Ford Ranger xác lập cột mốc ấn tượng, vươn lên dẫn đầu phân khúc xe bán tải trong tháng 11/2025

Thị trường xe bán tải trong tháng 11 ghi nhận sự bùng nổ mạnh mẽ của Ford Ranger, khi lần đầu tiên vượt qua mốc 2.000 xe tiêu thụ trong năm. Mitsubishi Triton tiếp tục duy trì đà tăng trưởng để giành vị trí á quân, trong khi Toyota Hilux và Isuzu D-Max gặp phải sự giảm sút đáng kể.

Tháng 11/2025, Ford Ranger tiếp tục chứng tỏ vị thế độc tôn trong phân khúc xe bán tải với kết quả kinh doanh xuất sắc, tạo ra một khoảng cách rõ rệt với các đối thủ. Cụ thể, đã có 2.040 chiếc Ranger được bán ra trong tháng, tăng trưởng 8,7% so với tháng trước, đồng thời là con số ấn tượng nhất trong năm nay.

Thành công của Ford Ranger tại Việt Nam xuất phát từ sự kết hợp giữa các yếu tố khách quan của thị trường xe vào thời điểm cao điểm và nội lực mạnh mẽ của sản phẩm. Với thiết kế hiện đại, đa dạng phiên bản và trang bị công nghệ vượt trội, Ranger tiếp tục là lựa chọn hàng đầu của người tiêu dùng Việt và là một trong những mẫu xe bán chạy nhất thị trường.

Xếp ngay sau Ranger là Mitsubishi Triton với 469 xe được giao đến tay khách hàng trong tháng, tăng trưởng 6,3% so với tháng trước. Sự bứt phá này giúp Triton leo lên vị trí thứ hai trong bảng xếp hạng doanh số phân khúc. Các chiến lược giá hợp lý cùng các chương trình ưu đãi hấp dẫn đã giúp Triton nâng cao khả năng cạnh tranh. Thêm vào đó, ngoại hình thu hút và các tính năng vận hành ổn định là điểm mạnh giúp mẫu xe này hấp dẫn khách hàng tìm kiếm sự cân bằng giữa nhu cầu gia đình và công việc.

Ford Ranger xác lập cột mốc ấn tượng, vươn lên dẫn đầu phân khúc xe bán tải trong tháng 11/2025. Ảnh: Ford

Trong tháng vừa qua, Toyota Hilux gặp khó khăn khi chứng kiến sự giảm sút về doanh số, với chỉ 401 xe bán ra, giảm mạnh 23,1% so với tháng trước. Hilux mất vị trí á quân vào tay Mitsubishi Triton. Mặc dù nổi bật với độ bền cao, khả năng giữ giá và uy tín thương hiệu lâu dài tại Việt Nam, nhưng sự suy giảm này cho thấy áp lực cạnh tranh từ các mẫu xe có thiết kế trẻ trung và tích hợp công nghệ tiên tiến hơn.

Tình hình của Isuzu D-Max cũng không khả quan hơn khi mẫu xe này tiếp tục đứng cuối bảng xếp hạng phân khúc bán tải. Mặc dù giá bán của D-Max thấp nhất trong phân khúc, nhưng vấn đề nhận diện thương hiệu hạn chế và thiết kế khá thực dụng đang cản trở sự phát triển của dòng xe này tại thị trường Việt Nam.

Thị trường bán tải tháng 11/2025 tiếp tục ghi nhận sự thống trị tuyệt đối của Ford Ranger, trong khi các mẫu xe khác vẫn có sự cạnh tranh gay gắt ở các vị trí tiếp theo. Cuộc cạnh tranh này hứa hẹn sẽ còn kịch tính hơn trong tháng cuối năm, khi các nhà sản xuất xe đua tranh quyết liệt để củng cố vị thế trước khi kết thúc năm tài chính 2025.

Chi tiết bảng doanh số phân khúc bán tải tại Việt Nam theo số liệu công bố của VAMA

Xem thêm: Phân khúc SUV cỡ D tháng 11/2025: 'Lão tướng' trở lại