Buzz
Ferrari 849 Testarossa được giới thiệu với hai phiên bản coupe và mui trần, sở hữu sức mạnh kết hợp từ động cơ V8 tăng áp kép được cải tiến và ba mô-tơ điện, tạo ra tổng công suất 1.035 mã lực (772 kW).
Ferrari cho biết, 849 Testarossa mang nhiều đặc điểm giống SF90 nhưng đã được nâng cấp toàn diện. Động cơ đốt trong nhận được những cải tiến lớn với đầu xy-lanh, cổ xả và bộ tăng áp mới – đây là những turbo lớn nhất từng được trang bị trên xe thương mại Ferrari.
xeRiêng động cơ V8 mang lại công suất 819 mã lực (610 kW), trong khi ba mô-tơ điện cung cấp thêm 217 mã lực (160 kW).
Hai mô-tơ điện đặt trên trục trước giúp phân bổ mô-men xoắn khi vào cua, hoạt động hiệu quả đến tốc độ 209 km/h. Mô-tơ còn lại nằm giữa động cơ và hộp số, duy trì công suất tối đa ngay cả khi vượt qua tốc độ này. Khi chạy trong chế độ điện hoàn toàn (EV), xe chỉ sử dụng dẫn động cầu trước, với tốc độ tối đa 129 km/h. Pin 7,45 kWh cung cấp phạm vi di chuyển khoảng 25 km.
Khả năng tăng tốc của xe đã được cải thiện đáng kể. Phiên bản coupe có thể tăng tốc từ 0–100 km/h chỉ trong 2,2 giây, từ 0–200 km/h trong 6,3 giây, với tốc độ tối đa vượt quá 330 km/h. Phiên bản Spider có thời gian tăng tốc lâu hơn một chút do trọng lượng nặng hơn. Xe được trang bị hộp số ly hợp kép 8 cấp F1, không có lựa chọn nào khác.
Tên gọi Testarossa không chỉ gợi nhớ về mẫu xe huyền thoại của thập niên 1980–1990, mà còn bắt nguồn từ những chiếc xe đua Ferrari của thập niên 1950, với nắp quy-lát được sơn màu đỏ. Theo Enrico Galliera – Giám đốc marketing và thương mại Ferrari – việc sử dụng lại tên gọi này không phải để sao chép quá khứ, mà để khẳng định đây là mẫu xe mạnh mẽ nhất trong dòng sản phẩm thương mại, đúng với ý nghĩa của cụm từ 'đầu đỏ'.
Khác với Lamborghini khi tái tạo Countach dựa trên nền tảng Aventador, Ferrari không cố gắng làm lại nguyên mẫu Testarossa. Đội ngũ của Flavio Manzoni đã lấy cảm hứng từ các mẫu xe đua thể thao thập niên 1970 và các nguyên lý khí động học của hàng không, kết hợp với những đường nét hình học sắc sảo.
Kết quả là thiết kế của 849 Testarossa mang đậm ảnh hưởng của SF90 và SP3 Daytona, nhưng lại mang thêm nhiều chi tiết hoài cổ. Các hốc gió lớn được tích hợp tinh tế vào cánh cửa, trong khi kiểu dáng 'cab-forward' lấy cảm hứng từ thiết kế đuôi kép của 512 S. Phần đầu xe gợi nhớ đến Ferrari thập niên 1980 với thanh ngang nối giữa các đèn pha.
Nội thất của xe cũng được cải tiến mạnh mẽ. Xe trang bị cần số phong cách số sàn truyền thống, vô-lăng được thay thế các phím cảm ứng bằng các phím cơ học, cùng vách ngăn trung tâm tách biệt hai ghế ngồi. Hệ thống màn hình kỹ thuật số cung cấp thông tin cho cả người lái và hành khách, đi kèm với tùy chọn ghế ngồi êm ái hoặc ghế thể thao.
Ferrari giới thiệu hai màu sơn mới: Rosso Fiammante – đỏ ánh kim phát triển từ màu đỏ Rosso Corsa kinh điển, và Giallo Ambra – vàng lấy cảm hứng từ màu hổ phách tự nhiên.
Nội thất có tùy chọn Alcantara Giallo Siena, phối hợp tinh tế với màu vàng của ngoại thất. Khách hàng cũng có thể lựa chọn mâm xe và các tùy chỉnh riêng biệt.
Vượt trội nhất trong dải sản phẩm là phiên bản 849 Testarossa Assetto Fiorano. Phiên bản này nhẹ hơn 30 kg nhờ sử dụng vật liệu titanium và sợi carbon, được trang bị giảm chấn Multimatic cố định và cánh gió kép giúp tăng gấp ba lực ép xuống phần đuôi xe. Khách hàng còn có thể đặt lốp Michelin Cup R2, lựa chọn màu ngoại thất đặc biệt và nội thất bespoke.
Ferrari chưa công bố giá chính thức, nhưng dự đoán sẽ cao hơn mức khởi điểm 470.000 USD của SF90. Những chiếc coupe và Spider đầu tiên sẽ được bàn giao cho khách hàng vào năm 2025.
