Buzz
Sản phẩm này có thể trở thành nền tảng cho những chiếc xe điện siêu hiện đại trong tương lai.
Cùng với sự phát triển của xe điện, các cải tiến công nghệ dành cho loại phương tiện này cũng ngày càng phong phú. Mới đây, nhà sản xuất pin hàng đầu thế giới đã giới thiệu một sản phẩm với nhiều tính năng nổi bật, khắc phục các hạn chế của công nghệ pin hiện tại.
Công ty Contemporary Amperex Technology (CATL) đã ra mắt nền tảng xe điện Panshi, với điểm mạnh lớn nhất là tính an toàn. Theo thông tin từ nhà sản xuất, nền tảng này có thể chịu va đập ở tốc độ lên đến 120km/h mà không xảy ra cháy nổ.
Đây được xem là tính năng nổi bật nhất của sản phẩm.
Nền tảng Panshi được phát triển bởi CATL.
Ngoài tính năng an toàn vượt trội, nền tảng Panshi còn có một số đặc điểm ấn tượng khác, bao gồm khả năng di chuyển lên đến 1.000km chỉ với một lần sạc đầy.
Một lợi thế khác của nền tảng này là có thể giảm một nửa thời gian phát triển mẫu xe điện, từ 36 tháng xuống chỉ còn 12 đến 18 tháng, điều này chắc chắn sẽ thu hút sự quan tâm của các nhà sản xuất ô tô điện.
Nền tảng xe điện Panshi của CATL có khả năng chịu va chạm ở tốc độ lên đến 120km/h mà không gặp sự cố.
Ông Ni Jun, Giám đốc Sản xuất của CATL, chia sẻ: "Chưa có mẫu xe năng lượng mới nào dám thử nghiệm va chạm trực diện ở tốc độ 120km/h vì tốc độ và lực va chạm quá mạnh."
Thực tế, trong bài kiểm tra va chạm trực diện đầu xe do China NCAP thực hiện, tốc độ thử nghiệm chỉ ở mức 56km/h, thấp hơn gấp đôi so với tốc độ 120km/h mà CATL đưa ra.
Minh họa thử nghiệm va chạm trực diện đầu xe.
Tên gọi Panshi của nền tảng khung gầm này mang ý nghĩa chắc chắn và an toàn; trong tiếng Việt, Panshi có thể hiểu là Thạch bàn. CATL cho biết họ dự định bán nền tảng này cho các nhà sản xuất ô tô cao cấp, đặc biệt là những đơn vị muốn rút ngắn thời gian phát triển và giảm chi phí.
Chủ tịch CATL, ông Tăng Ngọc Quần, đã chia sẻ về dự án Panshi từ tháng trước, khi ông nhận định rằng sản phẩm này có thể tiết kiệm đến 10 triệu USD chi phí phát triển một mẫu xe điện mới, giúp các nhà sản xuất xe điện quy mô nhỏ có thể đạt lãi ngay khi bán khoảng 10.000 xe mỗi năm.
Thông tin mới cho thấy Avatr sẽ là công ty đầu tiên trên thế giới áp dụng nền tảng khung gầm Panshi cho ô tô điện. Avatr là thương hiệu xe điện hợp tác giữa CATL, Changan Auto (Trung Quốc) và Huawei. Tuy nhiên, đại diện Avatr chưa công bố mẫu xe nào sử dụng nền tảng này cũng như thời gian ra mắt.
Chủ tịch CATL, ông Tăng Ngọc Quần.
CATL đã giới thiệu nền tảng Panshi cho Porsche, cho rằng nó phù hợp với một mẫu xe điện cao cấp mới. Đồng thời, CATL cũng đã chia sẻ Panshi với các nhà đầu tư tại UAE, những người đang xem xét việc thành lập một hãng xe điện tại Trung Đông.
Hiện tại, CATL là nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới với thị phần lên đến 37%. CATL cung cấp pin cho nhiều nhà sản xuất, trong đó có VinFast; VF 8 và VF 9 là hai mẫu xe của VinFast sử dụng pin của CATL.
CATL cũng đang phát triển các nền tảng xe điện tích hợp pin trực tiếp vào khung gầm (công nghệ Cell-to-Chassis), giúp loại bỏ pack pin riêng biệt. Công ty đã hợp tác với một số nhà sản xuất, bao gồm VinFast, để phát triển các mẫu xe điện dựa trên công nghệ này trong hai năm qua.
Khung gầm Panshi được chế tạo từ thép có độ cứng 2.000 MPa, loại thép được sử dụng trong tàu ngầm, và hợp kim nhôm có độ cứng 600 MPa, tiêu chuẩn hàng không.
Chủ tịch và nhà sáng lập CATL, ông Tăng Ngọc Quần, khẳng định nền tảng khung gầm xe điện sẽ là chiến lược quan trọng trong tương lai của CATL, giúp công ty phát triển mạnh mẽ hơn. Bên cạnh việc phát triển khung gầm, CATL cũng đang đầu tư vào cơ sở hạ tầng điện lưới và dịch vụ trạm đổi pin.
Điện lưới cơ sở có thể hiểu là các khu vực trang bị hệ thống sản xuất điện từ các nguồn năng lượng tái tạo như năng lượng gió và mặt trời. Các chuyên gia trong ngành cho rằng dịch vụ đổi pin sẽ phát triển mạnh mẽ trong tương lai khi công nghệ pin được cải tiến vượt bậc.
