trở nên lép vế trước các đối thủ cùng phân khúc.

Doanh số SUV cỡ D tháng 1/2025: Tất cả các mẫu xe trong phân khúc đều giảm mạnh. Ảnh: Đại lý Ford

Toyota Fortuner ghi nhận mức giảm 35,3%, chỉ đạt 191 xe bán ra so với 295 xe trong tháng 12/2024. Đây là sự giảm đáng kể nhưng không bất ngờ trong bối cảnh chung của phân khúc. Toyota Fortuner đã lâu không lấy lại được vị thế trên thị trường ô tô Việt Nam, mặc dù có đến 7 phiên bản phân phối, cho thấy sự cạnh tranh gay gắt và thách thức mà mẫu xe này đang phải đối mặt.

Hyundai Santa Fe là mẫu xe bị ảnh hưởng nặng nề nhất khi chỉ bán được 155 xe, giảm đến 81,3% so với 829 xe trong tháng trước. Kia Sorento cũng không thoát khỏi xu hướng giảm khi chỉ bán được 52 xe trong tháng 1/2025, giảm 23,5% so với 68 xe tháng trước. Dù đã ra mắt phiên bản mới trong năm 2024, nhưng việc Kia vẫn chưa công bố kế hoạch cho Sorento mới khiến khách hàng phải chờ đợi và gây ảnh hưởng tiêu cực đến doanh số.

Isuzu mu-X chỉ bán được 26 xe, giảm 18,8% so với tháng trước (32 xe). Mặc dù được đánh giá cao về độ bền và khả năng vận hành, mu-X vẫn gặp khó khăn trong việc thu hút khách hàng do thương hiệu Isuzu chưa phổ biến trong phân khúc SUV tại Việt Nam. Mitsubishi Pajero Sport cũng chỉ bán được 17 xe trong tháng 1/2025, giảm mạnh 80% so với 85 xe tháng trước.

Doanh số phân khúc SUV cỡ D tháng 1/2025 cho thấy sự giảm sút đồng loạt, phần lớn do nhu cầu thị trường giảm mạnh sau dịp Tết. Với cạnh tranh khốc liệt, các hãng xe sẽ phải tăng cường chiến lược khuyến mãi hoặc ra mắt phiên bản mới để thu hút khách hàng trong các tháng tiếp theo. Thị trường ô tô dự báo sẽ tiếp tục biến động, đặc biệt khi xu hướng mua xe chịu ảnh hưởng bởi chiến lược giá và phân phối của các hãng.

Chi tiết doanh số SUV cỡ D tháng 1/2025. Số liệu từ VAMA, TC Group

Xem thêm: Phân khúc SUV cỡ B tháng 1/2025: Toyota Yaris Cross tiếp tục bảo vệ 'ngôi vương'