Doanh số xe điện toàn cầu dự báo sẽ tăng 30% vào năm 2025

Cuộc bùng nổ xe điện liệu đã kết thúc? Dù một số nhà sản xuất ô tô giảm kế hoạch điện khí hóa do nhu cầu suy yếu, nhưng các chuyên gia cho rằng doanh số xe điện vẫn sẽ tăng trưởng 30% vào năm 2025.

S&P Global Mobility dự báo doanh số xe điện sẽ đạt 15,1 triệu chiếc trong năm tới, chiếm 16,7% thị phần toàn cầu. Dù con số chính thức của năm 2024 chưa được công bố, nhưng ước tính xe điện sẽ đạt 11,6 triệu chiếc, chiếm 13,2% thị phần.

Theo nghiên cứu, tăng trưởng sẽ thay đổi rõ rệt tùy theo khu vực và bị tác động bởi nhiều yếu tố như chính sách của chính phủ, thuế quan, ưu đãi và sự phát triển của cơ sở hạ tầng sạc.

Dựa vào bảng số liệu dưới đây, có thể nhận thấy sự khác biệt rõ rệt về nhu cầu xe điện giữa các khu vực toàn cầu. Ví dụ, tại Ấn Độ, xe điện dự kiến chỉ chiếm 7,5% tổng doanh số bán hàng, mặc dù mức tăng trưởng 117% hàng năm cho thấy chúng đang nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường.

Tại Mỹ, doanh số xe điện dự kiến sẽ chiếm 11,2% vào năm 2025, tăng 36% so với năm 2024. Tuy nhiên, phần lớn kết quả này sẽ phụ thuộc vào các chính sách thuế quan của Tổng thống Donald Trump và đội ngũ của ông đối với xe điện và ô tô nhập khẩu.

Trung Quốc luôn là quốc gia tiên phong trong việc tiêu thụ xe điện. Dự báo trong năm 2025, xe điện sẽ chiếm gần 30% thị trường ô tô tại đây. Tuy nhiên, do thị phần đã lớn nên tốc độ tăng trưởng chậm lại so với các khu vực khác, với mức dự đoán tăng trưởng 19,7% so với năm 2024. Mặc dù vậy, xe điện tại Trung Quốc được dự báo sẽ bán chạy hơn xe ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch.

Vào năm 2025, xe điện lần đầu tiên vượt qua các dòng xe động cơ đốt trong, vượt xa mục tiêu mà chính phủ Trung Quốc đặt ra là đạt 50% doanh số xe mới vào năm 2035.

Mặc dù các chuyên gia cho rằng xu hướng này sẽ tiếp tục phát triển và khẳng định rằng "gã khổng lồ xe điện Trung Quốc không thể bị ngừng lại", nhưng sự xuất hiện của quá nhiều mẫu xe, cạnh tranh gay gắt và cuộc chiến giá cả sẽ khiến nhiều thương hiệu nội địa phải rời bỏ thị trường.

Các nhà sản xuất ô tô từ châu Âu, Nhật Bản và Mỹ, những ông lớn từng chiếm ưu thế trên thị trường ô tô thế giới, đang phải đối mặt với sự giảm sút nghiêm trọng về doanh số khi người tiêu dùng chuyển sang các thương hiệu nội địa. Năm 2020, các thương hiệu ngoại chiếm 64% doanh số ô tô mới, nhưng đến năm 2024, thị phần này đã giảm xuống còn 37%.

Doanh số bán ô tô đã có nhiều thay đổi.

Sự suy giảm trong ngành xe điện tại Đức năm nay cùng với ảnh hưởng lớn từ việc chính phủ ngừng trợ cấp đã tác động mạnh đến nhu cầu sử dụng xe điện. Cùng với sự giảm sút tại Trung Quốc, các tập đoàn lớn như VW đang phải đối mặt với khủng hoảng nghiêm trọng, bao gồm việc cắt giảm nhân sự và đóng cửa các nhà máy vì lo ngại từ các cuộc đình công do công đoàn và ban quản lý tổ chức.

Tuy vậy, các nghiên cứu vẫn dự đoán doanh số bán xe điện tại Tây và Trung Âu sẽ tăng 43%, đưa tỷ lệ thị phần của xe điện vượt qua mức 20%.