Dù người tiêu dùng đang rút lui khỏi việc lựa chọn xe điện, xu hướng phát triển của ngành này vẫn không có dấu hiệu chững lại.

Khách hàng toàn cầu đang dần từ bỏ ý định mua xe điện, nhưng điều này không thể ngừng được sự phát triển mạnh mẽ của ngành công nghiệp này.

Ngay cả khi người tiêu dùng từ bỏ kế hoạch mua xe điện, không làm ảnh hưởng đến sự phát triển của ngành. Dự báo đến năm 2026, sẽ có khoảng 116 triệu xe điện lưu thông trên toàn cầu.

Theo Báo cáo cảm nhận người tiêu dùng của Ernst & Young, số lượng người tiêu dùng từ bỏ ý định mua xe điện đang gia tăng, với 50% trong số họ sẽ chọn xe động cơ đốt trong (ICE) thay vì xe điện. Tỷ lệ này giảm mạnh từ 24% xuống còn 14% trong năm nay. Sự quan tâm đến xe hybrid cũng giảm 5%, chỉ còn 16%. Hơn một phần ba những người vẫn cân nhắc xe điện đã quyết định trì hoãn hoặc từ bỏ kế hoạch.

Nguyên nhân chủ yếu là các thay đổi về quy định tại nhiều quốc gia và khu vực. Tại Mỹ, Tổng thống Donald Trump đã đề xuất việc giảm tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu.

Mục tiêu của động thái này là thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô phát triển mạnh mẽ hơn nữa, trong khi giảm yêu cầu về tiết kiệm nhiên liệu.

Châu Âu cũng chuẩn bị công bố quyết định thay đổi về lệnh cấm xe xăng vào năm 2035, do áp lực từ ngành công nghiệp và những nghi ngại về khả năng thực thi. Trung Quốc, quốc gia dẫn đầu trong việc chấp nhận xe điện, cũng sẽ cắt giảm các ưu đãi từ tháng 1/2026 và sẽ loại bỏ hoàn toàn vào giữa năm 2027.

Tiến độ điện hóa chậm hơn dự kiến, đặc biệt là ở các yếu tố như phạm vi hoạt động, giá cả cao và cơ sở hạ tầng sạc chưa đủ đáp ứng nhu cầu, khiến nhiều người tiêu dùng thay đổi quyết định, từ bỏ kế hoạch mua xe điện.

Dù vậy, theo dự báo từ Gartner (công ty nghiên cứu công nghệ toàn cầu), vào năm 2026, khoảng 116 triệu xe điện, bao gồm xe con, xe buýt, xe tải, sẽ có mặt trên các đường phố toàn cầu.

Đại diện của Gartner cho biết, mặc dù nhiều quốc gia thay đổi chính sách giảm trợ cấp và ưu đãi cho xe điện, nhưng điều này không làm giảm tốc độ tăng trưởng của thị trường. Các quy định về môi trường vẫn là yếu tố chính thúc đẩy sự phát triển của xe điện.

Nhiều chính phủ đã công bố kế hoạch loại bỏ xe sử dụng động cơ đốt trong, không cấp phép cho các mẫu xe chạy bằng xăng hoặc dầu trong tương lai. Mục tiêu chính là giảm phát thải CO₂ và bụi mịn, những yếu tố được cho là tác nhân chính gây ô nhiễm không khí và biến đổi khí hậu.

Trong bối cảnh đó, xe điện vẫn tiếp tục là trọng tâm trong quá trình chuyển đổi năng lượng của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, mặc dù tốc độ phát triển khác nhau giữa các khu vực. Các nhà phân tích cho rằng xu hướng này sẽ tiếp tục kéo dài khi các chính phủ và doanh nghiệp đồng lòng thúc đẩy việc loại bỏ xe động cơ đốt trong và xây dựng một hệ sinh thái xe điện hoàn thiện hơn trong tương lai.

Theo Gartner, số lượng xe điện trên đường vào năm 2026 sẽ tăng khoảng 30% so với năm trước. Trung Quốc tiếp tục đóng vai trò dẫn dắt thị trường, dự báo chiếm đến 61% tổng số xe điện toàn cầu trong năm đó. Đồng thời, lượng xe

Nhu cầu sử dụng xe điện tiếp tục được duy trì mạnh mẽ, nhưng sự chuyển mình này không phải là không gặp thách thức. Việc xây dựng cơ sở hạ tầng sạc, cải thiện phạm vi hoạt động và giảm giá thành xe sẽ là những yếu tố then chốt để tăng cường sự phổ biến của xe điện trong tương lai.

Xe thuần điện (BEV) vẫn giữ vị thế thống trị, chiếm hơn một nửa tổng số phương tiện điện hóa đang lưu hành trên thế giới. Tuy nhiên, tỷ lệ BEV đã được Gartner điều chỉnh giảm từ 77% xuống còn 63%, do tốc độ phát triển BEV chậm hơn dự báo ban đầu.

Dự báo toàn cầu về số lượng BEV sẽ tăng từ 59,48 triệu xe vào năm 2025 lên 76,34 triệu xe vào năm 2026. Đối với PHEV, con số này sẽ từ 30,07 triệu xe lên 39,83 triệu xe. Tổng cộng, lượng xe điện trên thế giới sẽ đạt khoảng 89,55 triệu xe vào năm 2025 và 116,18 triệu xe vào năm 2026.

Người tiêu dùng từ bỏ xe điện, không làm chậm lại xu thế phát triển