Buzz
Theo ông Andrew Gilleland, Phó Chủ tịch cấp cao phụ trách vận hành Toyota Bắc Mỹ, hãng sẽ theo dõi chặt chẽ các động thái từ đối thủ cạnh tranh trước khi đưa ra quyết định cuối cùng, thay vì chủ động tăng giá trước tiên. Ông chia sẻ rằng Toyota không thể chuyển hết chi phí phát sinh từ thuế nhập khẩu cho khách hàng, đặc biệt khi giá xe trung bình tại Mỹ đã chạm mốc 50.000 USD.
Trong khi đó, mẫu Toyota RAV4 2026 đã chính thức được bán tại Mỹ nhưng nguồn cung trong giai đoạn đầu còn hạn chế do dây chuyền sản xuất chưa đạt công suất tối đa. Một số đại lý có sẵn xe đã áp dụng mức giá cao, khiến nhiều khách hàng cảm thấy không hài lòng. Ông Dave Christ, Phó Chủ tịch Toyota Bắc Mỹ, thừa nhận sản lượng RAV4 sẽ giảm tạm thời trong quá trình chuyển giao giữa các thế hệ và cho biết hãng sẽ tập trung đẩy mạnh các dòng xe khác để bù đắp sự thiếu hụt doanh số.
Hiện các đại lý đang được khuyến khích giới thiệu đến khách hàng những mẫu xe có doanh số thấp như Toyota Crown, Crown Signia, và dòng xe mới.
EVbZ hoặc C-HR+ mới. Đây được xem là giải pháp tạm thời trong bối cảnh Toyota và Lexus vẫn duy trì mức tồn kho thấp trong suốt hơn hai năm qua.
Chiến lược phân bổ lại các dòng xe được kỳ vọng sẽ giúp Toyota duy trì đà tăng trưởng doanh số tại Bắc Mỹ trong nửa đầu năm, trước khi nguồn cung của RAV4 mới được cải thiện vào quý III/2026.
