Buzz
Lựa chọn mua pin hoàn toàn mới từ Honda dành cho ICON e: hứa hẹn mang đến sự linh hoạt hơn cho người dùng. Dẫu vậy, tổng số tiền phải bỏ ra cuối cùng lại khiến không ít người băn khoăn liệu nó có thật sự phù hợp với sinh viên, học sinh - nhóm đối tượng chính mà sản phẩm này nhắm đến.
Sau khoảng thời gian hơn 4 tháng chỉ áp dụng hình thức cho thuê pin, Honda Việt Nam cuối cùng đã bổ sung thêm phương án mua trực tiếp bộ pin cho dòng xe điện ICON e:. Đây chính là mẫu xe máy điện đầu tiên do Honda chính thức phân phối tại thị trường Việt Nam. Tuy vậy, mức giá công bố gần 10 triệu đồng cho một bộ pin rời đang trở thành chủ đề gây nhiều ý kiến trái chiều trong cộng đồng, nhất là đối với phân khúc khách hàng trẻ tuổi đang đi học.
Giờ đây, người sử dụng Honda ICON e: đã có thể chọn phương thức sở hữu pin trọn vẹn với chi phí dưới ngưỡng 10 triệu đồng.
Theo thông báo chính thức mới đây, khách hàng giờ có thể sở hữu hoàn toàn bộ pin Lithium-ion cho chiếc Honda ICON e: của mình với giá công bố là 9,8 triệu đồng, đã bao gồm đầy đủ thuế VAT. Trước thời điểm này, mẫu xe chỉ được cung cấp kèm theo gói thuê pin định kỳ với phí cố định 350.000 đồng mỗi tháng. Nếu quyết định mua pin ngay từ ban đầu, tổng số vốn đầu tư để có trọn bộ xe và pin sẽ xấp xỉ 36,7 triệu đồng - một mức giá có thể so sánh với nhiều dòng xe tay ga phổ thông đang bán trên thị trường.
Chính sách bảo hành đi kèm từ Honda cũng có sự khác biệt rõ rệt giữa hai hình thức sở hữu pin. Bộ pin được mua kèm xe mới sẽ nhận được chế độ bảo hành trong 2 năm, trong khi nếu mua tách riêng hoặc thay thế sau này, thời gian bảo hành sẽ giảm xuống còn 1 năm. Honda cũng thông báo rằng bắt đầu từ ngày 15/9 sắp tới, hãng sẽ áp dụng chương trình mua lại pin dành cho các khách hàng hiện đang trong gói thuê. Giá mua lại sẽ được tính toán dựa trên thời gian đã sử dụng và tổng số tiền thuê đã thanh toán. Điều kiện để được bảo hành là viên pin phải còn giữ được trên 80% dung lượng tối đa, và thời gian bảo hành còn lại sẽ là 2 năm trừ đi số tháng đã dùng.
Gói thuê pin với chi phí 350.000đ mỗi tháng vẫn là một lựa chọn sẵn có cho khách hàng không muốn mua pin một lần.
Chính sách mới từ Honda ngay lập tức trở thành tâm điểm chú ý và tạo nên nhiều tranh luận sôi nổi. Không ít ý kiến nhận định rằng mức giá gần 10 triệu cho một bộ pin với phạm vi hoạt động khoảng 71 km mỗi lần sạc là khá đắt đỏ, nhất là khi đem ra so sánh với giá pin từ các thương hiệu xe điện khác, thường nằm trong khoảng từ 8,5 đến 11 triệu đồng tùy thuộc vào chủng loại và dung lượng.
Dẫu vậy, Honda ICON e: vẫn sở hữu những ưu thế nổi bật riêng. Đến từ một thương hiệu đã có chỗ đứng vững chắc tại Việt Nam, mẫu xe này gây ấn tượng với kiểu dáng nhỏ gọn, dễ dàng điều khiển, nhắm trực tiếp đến đối tượng học sinh phổ thông và những người không yêu cầu bằng lái nhờ tốc độ tối đa giới hạn ở 49 km/h. Xe được trang bị pin đạt chuẩn chống nước IPX7, có thể tháo rời để sạc tiện lợi trong nhà hoặc sạc trực tiếp trên khung. Về mặt an toàn, đây là một trong số ít mẫu xe trong phân khúc được tích hợp hệ thống phanh kết hợp CBS. Ngoài ra, ICON e: còn được trang bị đầy đủ đèn LED, màn hình hiển thị LCD số hóa, cổng sạc USB phía trước và một khoang chứa đồ rộng rãi lên đến 26 lít - tất cả đều là những tiện ích thiết thực phục vụ cho nhu cầu di chuyển hằng ngày.
Với chính sách giá bán pin mới này, Honda ICON e: có lẽ sẽ chỉ thực sự phù hợp với những học sinh, sinh viên đến từ các gia đình có điều kiện kinh tế khá giả.
Bất chấp những ưu điểm vượt trội về thiết kế và trang bị tiện nghi, tổng số tiền phải bỏ ra để sở hữu cả xe và pin vẫn là một rào cản lớn đối với nhóm khách hàng trẻ là học sinh, sinh viên - những người vốn rất nhạy cảm về giá. Trong bối cảnh thị trường xe điện hai bánh đang cạnh tranh ngày một gay gắt, chính sách định giá và dịch vụ hậu mãi sẽ là chìa khóa then chốt giúp ICON e: có thể tiếp cận thành công đúng đối tượng khách hàng mục tiêu.
