Buzz
Nhờ vào chính sách giảm thuế, nguồn cung dồi dào cùng với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt, giá ô tô trong năm 2026 có khả năng sẽ giảm tiếp tục.
ô tôGiá ô tô năm 2026 tiếp tục có xu hướng giảm
Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt sửa đổi sẽ chính thức có hiệu lực từ 1/1/2026, với mức thuế suất mới được điều chỉnh.
xeGiá xe hybrid giảm mạnh, từ mức xăng truyền thống chỉ còn khoảng 70%
Toyota Việt Nam, dẫn đầu trong thị trường xe hybrid, đã thông báo giảm giá mạnh cho nhiều mẫu xe hybrid tự sạc (HEV), mức giảm từ 37 triệu đồng lên tới 200 triệu đồng.
Theo cam kết trong Hiệp định thương mại tự do EU - Việt Nam (EVFTA), ô tô nhập khẩu từ EU sẽ hưởng thuế suất 0%. Với lộ trình giảm thuế 7% mỗi năm, đến năm 2026, thuế nhập khẩu đối với ô tô 9 chỗ ngồi dưới 3.000cc sẽ chỉ còn 23%, xe dưới 3.000cc sẽ chỉ còn 30%. Tương tự, thuế nhập khẩu theo Hiệp định thương mại tự do Anh Quốc - Việt Nam (UKVFTA) cũng giảm.
Việt Nam cũng sẽ áp dụng thuế suất thuế nhập khẩu cho ô tô từ các nước CPTPP. Theo lộ trình, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô con sẽ giảm khoảng 6% mỗi năm. Các loại xe có dung tích xi lanh trên 3.0L sẽ miễn thuế vào năm 2029, và xe dưới 3.0L vào năm 2032. Bắt đầu từ 1/1/2026, thuế suất nhập khẩu ô tô từ các nước CPTPP giảm 6% so với năm 2025.
Thuế nhập khẩu giảm sẽ tạo cơ hội để giá của nhiều mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc từ các quốc gia như Đức, Anh, Nhật Bản... được giảm giá.
Mặc dù lượng tiêu thụ ô tô tăng nhưng sự gia tăng nguồn cung lại vượt xa nhu cầu. Theo ước tính, thị trường ô tô Việt Nam năm 2025 sẽ tiêu thụ khoảng 630.000 xe, trong khi đó, sản lượng ô tô sản xuất trong nước năm 2025 ước đạt 484.500 xe và 206.628 xe nhập khẩu. Thêm vào đó, hơn 100.000 xe tồn kho từ năm 2024, tổng nguồn cung sẽ lên đến khoảng 800.000 xe, vượt cầu khoảng 170.000 xe, số xe này sẽ được tiêu thụ trong năm 2026.
Các doanh nghiệp dự báo rằng sản lượng ô tô sản xuất trong nước năm 2026 sẽ chỉ cần đạt 550.000 xe, tăng 70.000 xe so với năm 2025, trong khi lượng xe nhập khẩu dự kiến đạt khoảng 230.000 xe, tăng 24.000 xe so với năm 2025. Cộng với lượng xe tồn kho từ năm 2025, tổng nguồn cung vào năm 2026 sẽ lên tới gần 1 triệu xe, trong khi nhu cầu tiêu thụ dự kiến chỉ dưới 800.000 xe. Sự chênh lệch này sẽ tạo ra áp lực cạnh tranh lớn giữa các thương hiệu.
Thị trường ô tô năm 2026 được dự báo sẽ rất sôi động với sự xuất hiện của nhiều mẫu xe mới, tạo nên không khí cạnh tranh gay gắt.
Giảm thuế nhập khẩu sẽ tạo điều kiện thuận lợi để giá các mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc từ các quốc gia như Đức, Anh, Nhật Bản giảm mạnh.Dù lượng tiêu thụ ô tô tăng, nhưng nguồn cung lại vượt qua nhu cầu. Số liệu dự báo cho thấy tổng tiêu thụ ô tô tại Việt Nam năm 2025 sẽ đạt khoảng 630.000 xe, trong khi sản lượng ô tô sản xuất trong nước chỉ đạt 484.500 xe, còn số xe nhập khẩu lên tới 206.628 xe. Cộng với hơn 100.000 xe tồn kho từ năm 2024, tổng nguồn cung sẽ đạt khoảng 800.000 xe, vượt cầu tới 170.000 xe, số này sẽ được tiêu thụ vào năm 2026.
xe1(1).jpg
Theo dự báo của các doanh nghiệp, năm 2026, sản lượng ô tô sản xuất trong nước chỉ cần đạt 550.000 xe, tăng khoảng 70.000 xe so với năm 2025, trong khi xe nhập khẩu ước tính sẽ đạt 230.000 xe, tăng thêm 24.000 xe so với năm trước. Cộng với lượng xe tồn kho từ năm 2025, tổng nguồn cung lên tới gần 1 triệu xe, trong khi nhu cầu tiêu thụ dự đoán không vượt quá 800.000 xe. Điều này sẽ tạo áp lực cạnh tranh lớn giữa các hãng xe.Thị trường ô tô trong năm 2026 dự báo sẽ rất sôi động với sự xuất hiện của nhiều mẫu xe mới, góp phần tạo nên không khí cạnh tranh khốc liệt.
Thông tin từ Diễn đàn doanh nghiệp cho biết
Giá ô tô dự báo tiếp tục giảm trong năm 2026
