Buzz
Ngay cả những nhà đầu tư trung thành nhất của Tesla trên Phố Wall cũng cảnh báo rằng Musk đang hết thời gian để biến lời nói thành hành động.
Chỉ trong một phiên giao dịch thứ Năm, giá cổ phiếu Tesla đã bốc hơi 9% sau báo cáo tài chính quý đầy ảm đạm.
Tesla chứng kiến mức sụt giảm kỷ lục cả về doanh thu lẫn lợi nhuận với tỷ lệ hai con số, đồng thời đối mặt với hàng loạt thách thức: mất ưu đãi thuế 7.500 USD cho xe điện tại Mỹ từ tháng 10, cùng sự sụp đổ của thị trường tín chỉ carbon - nguồn thu 11 tỷ USD kể từ 2019.
Trái ngược với kỳ vọng, CEO Elon Musk gần như bỏ qua các vấn đề cấp bách trong cuộc họp báo, chỉ thừa nhận ngắn gọn: 'Có thể chúng tôi sẽ trải qua vài quý không dễ dàng'.
Thay vì giải pháp cụ thể, vị tỷ phú tiếp tục vẽ nên viễn cảnh xa vời với dịch vụ Robottaxi đã trễ hẹn nhiều năm và robot Optimus vẫn đang trong phòng thí nghiệm.
Sự thiếu vắng chiến lược khắc phục khủng hoảng hiện tại khiến nhiều nhà phân tích và cổ đông tỏ ra vô cùng thất vọng.
Garrett Nelson, nhà phân tích từ CFRA Research, nhận định với CNN: 'Giới đầu tư đã kiên nhẫn bất chấp những báo cáo kinh doanh ảm đạm của Tesla nhiều quý liên tiếp. Nhưng giờ họ đã tỉnh táo hơn. Musk vốn có tài hướng sự chú ý vào tương lai xa để che lấp khó khăn trước mắt, nhưng giờ những vấn đề đó đã quá rõ ràng để phớt lờ'.
Từ tháng 4, Nelson đã điều chỉnh xếp hạng cổ phiếu Tesla xuống mức trung lập. Ngay cả các nhà đầu tư trung thành nhất cũng thừa nhận Musk đang hết thời gian để chứng minh năng lực điều hành.
Dan Ives từ Wedbush Securities chia sẻ: 'Phố Wall đang dần mất kiên nhẫn', dù ông vẫn tin tưởng vào chiến lược xe tự hành và AI mà Musk đang theo đuổi.
Những cam kết viển vông?
Kể từ năm 2019, Musk liên tục đưa ra những hứa hẹn đầy tham vọng về dịch vụ robotaxi, bao gồm việc triển khai toàn diện chỉ trong vòng một năm.
Dù mới chỉ ra mắt giới hạn tại Austin, Texas vào tháng 6 với phiên bản thử nghiệm có tài xế dự phòng, Musk vẫn tuyên bố dịch vụ sẽ phủ sóng 50% nước Mỹ cuối năm nay. Điều này đòi hỏi Tesla phải được cấp phép tại 2 bang/tuần, kể cả New York - nơi hiện cấm xe tự lái.
Seth Goldstein từ Morningstar bày tỏ: 'Tôi tin Tesla sẽ thành công với robotaxi, nhưng phần mềm cần thêm thời gian thử nghiệm', và dự đoán phiên bản hoàn chỉnh khó có trước năm 2028.
Tuy nhiên, Musk không phải là người xa lạ với những cam kết vượt xa khả năng thực hiện.
Điển hình là Cybertruck - sản phẩm mới duy nhất Tesla giới thiệu trong 6 năm qua. Dù Musk từng hứa hẹn sản xuất 250.000 chiếc/năm, nhưng tổng doanh số của Cybertruck cùng hai dòng xe cao cấp khác chưa đạt 80.000 chiếc, với mức sụt giảm 52% trong quý gần nhất.
Tesla bước vào năm 2025 với hy vọng phục hồi tăng trưởng sau năm 2024 - năm đầu tiên ghi nhận doanh số âm. Nhưng hai quý liên tiếp lao dốc kỷ lục khiến giới đầu tư gần như mất niềm tin vào khả năng đạt mục tiêu này.
Việc Elon Musk gần như không đề cập đến doanh số bán xe trong suốt buổi họp kéo dài 60 phút cho thấy ngay cả chiêu bài này cũng không còn làm hài lòng cổ đông.
Ben Kallo từ Baird nhận định trong báo cáo gửi khách hàng: 'Chúng tôi có những nghi ngờ về khả năng Tesla đáp ứng lộ trình phát triển, kiểm soát chi phí và mở rộng quy mô robotaxi'.
Trước đây, Tesla luôn được dung thứ nhờ tính đột phá trong sản phẩm, nhưng nếu tình trạng ế ẩm của ngành ô tô tiếp diễn, giới đầu tư sẽ buộc phải tập trung vào những vấn đề cấp bách trước mắt.
Theo: CNN
