Dòng ôtô con mang thương hiệu Thaco dự kiến trình làng vào năm 2027

Tập đoàn của tỷ phú Trần Bá Dương đặt mục tiêu tự sản xuất và phân phối

con mang thương hiệu Thaco, hướng tới vị thế thương hiệu

Việt Nam thứ hai, xếp sau VinFast.

Trong thư gửi tới toàn thể nhân viên tập đoàn vào đầu năm 2026, ông Dương cho biết doanh nghiệp dự kiến ra mắt và kinh doanh dòng xe con mang thương hiệu Thaco vào năm 2027. Tuy vậy, ông chưa tiết lộ cụ thể tên thương hiệu xe con này cũng như mẫu xe nào sẽ được trình làng đầu tiên.

Theo nguồn tin của VnExpress, ý tưởng xây dựng một thương hiệu xe con riêng cho Thaco đã được ấp ủ từ nhiều năm trước nhưng thời điểm triển khai khi đó chưa chín muồi. Suốt nhiều năm, Thaco luôn nằm trong nhóm doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp và phân phối xe du lịch, xe thương mại lớn nhất Việt Nam. Dẫu vậy, ngoại trừ một số mẫu xe thương mại, các dòng xe con mà Thaco đang bán trên thị trường hiện nay đều thuộc các thương hiệu nước ngoài.

Nguồn cung sản phẩm của Thaco chưa thể tự chủ mà vẫn phụ thuộc hoàn toàn vào các đối tác nước ngoài như

,

,

,

. Một số mẫu trong danh mục BMW cùng toàn bộ các dòng ôtô

và các phân nhánh của dòng môtô

được nhập khẩu. Phần lớn xe lắp ráp bởi Thaco Auto chủ yếu dành cho thị trường trong nước. Các chuyên gia cho rằng khi kết quả kinh doanh của các thương hiệu này đi xuống, đồng nghĩa với việc sản lượng sản xuất cũng sẽ giảm, gây rủi ro lớn cho hoạt động sản xuất.

Thực tế, trong năm 2025, hai thương hiệu chủ chốt đóng góp vào doanh thu của Thaco, Kia và Mazda, đều không đạt kết quả tốt. Kia chỉ đạt 27.176 xe, giảm 21%, mức giảm sâu nhất trong phân khúc xe con. So với đỉnh cao năm 2021 với gần 46.000 xe, Kia đã mất tới 40% doanh số, kéo theo sản lượng giảm. Trong khi đó, Mazda cùng ba thương hiệu cao cấp như Peugeot, BMW và Mini gần như không có sự thay đổi đáng kể.

"Để duy trì hiệu quả sản xuất và tối đa hóa lợi ích từ quy mô, Thaco có thể xem xét việc lắp ráp thêm các thương hiệu khác", một chuyên gia chiến lược ngành ô tô nhận xét. Điều này có thể được thực hiện thông qua hợp tác với một thương hiệu nước ngoài, hoặc tự xây dựng thương hiệu riêng, giống như cách làm của VinFast.

Việc xây dựng một thương hiệu ô tô con mang đậm dấu ấn Việt có thể coi là một bước đi mới của Thaco, sau nhiều năm tích lũy kinh nghiệm từ việc lắp ráp xe cho các hãng nước ngoài và nội địa hóa các linh kiện, phụ tùng cho ô tô con. Tuy nhiên, tính cạnh tranh trên thị trường hiện nay khốc liệt hơn rất nhiều so với trước đây khi Thaco còn là một cái tên chiếm ưu thế, với sự gia tăng của các thương hiệu mới và xu hướng xe điện.

Các chuyên gia trong ngành nhận định rằng, tiềm năng phát triển của ngành ô tô trong nước vẫn còn rất lớn. Mặc dù Việt Nam có mức thu nhập bình quân đầu người thấp nhất trong ba quốc gia dẫn đầu ngành ô tô Đông Nam Á, nhưng mức độ tăng trưởng sức mua ô tô lại thuộc nhóm cao nhất. Năm 2025, thị trường Việt Nam tiêu thụ 604.134 xe các loại, tăng 22,2% so với năm 2024.

Thaco sở hữu một tổ hợp lắp ráp ô tô lớn tại khu công nghiệp Chu Lai, Đà Nẵng (trước đây thuộc Quảng Nam), với diện tích hơn 489.000 m2 và công suất thiết kế khoảng 120.000 xe mỗi năm. Công suất này đứng thứ ba trong khu vực, chỉ sau các nhà máy của VinFast và Hyundai. Thaco còn sở hữu 19 nhà máy sản xuất cơ khí và linh kiện phụ tùng.

Các nhà máy của Thaco đóng góp vào việc sản xuất và cung ứng linh kiện cho cả thị trường nội địa lẫn xuất khẩu, giúp công ty duy trì hoạt động mạnh mẽ trong ngành ô tô.

So với các ngành như bất động sản, nông nghiệp, cơ khí, công nghiệp phụ trợ, logistics, thương mại và dịch vụ, mảng lắp ráp và phân phối ô tô mang lại doanh thu cao nhất cho tập đoàn Thaco. Trong năm 2026, Thaco Auto dự kiến đạt doanh thu khoảng 65.500 tỷ đồng.

Trong năm 2026, Thaco sẽ tiếp tục mở rộng danh mục phân phối, bổ sung thêm hai thương hiệu

,

(thuộc tập đoàn Stellantis).

Thaco sẽ giới thiệu ô tô con thương hiệu của mình vào năm 2027