Hà Nội sẽ bắt đầu cấm các phương tiện xe máy xăng trong khu vực vành đai 1 vào những giờ nhất định từ ngày 1/7/2026.

Kể từ ngày 1/7/2026, thành phố Hà Nội sẽ áp dụng lệnh cấm đối với xe máy chạy xăng.

Mới đây, vào chiều ngày 26/11, HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết về việc tạo ra vùng phát thải thấp theo Luật Thủ đô 2024, nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường.

Vùng phát thải thấp này sẽ ưu tiên các phương tiện không gây ô nhiễm và giúp cải thiện chất lượng không khí tại khu vực trọng điểm của thành phố.

sử dụng năng lượng sạch.

Theo Nghị quyết, tại vùng phát thải thấp, xe môtô và xe gắn máy chạy xăng sẽ bị cấm lưu thông tùy theo từng khung giờ hoặc từng khu vực; xe hành nghề trên nền tảng ứng dụng cũng không được phép hoạt động. Ôtô không đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 sẽ bị hạn chế và tiến tới cấm vào các khu vực này theo thời điểm hoặc tuyến đường cụ thể.

Thành phố đưa ra lộ trình chuyển đổi xanh cho phương tiện kinh doanh vận tải dùng nhiên liệu hóa thạch. Xe máy phải hoàn tất chuyển đổi trước năm 2030, taxi từ 1/7/2026 chỉ được đầu tư mới hoặc thay thế bằng phương tiện chạy điện hoặc dùng năng lượng xanh. Từ 1/1/2035, UBND thành phố sẽ quyết định phạm vi và thời điểm hạn chế lưu thông các phương tiện đường bộ tùy theo điều kiện thực tế.

Ngoài việc cấm xe máy xăng, khu vực phát thải thấp sẽ áp dụng thêm các biện pháp như không cho phép đầu tư hoặc đăng ký mới các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, đặc biệt là với các phương tiện của tổ chức, và cấm xe tải trên 3,5 tấn sử dụng xăng, dầu vào khu vực này.

Theo kế hoạch, từ 1/7/2026, Hà Nội sẽ thử nghiệm vùng phát thải thấp tại một số phường thuộc vành đai 1 như Hai Bà Trưng, Cửa Nam, Hoàn Kiếm, Ô Chợ Dừa, Văn Miếu - Quốc Tử Giám, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà và Tây Hồ. Sau đó, vào 1/1/2028, phạm vi sẽ mở rộng ra toàn bộ vành đai 1 và một phần vành đai 2, bao gồm các phường Láng, Đống Đa, Kim Liên, Bạch Mai và Vĩnh Tuy. Đến 1/1/2030, vùng phát thải thấp sẽ được áp dụng trong vành đai 3 với 36 phường, xã của ba vành đai.

Sở Nông nghiệp và Môi trường sẽ chịu trách nhiệm xây dựng đề án vùng phát thải thấp trong phạm vi từ vành đai 3 trở vào. Các khu vực ngoài phạm vi này sẽ do UBND cấp xã lập kế hoạch và trình HĐND thành phố xem xét trước khi triển khai thực tế.

Trước đó, vào cuối năm 2024, Nghị quyết về vùng phát thải thấp đã được thông qua. Dự kiến thí điểm ở hai quận Hoàn Kiếm và Ba Đình giai đoạn 2025-2030, nhưng cho đến nay chưa có khu vực nào được áp dụng chính thức.

Thành phố đã đề xuất một Nghị quyết hỗ trợ người dân chuyển sang phương tiện xanh, nhưng nội dung này đã được rút khỏi chương trình họp kỳ này của HĐND.

Theo UBND TP Hà Nội, việc áp dụng lệnh cấm xe theo khung giờ thay vì cấm toàn thời gian là kết quả từ quá trình lấy ý kiến của các sở ngành và cơ sở. Họ cho rằng cần giãn lộ trình để phù hợp với cơ sở hạ tầng, điều kiện an sinh và thói quen di chuyển của người dân. Hà Nội xác định việc xây dựng vùng phát thải thấp là giải pháp quan trọng để giảm ô nhiễm không khí, vấn đề mà thành phố đã phải đối mặt suốt nhiều năm qua.

Báo cáo về tình trạng môi trường quốc gia 2016-2020 cho thấy bụi PM2.5 tại Hà Nội cao gần gấp đôi so với quy chuẩn quốc gia, trong khi bụi PM10 vượt mức cho phép từ 1,3 đến 1,6 lần. Phương tiện giao thông được xác định là nguồn phát thải lớn nhất, chiếm từ 58-74% tùy vào từng thời điểm.

là tác nhân chính.

Toàn thành phố hiện có hơn 8 triệu phương tiện (gồm 1,1 triệu ôtô, 6,9 triệu xe máy) và khoảng 1,2 triệu phương tiện từ các tỉnh thành khác lưu thông mỗi ngày. Hà Nội cũng đưa ra tiêu chí xác định vùng phát thải thấp dựa trên mức độ ưu tiên bảo vệ môi trường, tình trạng ùn tắc giao thông và dữ liệu quan trắc chất lượng không khí trong năm gần nhất.

Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng trong vành đai 1 theo khung giờ từ 1/7/2026