Buzz
ICON e: dành cho thị trường Nhật được sản xuất tại Việt Nam, biến Nhật Bản trở thành thị trường thứ 4 mở bán mẫu xe điện này.
Tại Nhật, ICON e: có giá 220.000 yên (khoảng 37 triệu đồng), cao hơn so với mức niêm yết tại Việt Nam từ 20,5 triệu đồng, nhưng vẫn nằm trong nhóm xe máy điện giá thấp tại Nhật hiện nay.
ICON e: là một phần trong chiến lược mới của Honda, di dời sản xuất các dòng xe phổ thông sang các nước đang phát triển rồi xuất khẩu trở lại thị trường nội địa, tận dụng chi phí nhân công thấp và quy mô sản xuất lớn.
Nhờ chiến lược này, ICON e: có giá thấp hơn khoảng 100.000 yên so với mẫu xe điện rẻ nhất trước đây của Honda, đồng thời rẻ hơn nhiều mẫu xe máy xăng do các hãng Nhật sản xuất.
Honda ICON e: được định vị là xe điện đô thị nhỏ gọn, dễ điều khiển, thuộc phân khúc xe máy hạng nhẹ tại Nhật, với phạm vi di chuyển lên tới 81 km – cao hơn khoảng 50% so với các mẫu xe điện trước đó (tính khi vận hành ở tốc độ 30 km/h).
Pin của xe có thể tháo rời để sạc hoặc sạc trực tiếp trên xe, mang lại sự linh hoạt tối đa cho người dùng trong môi trường đô thị.
Trong bối cảnh các mẫu xe xăng giá rẻ dần bị loại bỏ do quy định khí thải, ICON e: được kỳ vọng trở thành lựa chọn thay thế lý tưởng cho người dùng tại Nhật.
Việc Honda ra mắt ICON e: diễn ra trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng khốc liệt từ các thương hiệu Trung Quốc, đặc biệt là Yadea, vốn đã có mặt tại Nhật với mẫu xe giá 217.800 yên, tương đương ICON e:. Ưu thế của Yadea nằm ở chuỗi sản xuất khép kín từ pin đến xe hoàn chỉnh, giúp tối ưu chi phí và năng suất.
