Doanh thu ô tô tăng mạnh nhờ vào cuộc cạnh tranh ưu đãi giữa các thương hiệu

Thị trường ô tô tại Việt Nam hồi phục trong tháng 9/2025 nhờ vào các chương trình khuyến mãi kích cầu và sự ra mắt của nhiều mẫu xe mới.

các mẫu xe mới.

Sau hai tháng chững lại, thị trường ô tô Việt Nam đã lấy lại đà tăng trưởng mạnh mẽ trong tháng 9/2025, nhờ các chương trình kích cầu mạnh mẽ từ các hãng và đại lý. Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng doanh số thị trường đạt 30.688 xe, tăng 18% so với tháng 8, cho thấy nhu cầu bắt đầu phục hồi. Tuy nhiên, nếu so với cùng kỳ năm 2024 - khi Chính phủ thực hiện chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ, lượng tiêu thụ vẫn giảm 16%, cho thấy sức mua chưa ổn định.

Xe du lịch vẫn tiếp tục giữ vai trò chủ chốt trong thị trường với 20.559 chiếc được tiêu thụ, tăng 19%. Xe thương mại đạt 9.535 chiếc, tăng 14%, trong khi xe chuyên dụng ghi nhận mức tăng gần gấp đôi với 594 chiếc. Xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 16.261 chiếc, tăng 22%, vượt trội so với số xe lắp ráp trong nước (14.427 chiếc, tăng 14%). Điều này phản ánh xu hướng người tiêu dùng đang ưa chuộng xe nhập khẩu nhờ giá cả hợp lý, nguồn cung dồi dào và mẫu mã đa dạng, đặc biệt từ các thị trường như Thái Lan, Indonesia và Trung Quốc.

Trong phân khúc xe, SUV/Crossover tiếp tục là dòng xe bán chạy nhất với 9.265 chiếc, tăng hơn 30% so với tháng 8. MPV đạt mức tăng gần 60% với 4.815 chiếc nhờ vào sự xuất hiện của các mẫu mới như Mitsubishi Xpander 2025 hay

Veloz. Bán tải (2.531 xe, tăng 19%) và xe hybrid (1.371 xe, tăng 5%) cũng ghi nhận sự tăng trưởng tích cực, trong khi sedan giảm nhẹ 0,5% xuống 2.940 xe, phản ánh sự thay đổi rõ rệt trong xu hướng tiêu dùng từ xe thấp sang xe gầm cao.

Trong mảng ô tô điện, VinFast vẫn giữ vững vị thế dẫn đầu với 13.914 xe bán ra trong tháng 9, tăng 27% so với tháng trước. Đặc biệt, Ford đã chính thức công bố doanh số 13 xe điện đầu tiên - mẫu

Với mẫu xe cao cấp giá 2,6 tỷ đồng, cho thấy các thương hiệu quốc tế bắt đầu tìm hiểu phản ứng của thị trường. Mặc dù sự tham gia của các hãng nước ngoài còn khiêm tốn, nhưng đây là dấu hiệu tích cực cho cuộc cạnh tranh sắp tới, đặc biệt khi hạ tầng sạc đang được mở rộng nhanh chóng.

Điều đáng chú ý là đà tăng trưởng diễn ra trong tháng 9, trùng với "tháng Ngâu" - thời điểm thường được cho là không thuận lợi để mua sắm những tài sản lớn như ô tô. Việc doanh số tăng 18% chứng tỏ hiệu quả của chiến lược giảm giá sâu, khuyến mãi lãi suất, cùng với sự xuất hiện của nhiều mẫu xe mới. Các hãng như Kia, Mitsubishi, Mercedes-Benz và Skoda đã ra mắt sản phẩm mới, khiến thị trường trở nên sôi động trở lại.

Tính đến hết quý III/2025, VinFast vẫn vững vàng ở vị trí dẫn đầu thị trường với hơn 103.000 xe bán ra, ghi nhận mức tăng trưởng 150%. Toyota đứng thứ hai với 48.126 xe, tiếp theo là Ford với 33.655 xe (tăng 20%), Mitsubishi đạt 25.009 xe (giảm 10%), Mazda 21.772 xe (tăng 2%), Honda 17.829 xe (tăng 1%) và Kia 17.817 xe (giảm 22%). Hyundai Thành Công dù chưa công bố số liệu tháng 9, nhưng có thể vẫn nằm trong top ba thương hiệu bán chạy nhất.

Sự phục hồi của thị trường tháng 9 phản ánh hai yếu tố chủ yếu: thứ nhất, nhu cầu thực tế đang dần phục hồi sau giai đoạn thắt chặt chi tiêu; thứ hai, các hãng xe đã có sự điều chỉnh linh hoạt để đối phó với biến động kinh tế. Các chiến lược giảm giá, cải tiến mẫu mã, và mở rộng dịch vụ hậu mãi đã giúp thu hút người mua quay lại các showroom. Tuy nhiên, mức giá xe vẫn ở mức cao, cộng thêm chi phí sở hữu (phí đường bộ, bảo hiểm, bãi đỗ...) khiến thị trường chưa thể phục hồi mạnh mẽ như giai đoạn 2020-2022.

(phí đường bộ, bảo hiểm, bãi đỗ...) khiến thị trường chưa thể bật tăng mạnh như giai đoạn 2020-2022.

Dự báo rằng trong quý IV/2025, phân khúc SUV và MPV sẽ tiếp tục chiếm ưu thế nhờ vào xu hướng tiêu dùng xe đa dụng cho gia đình. Xe điện sẽ trở thành điểm nhấn đáng chú ý, khi ngày càng nhiều thương hiệu tham gia vào thị trường và người tiêu dùng bắt đầu có niềm tin vững hơn vào cơ sở hạ tầng và các chính sách hỗ trợ.

Tuy nhiên, các chuyên gia cảnh báo rằng sự tăng trưởng hiện tại chủ yếu đến từ các biện pháp kích cầu ngắn hạn. Để duy trì đà phục hồi lâu dài, các doanh nghiệp cần phải có chiến lược phát triển bền vững hơn như nội địa hóa linh kiện, ổn định nguồn cung và tối ưu chi phí vận hành. Chính sách hỗ trợ từ Nhà nước, bao gồm các ưu đãi về thuế, tín dụng xanh và phát triển hạ tầng sạc, sẽ đóng vai trò quan trọng trong sự thành công dài hạn.

Sức mua đã có sự cải thiện, niềm tin tiêu dùng dần được hồi phục, cùng với các chính sách ưu đãi và những sản phẩm mới ra mắt liên tục, đang giúp thị trường trở lại quỹ đạo phát triển sau giai đoạn trầm lắng. Đây không chỉ là dấu hiệu của sự phục hồi ngắn hạn mà còn là nền tảng vững chắc cho một chu kỳ tăng trưởng bền vững hơn trong giai đoạn 2026–2027, khi các doanh nghiệp bắt đầu tái cấu trúc, mở rộng sản xuất và tăng cường đầu tư vào xe điện, công nghệ xanh và trải nghiệm khách hàng.

Doanh số ô tô tăng mạnh nhờ vào cuộc đua ưu đãi sôi động giữa các hãng