Buzz
Honda đang khơi dậy sự tò mò lớn khi sắp giới thiệu mẫu xe Pokémon Koraidon tại giải đua Suzuka 8 Hour - một dự án đột phá kết hợp công nghệ tự cân bằng hiện đại, hé mở tương lai ngành di chuyển theo tầm nhìn của hãng.
Theo các thông tin trước đó, giới đam mê đã nắm được ba điểm chính về dự án bí ẩn này: Honda đã tạo ra phiên bản Koraidon kích thước thật, trang bị những công nghệ tự cân bằng tân tiến nhất, và mẫu xe này đã được trưng bày nhiều lần tại Nhật Bản trong năm 2025.
Được xem như 'khái niệm di chuyển tương lai' của Honda, giờ đây một thông tin thứ tư cực kỳ thú vị đã xuất hiện: hãng dự kiến tổ chức buổi trình diễn Dự án Koraidon tại giải đua sức bền Suzuka 8 Hour 2025, biến nó từ mẫu trưng bày thành sản phẩm thực tế trên đường đua.
Cần nhấn mạnh rằng Honda không có kế hoạch để Koraidon thi đấu chính thức tại Suzuka 8 Hour. Thay vào đó, dự án sẽ 'xuất hiện trên đường đua' trong lễ ra mắt trước giải, ở phiên bản 'Sprinting Build' được thiết kế để trình diễn tốc độ.
Kế hoạch này đi kèm lưu ý quan trọng: 'Buổi trình diễn có thể bị hủy bất ngờ do điều kiện thời tiết hoặc đường đua', cho thấy Koraidon vẫn còn những giới hạn nhất định.
Thời gian trình diễn được dự kiến khá ngắn, diễn ra vào 11h sáng ngày 3/8/2025 (giờ địa phương) và chỉ kéo dài 10 phút trên đường đua Suzuka nếu mọi việc thuận lợi.
Những ai đến thăm Honda Racing Gallery tại Đường đua Suzuka vào ngày 1/8 hoặc 2/8 sẽ có cơ hội chiêm ngưỡng Koraidon đang nghỉ ngơi trước buổi trình diễn chính thức.
Honda từng tiết lộ Koraidon sẽ ứng dụng công nghệ tự cân bằng của họ. Một video mới bằng tiếng Nhật vừa phát hành về phiên bản nâng cấp của công nghệ này khiến nhiều người liên tưởng đến mối quan hệ giữa hai dự án. Video tiết lộ phiên bản HRA mới nhất kế thừa kinh nghiệm từ quá trình phát triển robot Asimo huyền thoại.
Theo đánh giá của Honda, hơn 20 năm nghiên cứu với ASIMO đã giúp họ phát triển thành công 'công nghệ giảm chấn khi robot va chạm với con người'. Điều này thúc đẩy hãng tiếp tục nghiên cứu sâu hơn về các tình huống tương tác giữa robot và con người trong đời sống.
Một khía cạnh thú vị khác của Dự án Koraidon là: 'Nhận thấy robot hai chân tự động vẫn cần nhiều nghiên cứu, chúng tôi đang thử nghiệm các phương thức di chuyển khác. Như robot hướng dẫn tại Sân bay Narita sử dụng bánh xe, hay các thử nghiệm với kịch bản va chạm tiềm ẩn với trẻ em'.
Liệu Koraidon có trở thành robot tự hành điều khiển được? Hiện chưa có bằng chứng nào cho thấy điều đó. Honda tập trung vào khả năng cân bằng ở tốc độ thấp và khi dừng hẳn - một hướng phát triển rất hợp lý.
Đó chính là những tình huống người lái dễ mất cân bằng nhất. Hệ thống ổn định bánh sau độc đáo trong video cho phép xe giữ thăng bằng ngay cả khi di chuyển chậm trong không gian hẹp. Tính năng này không chỉ hữu ích cho trình diễn mà còn có tiềm năng ứng dụng thực tế trên các mẫu xe thương mại.
Dự án này minh chứng cho việc nghiên cứu dài hạn có thể trở thành nền tảng cho những thành công tương lai. Đôi khi, con đường đến với đột phá không phải là một đường thẳng.
Hãng Honda vẫn giữ kín thông tin về hệ thống truyền động của Koraidon, khiến câu hỏi về loại động cơ sẽ được sử dụng vẫn là một ẩn số chưa có lời giải.
Xét theo các mẫu xe điện mới nhất của Honda cùng chính sách công bố minh bạch của hãng, khả năng Koraidon sử dụng động cơ điện là không cao. Sự im lặng này càng làm tăng thêm sức hút cho dự án, khiến giới công nghệ và người hâm mộ xe không ngừng suy đoán về nguồn năng lượng sẽ làm nên sức mạnh cho 'chú ngựa thép' đặc biệt này.
