Buzz
Theo kế hoạch của Honda, các mẫu xe HEV thế hệ mới sẽ chính thức ra mắt từ năm 2027, trong đó có Civic thế hệ mới với thiết kế khung gầm hoàn toàn mới. So với phiên bản hiện tại, nền tảng mới giảm trọng lượng khoảng 90 kg nhờ tối ưu hóa khả năng chịu xoắn của thân xe, mang đến sự ổn định và độ bám đường vượt trội khi vận hành. Điều này sẽ giúp duy trì được cảm giác lái đầy cảm xúc – đặc trưng của Honda – ngay cả trong kỷ nguyên xe điện.
Khung gầm mới được thiết kế với kiến trúc mô-đun, chia tách sàn trước, sau và khoang hành khách, cho phép sử dụng chung hơn 60% linh kiện giữa các dòng xe, giúp giảm thời gian phát triển và tối ưu hóa chi phí sản xuất.
Bên cạnh đó, Honda cũng giới thiệu các công nghệ hỗ trợ vận hành tiên tiến như hệ thống quản lý chuyển động (Motion Management System) lấy cảm hứng từ robot ASIMO và hệ thống Agile Handling Assist, nay được bổ sung tính năng Pitch Control – giúp kiểm soát lực phanh và cải thiện độ ổn định của thân xe khi vào cua.
Đối với thị trường Bắc Mỹ, Honda sẽ giới thiệu hệ động lực hybrid V6 hoàn toàn mới dành cho các mẫu sedan và SUV cỡ lớn từ năm 2027. Động cơ xăng 6 xi-lanh kết hợp với mô-tơ điện và pin hiệu suất cao hứa hẹn mang lại khả năng tăng tốc mạnh mẽ hơn 10%, tiết kiệm nhiên liệu hơn 30% và vận hành êm ái.
Bên cạnh đó, động cơ xăng V6 kết hợp với mô-tơ điện và pin hiệu suất cao sẽ được trang bị trên các dòng xe D-segment trở lên, mang đến khả năng tăng tốc mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu vượt trội, đồng thời giúp chiếc xe vận hành êm ái hơn, thích hợp cho các dòng SUV và sedan cỡ lớn.cỡ lớn từ năm 2027. Động cơ xăng 6 xi-lanh sẽ kết hợp cùng mô-tơ điện và pin hiệu suất cao nhằm mang lại khả năng tăng tốc mạnh mẽ hơn 10%, tiết kiệm nhiên liệu hơn 30% và vận hành êm ái, phù hợp với các dòng xe D-segment trở lên.
Honda cũng gia nhập thị trường xe đô thị với mẫu xe điện cỡ nhỏ Super-ONE Prototype, dự kiến sẽ được thương mại hóa từ năm 2026, bắt đầu từ Nhật Bản, sau đó là Anh và các quốc gia châu Á.
Xe cỡ nhỏ Super-ONE Prototype từ Honda sẽ là một bước đi đột phá trong phân khúc xe điện đô thị, kết hợp với nền tảng mới cho phép hiệu suất vận hành tối ưu cùng thiết kế hiện đại.Xe sử dụng nền tảng phát triển từ dòng N-Series, tích hợp pin mỏng đặt giữa khung sàn, giúp tạo trọng tâm thấp, nâng cao độ ổn định và mang lại cảm giác lái chính xác.
Điểm nổi bật của Super-ONE là chế độ Boost Mode kết hợp với hộp số mô phỏng 7 cấp, cùng âm thanh động cơ giả lập và cảm giác chuyển số thật sự. Hệ thống này mang đến cho người lái cảm giác thể thao quen thuộc của xe xăng, trong khi vẫn giữ được sự mượt mà đặc trưng của xe điện thuần túy. Honda gọi đó là “Electric Emotion” – cảm xúc điện hóa.
Thông qua sự kiện này, Honda không chỉ chạy theo xu hướng điện hóa mà đang tạo dựng một hướng đi riêng biệt, kết hợp công nghệ với cảm xúc lái xe. Với khung gầm hybrid nhẹ, hệ truyền động mạnh mẽ và mẫu xe điện đô thị đầy cá tính, hãng xe Nhật Bản đang tái định hình tương lai của phương tiện điện hóa theo cách rất riêng, giữ nguyên niềm vui lái xe, dù là xe xăng, hybrid hay điện hoàn toàn.
