Hàng loạt xe Mercedes cao cấp tồn đọng nhiều năm, ưu đãi giảm sâu hàng tỷ đồng

Kể từ khi bước vào năm 2025, hệ thống showroom

tại Việt Nam đã không ngừng triển khai các đợt thanh lý khẩn cấp cho các dòng xe tồn kho từ các năm 2022, 2023 và cả 2024. Mức chiết khấu hấp dẫn, dao động từ vài trăm triệu cho tới cả tỷ đồng, được áp dụng trên nhiều mẫu mã.

Hiện nay, một số đại lý đang áp dụng chính sách giảm giá cực sốc cho dòng xe

450 đời 2023 đang được chiết khấu tới 700 triệu đồng. Nhờ ưu đãi đặc biệt này, mức giá bán cuối cùng cho khách hàng hiện chỉ là 4,739 tỷ đồng, một con số thấp hơn đáng kể so với giá niêm yết ban đầu là 5,389 tỷ. Đầu tháng 7/2025, hãng xe Đức đã chính thức giới thiệu phiên bản

450 facelift (nâng cấp giữa vòng đời) với mức giá khởi điểm 5,689 tỷ đồng. Tuy nhiên, do vẫn còn tồn đọng số lượng xe đời 2023, các đại lý buộc phải áp dụng mức giảm giá sâu để xả hàng. Mẫu SUV hạng sang này được xem là đối thủ trực tiếp của BMW X7 trên thị trường.

Không chỉ dừng lại ở đó, dòng xe cao cấp Maybach GLS 480 cũng đang được nhiều đại lý Mercedes-Benz Việt Nam chiết khấu gần 900 triệu đồng. Định vị ở phân khúc cao hơn hẳn so với Mercedes GLS 450, mẫu SUV siêu sang này có giá niêm yết 8,799 tỷ đồng. Sau khi áp dụng khuyến mãi, giá bán thực tế rơi vào khoảng dưới 8 tỷ đồng. Cần lưu ý rằng những chiếc Maybach GLS 480 được giảm giá là những xe được sản xuất từ năm 2022. Đáng chú ý hơn, mẫu Mercedes-Maybach S680 4Matic 2022 thậm chí còn được giảm tới 1,5 tỷ đồng, kéo giá xuống chỉ còn hơn 14 tỷ đồng…

Mẫu xe đình đám Mercedes-AMG G 63 hiện cũng đang được các showroom triển khai chương trình giảm giá cực sốc. Tình trạng tồn kho kéo dài từ năm 2022 buộc các đại lý phải đưa ra mức chiết khấu chưa từng có tiền lệ. Cụ thể, phiên bản Mercedes-AMG G 63 đời 2022 được giảm tới 1,85 tỷ đồng, đưa mức giá thực tế về chỉ còn 9,9 tỷ đồng, tương đương với giá của một chiếc xe cùng đời đã qua sử dụng với số km thấp.

Ngay cả dòng xe bán chạy hàng đầu là C-Class cũng không tránh khỏi tình trạng ế ẩm, với nhiều đại lý chào bán mức giảm từ 200-250 triệu đồng cho các xe tồn kho đời 2024. Tương tự, dòng E-Class cũng được một số showroom tại Hà Nội rao bán phiên bản E 200 đời 2023 với giá chỉ 1,999 tỷ đồng, giảm sâu 391 triệu so với giá gốc; trong khi đó phiên bản E 300 AMG 2023 được chiết khấu tới 680 triệu, hạ mức giá từ 2,95 tỷ xuống còn 2,27 tỷ đồng.

Theo thống kê từ các doanh nghiệp trong ngành, doanh số toàn thị trường xe sang trong nửa đầu năm 2025 chỉ đạt 2.846 chiếc, ghi nhận mức sụt giảm 15% so với cùng kỳ năm 2024. Trong đó, ba thương hiệu dẫn đầu là Mercedes-Benz, BMW và Lexus chỉ bán được tổng cộng 2.340 xe. Riêng Mercedes-Benz chịu mức sụt giảm mạnh 25,5% với 850 xe được bán ra.

Báo cáo tài chính quý II/2025 của Công ty CP Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (HAX), một trong những đại lý lớn nhất của Mercedes-Benz Việt Nam, cho thấy doanh thu thuần giảm 8% xuống còn 1.029 tỷ đồng. Lợi nhuận gộp cũng giảm 5%, chỉ đạt 91 tỷ đồng. Tổng kết 6 tháng đầu năm, Haxaco chứng kiến doanh thu thuần giảm 8% còn 1.988 tỷ đồng. Lợi nhuận trước thuế lao dốc 42% xuống 40 tỷ đồng, trong khi lợi nhuận sau thuế bị cắt giảm một nửa, chỉ còn 27 tỷ đồng. Đặc biệt đáng chú ý, lãi ròng gần như bốc hơi với mức sụt giảm 98%, chỉ còn 700 triệu đồng.

Theo lý giải từ doanh nghiệp, thị trường xe cao cấp vẫn đang trong giai đoạn trầm lắng và chưa có dấu hiệu phục hồi rõ rệt. Trong khi đó, các phân khúc xe khác, đặc biệt là dòng xe phổ thông giá rẻ, đã bắt đầu ghi nhận những tín hiệu tích cực, giúp cân bằng tổng doanh thu so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy vậy, sức ép cạnh tranh về giá từ các hãng xe khác, cộng thêm gánh nặng lãi vay và chi phí vận hành leo thang do mở rộng mạng lưới, đã tác động tiêu cực đến kết quả kinh doanh tổng thể.

Vào giai đoạn vàng son những năm 2018 - 2020, sức tiêu thụ của

tại thị trường Việt Nam đã chạm mốc gần 8.000 chiếc mỗi năm. Thế nhưng, từ năm 2022 trở đi, con số này liên tục sụt giảm đáng kể. Năm 2022 giảm xuống còn khoảng 7.000 xe, đến 2023 tiếp tục lao dốc chỉ còn hơn 3.200 chiếc và năm 2024 ước đạt khoảng 3.000 xe. Dự báo cho năm 2025 thậm chí còn ảm đạm hơn với khoảng hơn 2.000 chiếc. Bên cạnh những yếu tố khách quan khiến nhu cầu xe sang suy giảm, còn một nguyên nhân then chốt khác đến từ chính sản phẩm

thường xuyên gặp phải các lỗi kỹ thuật nghiêm trọng, tiềm ẩn nhiều rủi ro khi lưu thông trên đường, dẫn đến các đợt triệu hồi xe quy mô lớn lặp đi lặp lại. Điều này, cộng với mức giá bán ngày càng đội lên cao cùng hàng loạt khủng hoảng truyền thông dồn dập, đã làm tổn hại nghiêm trọng đến hình ảnh và niềm tin của người tiêu dùng.

Nhiều xe sang Mercedes tồn kho lâu năm, giảm giá tiền tỷ