Hành trình chinh phục 5 quốc gia Đông Nam Á của VinFast VF 9: 'Vượt qua trở ngại ban đầu với lốp hỏng và thủ tục phức tạp nhưng tinh thần vẫn vững vàng'

Đoàn xe VinFast VF 9 khởi hành từ Hà Nội, vượt qua chặng đường dài 10.000km qua Lào, Thái Lan, Malaysia, Singapore rồi trở về Việt Nam trong vòng 1 tháng.

Sau đây là nội dung chương trình Trên Ghế 140 được phát sóng vào ngày 5/7 trên kênh HTV9

Chương trình Trên Ghế hôm nay vinh dự đón tiếp 2 thành viên trong đoàn xe VinFast VF 9 thực hiện hành trình xuyên 5 nước Đông Nam Á. Buổi ghi hình diễn ra lúc 22h tối 3/7, chậm hơn dự kiến 3 tiếng.

Xin hỏi hai anh, hôm nay đoàn đã gặp phải những khó khăn gì?

Anh Trần Đức Hạnh: Chào quý vị. Thật không ngờ khi vào Lào, đoàn chúng tôi lại gặp nhiều trục trặc cả về yếu tố chủ quan lẫn khách quan đến vậy.

Sau khi hoàn tất thủ tục tại cửa khẩu Cầu Treo (Hà Tĩnh), cả đoàn đều rất phấn khởi tiếp tục hành trình. Thế nhưng, đường đi ở đây cực kỳ tồi tệ, thậm chí còn tệ hơn cả con đường lên Mường Tè (Lai Châu) mà chúng tôi từng đi phát quà Tết năm trước. Khi băng qua khu rừng nguyên sinh, trời đổ mưa lớn khiến các ổ gà ngập nước. Trong lúc đó, chúng tôi lái chiếc VF 9 cỡ lớn với công suất hơn 400 mã lực trong tâm thế đầy hào hứng. Sự tự tin thái quá này đã dẫn đến việc xe tôi bị nổ lốp.

Khi tới thị trấn Vieng Kham, chúng tôi gặp khó khăn khi các tiệm sửa xe tại đây không có thiết bị phù hợp để tháo bánh xe cỡ lớn của VF 9 cũng như không có lốp thay thế đúng chuẩn cho dòng VF 9 Plus. May mắn thay, nhờ chuẩn bị kỹ lưỡng từ trước với lốp dự phòng, đoàn đã nhanh chóng khắc phục sự cố.

Về những trở ngại khách quan, đoàn gặp rắc rối trong quá trình làm thủ tục xuất cảnh từ Lào sang Thái Lan. Thật may mắn khi trong đoàn có anh Phạm Ngọc Dương - người nhanh nhạy, giàu kinh nghiệm, đã kịp thời giải quyết vấn đề cho cả nhóm.

Vậy cụ thể sự việc đã diễn ra như thế nào và cách anh xử lý ra sao?

Anh Phạm Ngọc Dương: Đây thực sự là trải nghiệm đáng giá và bài học bổ ích không chỉ cho chúng tôi mà còn cho những ai yêu thích những chuyến hành trình dài.

Trong quá trình làm thủ tục nhập cảnh Lào, do rào cản ngôn ngữ, chúng tôi chỉ làm theo hướng dẫn của nhân viên mà không tìm hiểu kỹ về điểm xuất cảnh. Theo thông lệ, hải quan Lào đóng dấu xuất cảnh cho chúng tôi tại cửa khẩu Bờ Y (Kon Tum cũ), và chúng tôi chỉ phát hiện ra điều này sau khi nhờ phiên dịch tiếng Lào.

Khi tới cửa khẩu Nong Khai để xuất cảnh sang Thái Lan, biên phòng Lào từ chối cho đoàn đi qua. Lúc đó vào khoảng 1-2 giờ chiều, cả đoàn mệt mỏi và đói bụng, gần như tuyệt vọng vì có nguy cơ phải bỏ dở hành trình ngay từ những ngày đầu.

Sau cùng, chúng tôi đã tìm được một công ty lữ hành đứng ra bảo lãnh và hoàn tất thủ tục giúp cả đoàn sang Thái Lan thành công, dù với chi phí khá cao. Điều quan trọng là nhờ đó đoàn có thể tiếp tục hành trình. Sau 3 tiếng xử lý thủ tục, chúng tôi chính thức đặt chân lên đất Thái vào lúc 5 giờ 30 chiều.

Xin hỏi hiện tại đoàn đang ở đâu và kế hoạch sắp tới của các anh là gì?

Anh Trần Đức Hạnh: Hiện đoàn đã tới khu vực phía Đông Thái Lan. Chúng tôi sẽ dừng chân nghỉ ngơi tại đây 1 đêm trước khi tiếp tục hành trình tới Bangkok vào ngày mai, dự kiến mất 8-10 tiếng di chuyển chưa tính thời gian sạc pin và ăn trưa. Theo kế hoạch sẽ tới Bangkok khoảng 6 giờ tối.

Tại Bangkok, đoàn sẽ lưu lại 2 đêm trước khi di chuyển xuống các điểm phía Nam Thái Lan như Pattaya và Phuket. Tổng thời gian ở Thái Lan dự kiến khoảng 8 ngày. Tiếp theo đoàn sẽ sang Malaysia trong 5-6 ngày, rồi cố gắng sang Singapore nếu được chấp thuận nhập cảnh (dự kiến 3 ngày).

Chặng cuối, đoàn sẽ từ Singapore quay về Việt Nam theo lộ trình cũ. Ban đầu chúng tôi dự định đi và về bằng hai tuyến đường khác nhau, nhưng do sự cố ở Lào nên buộc phải quay lại cùng đường đi. Tổng chiều dài hành trình ước tính khoảng 10.000km.

Được biết nhiều người quan tâm đến vấn đề năng lượng cho chuyến hành trình xuyên quốc gia bằng xe điện. Anh có thể chia sẻ về kế hoạch sạc pin cho những chiếc VF 9 trong suốt chuyến đi?

Anh Trần Đức Hạnh: Phải thừa nhận rằng, sạc xe tại Việt Nam thuận tiện nhất khi được miễn phí hoàn toàn.

Tại các nước khác, có nhiều nhà cung cấp dịch vụ sạc xe bên thứ ba. Chúng tôi chỉ cần tải ứng dụng của họ, liên kết với thẻ ngân hàng là có thể sử dụng dễ dàng. Thực tế cho thấy vấn đề năng lượng không phải trở ngại đáng kể.

Trong hành trình này, tôi tin rằng chất lượng xe, vấn đề nhiên liệu và tinh thần đồng đội đều không phải điều đáng lo ngại.

Xin hỏi anh Phạm Ngọc Dương - quản trị viên hội Anh Em VF9 - VF9 Club, ngoài việc kết nối cộng đồng người dùng VF 9 toàn quốc, đâu là ý nghĩa cốt lõi nhất của chuyến đi đặc biệt này?

Anh Phạm Ngọc Dương: Mục đích quan trọng nhất là giới thiệu đến bạn bè ASEAN và thế giới về thương hiệu xe 'made in Vietnam' - một hãng xe trẻ nhưng đã có đủ dòng sản phẩm chất lượng để chinh phục thị trường toàn cầu.

Điểm nhấn đặc biệt là quảng bá mẫu xe flagship VF 9 - 'người anh cả' trong đại gia đình VinFast, giúp mọi người hiểu rõ hơn về sản phẩm này.

Xin hỏi khi đi qua các nước, người dân địa phương có tỏ ra quan tâm đến VinFast VF 9 không? Và nếu được hỏi về xe, các anh sẽ giới thiệu thế nào?

Anh Phạm Ngọc Dương: Chúng tôi nhận được vô số ánh nhìn tò mò cùng những lời khen ngợi. Dù chưa có dịp trò chuyện sâu, nhưng nhiều người đã hỏi giá và đánh giá cao thiết kế ấn tượng của xe. Hình ảnh đoàn 5 chiếc VF 9 mang cờ Việt Nam và cờ nước bạn đã tạo nhiều thiện cảm.

Khi giới thiệu về xe, chúng tôi luôn tự hào chia sẻ đây là mẫu SUV mang phong cách châu Âu với công nghệ hiện đại. Không gian nội thất rộng rãi phù hợp cho gia đình hoặc nhóm bạn. Đặc biệt, đây là dòng xe mạnh mẽ vượt trội.

Anh Trần Đức Hạnh: Tôi thường nói ngắn gọn: 'Đây là xe Việt Nam đấy, các bạn cứ trải nghiệm rồi tự cảm nhận'. Điều thú vị là tại các cửa khẩu Lào, Thái Lan, nhiều nhân viên hải quan đã tò mò sờ vào xe và trầm trồ vì vẻ ngoài bắt mắt.

Trong đoàn xe VF 9 xuyên 5 nước Đông Nam Á này, xin hỏi chiếc nào có số km nhiều nhất, ít nhất, mua lâu nhất và mới nhất?

Anh Trần Đức Hạnh: Chiếc xe thuộc về anh Trần Ý từ TP.HCM là xe mua lâu nhất và đi nhiều nhất với hơn 80.000km. Điều này thể hiện tinh thần câu lạc bộ khi có thành viên khắp 3 miền đất nước.

Chiếc xe của tôi hiện đã vượt mốc 36.000km.

Anh Phạm Ngọc Dương: Xe tôi là chiếc mới nhất trong đoàn với quãng đường đi ít nhất. Sau nửa năm sử dụng, xe đã đạt khoảng 23.000km.

Xin hỏi trong đoàn xe lần này, chiếc nào đang chở nặng nhất?

Anh Trần Đức Hạnh: Xe tôi đang giữ kỷ lục chở nặng nhất đoàn với 4 hành khách cao lớn cùng hành lý cá nhân.

Bên cạnh đó, tôi còn mang theo đầy đủ dụng cụ cứu hộ đường dài như máy bơm lốp, bộ kích điện, đồ nghề sửa chữa, lốp dự phòng, biển cảnh báo... Do vậy, tổng trọng lượng đồ đạc trên xe khá lớn.

Sau chuyến đi đặc biệt này, các anh muốn gửi gắm thông điệp gì đến những ai đang ấp ủ dự định thực hiện hành trình tương tự?

Anh Phạm Ngọc Dương: Tôi luôn sẵn lòng giải đáp mọi thắc mắc liên quan đến hành trình. Chỉ cần các bạn đặt câu hỏi, tôi sẽ cung cấp thông tin đầy đủ và chi tiết. Hiện tại, mọi thủ tục của đoàn đã được hoàn tất thuận lợi.

Hai loại giấy tờ quan trọng nhất cần chuẩn bị là giấy phép liên vận cho xe và hộ chiếu cho người.

Anh Trần Đức Hạnh: Bên cạnh những điều anh Dương chia sẻ, theo tôi yếu tố then chốt là phải có tinh thần quyết tâm cao độ, mang hình ảnh tinh hoa Việt Nam giới thiệu với bạn bè quốc tế.

Yếu tố thứ hai không kém phần quan trọng là phải chuẩn bị thể lực thật tốt.

Xin chân thành cảm ơn hai anh về những chia sẻ quý báu này.