Buzz
Sau cuộc bầu cử năm 2024, Elon Musk tiếp tục dấn thân vào một canh bạc mới đầy thú vị, với mục tiêu phát triển một "iPhone của Tesla".
Theo thông tin từ Fortune, Elon Musk – người đứng đầu Tesla, nhận định rằng sở hữu ô tô cá nhân sẽ không còn phổ biến trong tương lai. Thay vào đó, phần lớn mọi người sẽ chuyển sang sử dụng dịch vụ "xe theo yêu cầu" (Robotaxi/Transportation as a Service).
Tỷ phú Elon Musk cho biết, Tesla sẽ triển khai hàng triệu xe tự lái (Robotaxi) và dự đoán rằng vào giữa năm 2026 sẽ có "hàng triệu" xe tự lái xuất hiện trên các con phố, giúp người dùng gọi xe qua ứng dụng tương tự Uber, nhưng tất cả các xe này đều tự hành.
'Thực tế là trong tương lai, phần lớn mọi người sẽ không còn mua xe ô tô nữa', Elon Musk chia sẻ.
Elon Musk tin rằng ngành công nghiệp ô tô đang ở ngưỡng thay đổi lớn, nơi sở hữu xe riêng không còn là sự lựa chọn mặc định của các hộ gia đình. Ông dự đoán rằng phần lớn người dân sẽ chuyển sang sử dụng các đội xe tự hành, như CyberCab mà Tesla đang phát triển, để di chuyển.
Canh bạc mới của Elon Musk
Theo một phân tích trên Medium, mỗi chiếc ô tô trung bình chỉ được sử dụng chưa đến 6% thời gian trong tuần. Nếu những chiếc xe này được chuyển thành Robotaxi, chúng có thể giúp chủ xe thu hồi vốn và tạo ra doanh thu trong thời gian còn lại.
Chuyên gia Tony Seba và nhóm RethinkX cùng dự đoán rằng đến năm 2030, chi phí sử dụng xe tự lái theo mô hình thuê bao sẽ thấp hơn so với chi phí sở hữu xe cá nhân, nhờ vào sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ, từ ắc quy giá rẻ đến pin năng lượng mặt trời, xe điện và tự hành.
Do đó, ban lãnh đạo của Tesla cho biết các mẫu xe mới ra mắt trong năm nay sẽ là phiên bản giá rẻ của những chiếc xe hiện tại. Thay vì vậy, công ty đang tập trung vào việc phát triển CyberCab, một chiếc xe không có vô lăng hay bàn đạp, sẽ được sản xuất hàng triệu chiếc cho các đội xe tự hành.
Theo tờ Fortune, việc sản xuất các mẫu xe cũ với giá rẻ hơn có thể đồng nghĩa với việc sử dụng vật liệu rẻ hơn, xe tăng tốc chậm hơn và phạm vi di chuyển ngắn hơn, nhưng Elon Musk không bận tâm về điều này.
Lý do là Tesla chỉ tập trung vào hai sản phẩm chủ lực, đó là CyberCab và robot Optimus.
Elon Musk tin rằng CyberCab sẽ là bước đột phá tiếp theo của Tesla, vượt qua cả Model Y trong tương lai.
Theo Elon Musk, CyberCab sẽ làm thay đổi toàn bộ ngành vận tải, khi người dùng chỉ cần gọi xe qua điện thoại, không phải lo về bảo trì, bảo hiểm hay mất giá khi bán lại.
Mô hình kinh doanh ô tô cũng sẽ thay đổi khi các hãng xe truyền thống buộc phải chuyển sang cung cấp dịch vụ vận chuyển thay vì chỉ bán xe, điều này sẽ tạo ra sự cạnh tranh gay gắt với các nền tảng gọi xe tự lái.
Đặc biệt khi Robotaxi trở nên phổ biến, nhu cầu mua xe cũ có thể giảm mạnh, gây ra cú sốc lớn cho thị trường ô tô.
Tờ Business Insider (BI) cho biết, xe điện có chi phí bảo dưỡng và nhiên liệu thấp hơn so với xe xăng truyền thống, trong khi chi phí cho pin lithium-ion vẫn tiếp tục giảm, điều này giúp giảm chi phí vận hành Robotaxi.
Tesla kỳ vọng rằng khi Robotaxi hoạt động 24/7, nó sẽ phân bổ chi phí cố định của mỗi chiếc xe trên nhiều chuyến đi hơn, qua đó giảm giá cước trên mỗi km vận hành.
Tesla đang tập trung phát triển giải pháp chỉ sử dụng camera cho hệ thống tự lái, với hy vọng phần mềm FSD (Full Self-Driving) sẽ đủ an toàn cho Robotaxi.
Hãng xe điện Mỹ đã phát triển "Tesla Network", một nền tảng gọi xe tự lái tích hợp cho tất cả các mẫu xe có khả năng tự lái của hãng, từ CyberCab đến Model 3/Y, giúp hiện thực hóa giấc mơ Robotaxi của Elon Musk.
Elon Musk cho biết sẽ ra mắt Robotaxi đầu tiên tại Austin vào tháng 6/2025, với đội xe từ 10 đến 20 chiếc, sau đó sẽ mở rộng nhanh chóng khi phần mềm và giấy phép cho phép.
Elon Musk tin rằng sự phát triển của xe điện tự lái cho thuê theo nhu cầu sẽ làm cho việc sở hữu ô tô cá nhân trở nên lạc hậu, giống như việc sử dụng điện thoại có sim quay số trong thời đại của smartphone.
Vị tỷ phú này thậm chí còn so sánh với sự sụp đổ của Nokia trong ngành di động trước sự xuất hiện của iPhone từ Apple.
iPhone của Tesla
Theo Fortune, từ khi Elon Musk trở thành CEO của Tesla vào năm 2008, ông chưa bao giờ thay thế hoàn toàn một mẫu xe nào của hãng, kể cả mẫu Model S đã ra mắt hơn một thập kỷ trước.
Thay vì đó, Elon Musk luôn nghi ngờ cách tiếp cận của ngành công nghiệp ô tô khi cố gắng lấp đầy thị trường với vô số kiểu dáng và phân khúc xe mà chúng ta có thể tưởng tượng.
Khi được hỏi Tesla cần bao nhiêu mẫu xe để đạt mục tiêu doanh số 20 triệu xe điện mỗi năm, Elon Musk khẳng định không cần quá 10 mẫu.
Để dễ hình dung, điều này giống như việc Mercedes-Benz đạt được doanh số 2 triệu xe chỉ với một sản phẩm duy nhất.
Elon Musk thậm chí còn so sánh ngành công nghiệp ô tô với bài học thất bại của Nokia, khi hãng điện thoại này đã liên tục cố gắng phát triển các mẫu điện thoại nắp gập, trong khi Apple lại tập trung vào việc phát triển iPhone.
"Họ vẫn kiên trì sản xuất điện thoại nắp gập, cố gắng tìm ra một thị trường ngách, nơi ai đó muốn một chiếc điện thoại khác biệt về kiểu dáng hay màu sắc. Nhưng thực tế là, người tiêu dùng chỉ cần một chiếc điện thoại thông minh tuyệt vời, có thể làm mọi thứ", Elon Musk chia sẻ.
Dựa vào phép so sánh này, Elon Musk cho rằng Model Y chính là chiếc "iPhone" đầu tiên của Tesla khi ra mắt vào năm 2020, và cuối cùng đã trở thành mẫu ô tô bán chạy nhất toàn cầu, với 1,1 triệu xe được giao cho khách hàng vào năm ngoái.
Sản phẩm "iPhone" tiếp theo của Tesla, sau Model Y, chính là CyberCab như đã được đề cập trước đó.
Elon Musk đã phác thảo kế hoạch về cách mà nhà máy Austin của Tesla sử dụng phương pháp sản xuất mới, giúp cho mỗi chiếc CyberCab sẽ được sản xuất chỉ trong vòng 5 giây.
Tốc độ này nhanh gấp sáu lần so với GigaShanghai ở Trung Quốc, nhà máy sản xuất Tesla hiệu quả nhất, nơi một chiếc Model Y được hoàn thành mỗi 33 giây.
Sau CyberCab, sản phẩm tiếp theo của Tesla là robot Optimus, và Elon Musk tin rằng đến thời điểm này, thị trường không cần thêm "iPhone của Tesla" nào nữa, vì những robot này có thể mang lại biên lợi nhuận gộp lên đến 50%.
Elon Musk chia sẻ với các nhà đầu tư rằng robot hai chân của Tesla sẽ đạt doanh số một triệu chiếc mỗi năm vào cuối thập kỷ này, thậm chí có thể đạt được mục tiêu này vào năm 2029. Mục tiêu dài hạn là nâng con số đó lên 100 triệu chiếc mỗi năm.
"Chúng tôi hy vọng sẽ mở rộng quy mô sản xuất Optimus nhanh hơn bất kỳ sản phẩm nào trong lịch sử. Tương lai của Tesla sẽ chủ yếu dựa vào việc phát triển xe tự lái quy mô lớn và số lượng robot hình người tự hành lớn," Elon Musk chia sẻ.
*Nguồn: Fortune, BI
