Động cơ BMW có khả năng sẽ xuất hiện trên những mẫu xe mới của Mercedes

Trên thị trường ô tô quốc tế, Mercedes và BMW vẫn luôn là hai đối thủ cạnh tranh trực tiếp và nổi tiếng. Tuy nhiên, trong một diễn biến bất ngờ, hai gã khổng lồ này dường như đã tìm thấy điểm chung. Các báo cáo mới đây cho thấy Mercedes đang xem xét khả năng sử dụng động cơ 4 xi-lanh từ BMW, một động thái chiến lược nhằm giảm thiểu đáng kể chi phí phát triển cho các dòng xe sử dụng nhiên liệu truyền thống, trong khi hãng tập trung nguồn lực vào một lộ trình chuyển đổi sang điện hóa một cách có kế hoạch và thận trọng hơn.

một cách toàn diện.

Theo nguồn tin ban đầu từ Manager Magazin (Đức), các mẫu xe Mercedes đầu tiên được trang bị động cơ BMW có khả năng sẽ chính thức ra mắt thị trường vào năm 2027. Cuộc thảo luận giữa hai tập đoàn thậm chí còn mở rộng đến khả năng chia sẻ hộp số và các hệ thống truyền động điện, cho thấy mối quan hệ hợp tác tiềm năng này có thể sẽ sâu rộng hơn nhiều so với một thỏa thuận cung cấp động cơ thông thường.

Thông qua thỏa thuận này, Mercedes sẽ có thể cắt giảm đáng kể ngân sách dành cho nghiên cứu và phát triển (R&D) các dòng xe 4 xi-lanh, từ đó dồn nguồn lực tài chính và kỹ thuật vào việc phát triển động cơ 6 và 8 xi-lanh. Về phía BMW, hãng sẽ thu được lợi ích kinh tế đồng thời tận dụng triệt để công suất nhà máy còn dư tại cơ sở Steyr (Áo). Tạp chí Autocar dẫn lời một nguồn tin nội bộ từ Mercedes cho biết các cuộc đàm phán đã diễn ra ở 'cấp độ rất cao' và một thông báo chính thức dự kiến sẽ được công bố trước khi kết thúc năm 2025.

Mặc dù hiện tại Mercedes đã có một thỏa thuận hợp tác với Geely (Trung Quốc) để sử dụng động cơ tăng áp 1.5L (M252) trên mẫu CLA mild-hybrid, một đối tác châu Âu như BMW được đánh giá là phù hợp hơn cho các thị trường chiến lược quan trọng, điển hình là Bắc Mỹ. Động cơ tăng áp 2.0L B48 của BMW - vốn đã rất quen thuộc trên nhiều mẫu xe BMW và Mini - đang được xem xét như một lựa chọn khả thi nhờ vào khả năng ứng dụng linh hoạt và độ tin cậy cao.

Trong trường hợp thỏa thuận hợp tác đạt được thành công, hai thương hiệu ô tô Đức này hoàn toàn có khả năng mở rộng quy mô sản xuất chung ra bên ngoài phạm vi châu Âu. Một kịch bản được cân nhắc là việc thiết lập một nhà máy sản xuất hệ thống truyền động ngay tại thị trường Mỹ, một chiến lược nhằm mục đích tránh được các mức thuế nhập khẩu đáng kể và đồng thời tối ưu hóa chi phí sản xuất tại địa bàn then chốt này.

Bước đi chiến lược này cho thấy một xu hướng điều chỉnh chung trong toàn ngành công nghiệp ô tô: tốc độ phát triển của dòng xe điện đang diễn ra chậm hơn so với các dự báo ban đầu, điều này buộc nhiều nhà sản xuất phải thực hiện 'tái điều chỉnh lộ trình' đã vạch ra. Ông Ola Källenius, CEO của Mercedes, đã mô tả đây là một 'sự hiệu chỉnh cần thiết về hướng đi', đồng thời nhấn mạnh rằng các mẫu xe hybrid và những động cơ đốt trong được điện hóa sẽ tiếp tục có mặt trên thị trường trong một khoảng thời gian dài hơn nhiều so với kế hoạch ban đầu mà hãng đã công bố.