Doanh số SUV hạng C trong tháng 8/2025: Xe xăng tiếp tục vượt lên xe điện

Mazda CX-5 mặc dù gặp sự sụt giảm về doanh số nhưng vẫn giữ vững vị trí dẫn đầu phân khúc, trong khi mẫu xe điện VinFast VF 7 chưa thể vượt qua các người anh em như VF 3 hay VF 5 và vẫn kém cạnh so với xe xăng Nhật Bản.

Thị trường ô tô Việt Nam có sự chững lại trong tháng 8/2025 khi chứng kiến sự giảm sút doanh số. Dù cũng chịu ảnh hưởng của xu hướng chung, doanh số Mazda CX-5 đã giảm 35,3% so với tháng trước. Tuy nhiên, với 1.025 xe bán ra, CX-5 vẫn giữ vững ngôi đầu phân khúc.

CX-5 thu hút người tiêu dùng nhờ sự kết hợp tinh tế giữa thiết kế đẹp mắt, trang bị tiện nghi và mức giá hợp lý. Đặc biệt, chương trình ưu đãi hấp dẫn từ hãng giúp giá xe giảm mạnh. Tháng 9 này, Mazda Việt Nam tiếp tục hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, khiến giá bán CX-5 giảm còn 709 triệu đồng, thấp hơn 40 triệu đồng so với trước. Đây là yếu tố kích thích đà tăng trưởng của mẫu xe này.

Một điểm đáng chú ý là sự thay đổi ở vị trí á quân phân khúc SUV hạng C. VinFast VF 7 đã vượt qua Ford Territory để giành vị trí thứ hai với 718 xe được bàn giao, mặc dù giảm 9,6% so với tháng 7. Với thiết kế hiện đại, trang bị công nghệ đầy đủ và mức giá từ 799 đến 999 triệu đồng, VF 7 tiếp tục thu hút người tiêu dùng. Lợi thế về chi phí vận hành thấp và bảo dưỡng ít tốn kém là điểm mạnh của mẫu xe điện này.

Doanh số SUV hạng C trong tháng 8/2025: Mazda CX-5 dù giảm doanh số vẫn vượt qua VinFast VF 7. Ảnh: Mazda và Đại lý VinFast

Hyundai Tucson là một trong những mẫu xe nổi bật trong phân khúc khi đạt mức tăng trưởng 21,6% với 618 xe bán ra, vươn lên đứng thứ ba. Thành tích này còn giúp Tucson vượt qua Accent, trở thành mẫu xe bán chạy nhất của Hyundai tại thị trường xe Việt trong tháng 8 vừa qua. Ngay sau Tucson là Honda CR-V với 483 xe, giảm nhẹ 2,4% so với tháng trước, trong đó phiên bản hybrid chiếm hơn một nửa với 267 xe, cho thấy sự gia tăng đáng kể của khách hàng đối với công nghệ hybrid.

Ford Territory đã có một tháng 8 không mấy khả quan khi doanh số giảm tới 48%, chỉ còn 481 xe bán ra và tụt xuống vị trí thứ năm. KIA Sportage cũng không khá hơn khi doanh số giảm mạnh 34,8%, chỉ đạt 127 xe.

Mitsubishi Outlander tiếp tục là điểm sáng trong nhóm khi tăng trưởng 21,6%. Tuy nhiên, với chỉ 45 xe bán ra, mẫu xe này vẫn còn quá khiêm tốn để thoát khỏi vị trí cuối bảng phân khúc.

Tháng 8/2025 đã chứng kiến sự cạnh tranh quyết liệt trong phân khúc SUV cỡ C với sự gia tăng mạnh mẽ của xe điện. Tuy nhiên, những mẫu xe xăng truyền thống như Mazda CX-5 vẫn giữ vững sức hút nhờ vào uy tín thương hiệu, thiết kế đẹp mắt và giá trị sử dụng thực tế. Cuộc đua giữa động cơ đốt trong và động cơ điện trong phân khúc này hứa hẹn sẽ còn tiếp diễn sôi nổi trong những tháng cuối năm.

Xem thêm: Toàn phân khúc sedan cỡ C chật vật tìm chỗ đứng