Buzz
Thị trường ô tô điện
xuất hiện mạnh mẽ tại Việt Nam, với sự góp mặt của nhiều dòng xe mới.Thị trường ô tô điện cao cấp tại Việt Nam đang ngày càng phát triển. Mặc dù doanh số bán chưa cao nhưng các mẫu xe vẫn được nhập khẩu về phục vụ nhu cầu của tầng lớp thượng lưu.
Sự xuất hiện của ô tô điện cao cấp tại Việt Nam bắt đầu từ năm 2020, khi Porsche là hãng đầu tiên mở bán mẫu Taycan thuần điện. Tiếp sau đó, Audi ra mắt các mẫu e-tron SUV và e-tron GT vào năm 2022. Cuối năm 2022, Mercedes mang mẫu xe EQ – EQS về Việt Nam, và đến năm 2023, hãng tiếp tục đưa về thêm ba mẫu xe điện khác.
Thị trường ô tô điện cao cấp tại Việt Nam ngày càng sôi động, với sự xuất hiện của nhiều mẫu xe mới, dù doanh số chưa cao.Các mẫu xe điện cao cấp tiếp tục được đưa về Việt Nam, bao gồm những chiếc EQB, EQE, và EQS SUV của Mercedes. BMW gia nhập với mẫu i7, phiên bản thuần điện của dòng sedan Series 7.
Mẫu xe đắt nhất trong danh sách là Maserati GranCabrio Folgore, có giá lên đến 13,3 tỷ đồng. Xe sở hữu ba mô-tơ điện, tổng công suất 751 mã lực, có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong chỉ 2,8 giây.
Năm 2026, phân khúc ô tô điện cao cấp tại Việt Nam dự kiến sẽ tiếp tục phát triển mạnh mẽ. Mercedes-Benz và Audi đã lên kế hoạch đưa các mẫu xe điện mới về thị trường, trong khi Lotus sẽ giới thiệu mẫu Eletre SUV thuần điện.
Mặc dù doanh số xe điện toàn cầu đang tăng, nhưng các mẫu xe điện cao cấp lại đang gặp phải những khó khăn. Xe điện hạng sang chỉ thu hút được một nhóm khách hàng đặc biệt, điều này khiến phạm vi khách hàng trở nên hạn chế. Với chi phí sản xuất cao do cần pin dung lượng lớn, xe điện cao cấp trở nên đắt đỏ, khiến nhiều khách hàng vẫn ưa chuộng xe động cơ đốt trong hơn.
Tại thị trường Việt Nam, doanh số xe điện cao cấp không được công bố rộng rãi, ngoại trừ Ford Mustang Mach-E GT, mẫu xe duy nhất công khai doanh số bán hàng tháng. Ford Mustang Mach-E GT ra mắt vào giữa tháng 8/2025 với giá 2,6 tỷ đồng và tính đến cuối năm 2025, chỉ có 22 chiếc được bán ra.
Những người trong ngành ô tô tại Việt Nam cho biết xe điện cao cấp chỉ thực sự thu hút đối tượng khách hàng giàu có. Số lượng khách hàng này không nhiều, cộng với những khó khăn như trạm sạc hạn chế và thời gian sạc lâu, nên xe điện cao cấp chỉ thực sự phù hợp với những ai đã sở hữu từ 1 đến 2 chiếc xe.
Các mẫu xe điện cao cấp liên tục được giới thiệu tại Việt Nam, với những cái tên đáng chú ý như EQB, EQE và EQS SUV. Nhiều mẫu xe mới như i7 của BMW hay Macan EV của Porsche cũng gia nhập thị trường. Các mẫu xe này đáp ứng nhu cầu của giới thượng lưu với giá bán cao.Những người giàu có đang mua thêm xe điện để khám phá trải nghiệm mới mẻ mà chúng mang lại, dù rằng giá trị của những chiếc xe này không hề rẻ.
Mặc dù doanh số toàn cầu xe điện tăng trưởng, nhưng các mẫu xe điện cao cấp lại gặp phải những thách thức. Các chuyên gia cho rằng xe điện hạng sang chỉ hấp dẫn đối với nhóm khách hàng thượng lưu, khiến thị trường khách hàng trở nên hạn chế. Xe điện hạng sang cũng đắt đỏ vì yêu cầu pin dung lượng lớn, khiến doanh số chưa thể bứt phá.
Audi nhận định rằng, thị trường xe điện tại Việt Nam đang trên đà phát triển và ghi nhận nhu cầu lớn từ khách hàng. Những thương hiệu như VinFast và các đối thủ cạnh tranh của Audi đã và đang ngày càng mở rộng và đạt được những thành công đáng kể trong lĩnh vực xe điện.Chúng tôi tin rằng, dù thị trường xe điện ở Việt Nam chưa phát triển nhanh chóng, nhưng nó đang dần lớn mạnh. Với sự gia tăng nhu cầu, doanh số xe điện sẽ tiếp tục cải thiện trong tương lai.
Các hãng xe tin rằng, trong 2-3 năm tới, khi các hạn chế của xe điện được khắc phục, chính sách hỗ trợ của Nhà nước tốt hơn và xe điện trở nên phổ biến hơn, giá bán sẽ dễ tiếp cận hơn và doanh số, bao gồm cả xe điện cao cấp, sẽ tăng trưởng mạnh.
Thông tin từ Diễn đàn doanh nghiệp cho thấy, các dự báo về thị trường xe điện tại Việt Nam đều lạc quan, nhấn mạnh sự phát triển của phân khúc này trong thời gian tới.
Mặc dù doanh số thấp, xe điện cao cấp vẫn ồ ạt tràn vào Việt Nam
