Dự báo sự phục hồi của thị trường ô tô tại Việt Nam

Thị trường ô tô tháng 4/2025 chứng kiến sự phục hồi mạnh mẽ, với mức tăng trưởng đáng kể ở các phân khúc xe

, mặc dù có sự giảm nhẹ so với tháng trước.

Thị trường ô tô Việt Nam đang ghi nhận sự phục hồi rõ rệt trong tháng 4/2025, mặc dù có sự giảm nhẹ so với tháng trước. Theo báo cáo từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng này, doanh số bán hàng đạt 29.585 xe, giảm 7% so với tháng 3, nhưng vẫn tăng 21% so với cùng kỳ năm 2024. Tổng lượng xe tiêu thụ trong 4 tháng đầu năm đạt 101.834 xe, tăng 23% so với cùng kỳ năm ngoái.

Các chính sách ưu đãi từ nhà sản xuất, sự điều chỉnh giảm lãi suất mua xe, cùng với tâm lý tích cực của người tiêu dùng đã thúc đẩy nhu cầu tiêu thụ ô tô. Đặc biệt, tất cả ba phân khúc chính đều có mức tăng trưởng: xe du lịch tăng 22%, xe thương mại tăng 27%, và xe chuyên dụng tăng 49%.

Một trong những điểm nổi bật là sự tăng trưởng mạnh mẽ của xe hybrid, dòng xe thân thiện với môi trường và tiết kiệm nhiên liệu. Chỉ trong tháng 4, 973 xe hybrid đã được tiêu thụ, nâng tổng số xe hybrid bán ra từ đầu năm lên 35 chiếc, tăng 82% so với năm trước. Dẫn đầu phân khúc này là Toyota Innova Cross Hybrid với 228 xe, tiếp theo là Suzuki XL7 Hybrid (195 xe), Corolla Cross Hybrid (165 xe) và Honda CR-V Hybrid (147 xe).

Ở phân khúc xe phổ thông, Toyota tiếp tục giữ vững ngôi vị dẫn đầu với 5.566 xe bán ra trong tháng 4. Các vị trí tiếp theo thuộc về Ford (3.997 xe), Mazda (2.736 xe), Kia (2.055 xe) và Mitsubishi (2.038 xe). Các mẫu xe có doanh số cao nhất trong tháng gồm Ford Ranger (4.164 xe), Mitsubishi Xpander (4.013 xe), Toyota Vios (3.058 xe), Ford Everest (1.090 xe) và Toyota Yaris Cross (1.030 xe).

Về chủng loại, SUV tiếp tục là lựa chọn ưu tiên của người tiêu dùng Việt với 5.867 xe tiêu thụ trong tháng, vượt trội so với MPV (3.798 xe) và sedan (3.292 xe). Xe bán tải và xe tải nhỏ vẫn giữ vai trò chủ lực trong nhóm xe thương mại.

Tổng số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 15.695 xe, vượt qua lượng xe lắp ráp trong nước với 13.890 xe. Mặc dù cả hai nhóm đều giảm 7% so với tháng trước, nhưng tính từ đầu năm đến nay, xe nhập khẩu tăng mạnh 35%, trong khi xe lắp ráp nội địa chỉ tăng 13%. Điều này cho thấy người tiêu dùng đang có xu hướng ưu tiên xe nhập khẩu.

Tổng thể, thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 4/2025 không chỉ phản ánh sự phục hồi mạnh mẽ của ngành ô tô sau ảnh hưởng của nền kinh tế toàn cầu, mà còn mở ra những tín hiệu rõ ràng về thay đổi trong hành vi tiêu dùng và xu hướng sản phẩm.

Trước hết, sự tăng trưởng mạnh mẽ ở ba phân khúc (du lịch, thương mại, chuyên dụng) cho thấy nhu cầu mua xe không còn bị “nén” như trong giai đoạn 2023–2024. Mức tăng trưởng 27% ở xe thương mại và 49% ở xe chuyên dụng cho thấy nhu cầu đầu tư vào phương tiện vận tải đang gia tăng.

Nhóm khách hàng doanh nghiệp đang dần tăng cường sử dụng dịch vụ, điều này phản ánh một xu hướng tái đầu tư vào hoạt động vận hành với phương tiện mới. Trước đây, nhóm khách hàng này khá thận trọng trong các quyết định mua sắm, nhưng sự gia tăng này cho thấy sự chuyển biến trong chiến lược kinh doanh của họ.

Điểm nổi bật thứ hai chính là sự bùng nổ của xe hybrid. Với mức tăng trưởng lên đến 82%, phân khúc này không chỉ còn là một “xu hướng” mà đã trở thành sự lựa chọn thực tế của nhiều người tiêu dùng Việt. Các yếu tố như giá xăng, chính sách thuế ưu đãi cho xe xanh tại một số địa phương, cùng với việc mở rộng danh mục sản phẩm của các hãng xe, đang thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ của dòng xe tiết kiệm nhiên liệu này.

Trong khi đó, sự tăng trưởng vượt trội của xe nhập khẩu so với xe lắp ráp trong nước đã đặt ra câu hỏi về khả năng cạnh tranh của sản phẩm nội địa. Người tiêu dùng có vẻ ưu tiên xe nhập khẩu nhờ thiết kế đa dạng, trang bị hiện đại và tâm lý “ưa chuộng ngoại”. Đây là thách thức lớn đối với các nhà sản xuất trong nước, đặc biệt khi nhu cầu phục hồi mạnh mẽ nhưng cạnh tranh cũng đang ngày càng gay gắt.

Một điểm đáng chú ý khác là sự ổn định của các thương hiệu truyền thống như Toyota, Ford, Mazda và Mitsubishi. Dù thị trường có nhiều biến động, họ vẫn duy trì được thị phần lớn nhờ vào hệ thống phân phối mạnh mẽ, độ nhận diện thương hiệu cao và sự tin tưởng từ người tiêu dùng. Tuy nhiên, với sự xuất hiện của các mẫu xe mới từ Trung Quốc, áp lực đổi mới sản phẩm và công nghệ sẽ ngày càng lớn.

Cuối cùng, mặc dù chưa có số liệu từ hai “ông lớn” VinFast và Hyundai Thành Công, những thương hiệu có ảnh hưởng lớn đến tổng doanh số của thị trường, nhưng các thông tin đã được công bố cho thấy sức mua đang có dấu hiệu phục hồi. Sự chuyển hướng sang xe hybrid và xe điện, cùng với sự hỗ trợ từ chính sách và yếu tố kinh tế vĩ mô, sẽ là nền tảng vững chắc cho sự phát triển tiếp theo của ngành ô tô.

Kỳ vọng phục hồi trên thị trường ô tô Việt Nam