Ford cảnh báo hàng chục nghìn tài xế: Một bộ phận có thể rơi ra khỏi mẫu xe bán tải này

Các khớp cầu (ball joint) là những “người hùng thầm lặng” trong ngành ô tô. Chúng giống như chất kết dính cơ học nối kết hệ thống treo của xe, giúp mọi thứ hoạt động một cách trơn tru và an toàn trên đường.

Tuy nhiên, Ford vừa qua đã thông báo triệu hồi hàng chục nghìn chiếc bán tải F-150 Lightning vì lo ngại rằng “chất kết dính” này có thể bị bung ra bất cứ lúc nào.

Cụ thể, tổng cộng 29.501 chiếc xe bán tải điện Ford F-150 Lightning thuộc các đời 2024 và 2025 đang bị triệu hồi do lỗi ở đai ốc liên kết khớp cầu tay đòn phía trước.

Các xe này bị triệu hồi do lỗi liên quan đến đai ốc kết nối khớp cầu tay đòn phía trước. Theo Ford, một số đai ốc có thể chưa được siết chặt đúng mức, khiến chúng có nguy cơ bị lỏng hoặc rơi ra. Trong tình huống xấu nhất, khớp cầu có thể tách khỏi tay đòn, dẫn đến mất kiểm soát tay lái và có thể gây tai nạn.

Ford cho biết đã xác định được mức lực siết chính xác cho đai ốc, nhưng trong quá trình lắp ráp, một số có thể bị lệch do căn chỉnh không chính xác giữa đai ốc và dụng cụ siết. Tuy nhiên, hãng khẳng định tài xế có thể phát hiện sớm vấn đề nếu chú ý đến các dấu hiệu như xe rung lắc, tiếng động lạch cạch hoặc rung khi chạy qua đường xóc.

Vấn đề lần đầu được phát hiện vào ngày 6/3/2025, khi Ford nhận được thông báo từ một khách hàng sở hữu chiếc F-150 Lightning đời 2024 bị mất đai ốc tay đòn phải phía trước. Chiếc xe lúc đó mới chạy được khoảng 634 dặm. Khi sự cố xảy ra, bánh trước gặp vấn đề nghiêm trọng và xe phải được kéo về đại lý. Tại đây, kỹ thuật viên xác nhận rằng đai ốc hoàn toàn đã biến mất và tay đòn đã tách rời khỏi khớp lái.

Đây không phải là lần đầu tiên Ford gặp phải sự cố tương tự. Vào tháng 12/2024, hãng đã phải thông báo triệu hồi do vấn đề tương tự xảy ra với những chiếc Lightning sản xuất trong giai đoạn 2023–2024. Khi đó, Ford đã thêm một bước kiểm tra lực siết trong quy trình lắp ráp. Tuy nhiên, đến tháng 3 năm nay, hãng lại tiếp tục nhận được báo cáo về một trường hợp xe Lightning bị sập toàn bộ hệ thống treo khi đang di chuyển — nguyên nhân vẫn là đai ốc... bị mất.

Trong đợt triệu hồi lần này, 20.528 chiếc xe Lightning đời 2024 và 8.973 chiếc đời 2025 sẽ được yêu cầu mang đến đại lý để kỹ thuật viên kiểm tra lại độ siết của đai ốc. Dù đai ốc có đạt tiêu chuẩn hay không, Ford vẫn sẽ thay thế bộ phận này. Nếu phát hiện lỗi, hãng sẽ thay toàn bộ cụm khớp lái mới cho xe, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho khách hàng.