Buzz
Theo thông tin từ Honda, các công nghệ ADAS mới hiện được áp dụng chủ yếu trên các dòng
ô tô điện(EV) cao cấp và các dòng xe plug-in hybrid (PHEV) hiện vẫn còn gặp khó khăn về kỹ thuật như hạn chế trong nguồn điện cung cấp và yêu cầu kiểm soát nhiệt độ khi sạc. Tuy nhiên, Honda tin tưởng rằng công nghệ hybrid e:HEV của hãng có thể vượt qua những thách thức này nhờ khả năng quản lý năng lượng vượt trội.
Nhờ đó, Honda khẳng định sẽ trang bị hệ thống ADAS thế hệ mới cho loạt xe điện (EV) và hybrid (HEV) chủ lực sử dụng nền tảng truyền động e:HEV tiên tiến.
Bên cạnh đó, hãng cũng áp dụng triết lý thiết kế M/M Concept nhằm tối ưu không gian người dùng và thu gọn diện tích dành cho các bộ phận cơ khí. Nhờ vậy, Honda có thể tích hợp các công nghệ liên quan đến ADAS mà không làm ảnh hưởng đến thiết kế tổng thể cũng như không gian bên trong khoang cabin.
Thông qua việc kết hợp công nghệ e:HEV mới, ADAS thế hệ tiếp theo và triết lý M/M, Honda kỳ vọng tận dụng được quy mô sản xuất để nâng cao khả năng cạnh tranh và cắt giảm chi phí.
Dù đang tăng cường tập trung vào công nghệ hybrid và hệ thống ADAS thế hệ mới, Honda vẫn không từ bỏ tham vọng với xe điện (EV). Hãng tiếp tục triển khai chiến lược toàn cầu với dòng sản phẩm Honda 0 Series, tuy nhiên sẽ không đặt EV là trọng tâm do thị trường xe điện hiện đang có dấu hiệu chững lại.
