Honda SCR bất ngờ trở lại với phiên bản mới, trang bị động cơ 125cc và mức giá chỉ 30 triệu đồng.

Honda SCR125 đang tạo ra cơn sốt trong phân khúc xe tay ga nhờ vào mức giá cực kỳ hợp lý và động cơ bền bỉ. Đây là lựa chọn tuyệt vời cho những ai cần phương tiện di chuyển tiết kiệm, đồng thời gợi nhớ đến huyền thoại SCR 110 nổi tiếng một thời.

Thông tin từ thị trường Trung Quốc của Moto Fine cho biết mẫu xe tay ga Wuyang Honda SCR125 đang thu hút sự chú ý mạnh mẽ với doanh số vượt mốc 20.000 chiếc. Dù đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ mạnh như Haojue AFR125 và Suzuki UY125, sản phẩm này vẫn giữ vững được chỗ đứng vững chắc.

Điều đặc biệt của mẫu xe này là không sở hữu những công nghệ phức tạp hay thiết kế quá nổi bật. Thay vào đó, nó gây ấn tượng với người tiêu dùng nhờ tính thực dụng và khả năng tiết kiệm chi phí vận hành cực kỳ ấn tượng.

Mức giá bán của SCR125 tại thị trường Trung Quốc dao động từ 7580 - 8180 nhân dân tệ (tương đương khoảng 29 đến 31,5 triệu đồng). Đây là mức giá thấp hơn so với các mẫu xe cùng phân khúc, rẻ hơn Suzuki UY125 khoảng 1000 nhân dân tệ (3,8 triệu đồng) và Haojue AFR125 tới 1400 nhân dân tệ (5,4 triệu đồng).

Thậm chí, khi thương lượng trực tiếp tại đại lý, khách hàng có thể mua xe với mức giá lăn bánh chỉ hơn 7000 nhân dân tệ. Đối với những người lao động có ngân sách dưới 8000 nhân dân tệ (khoảng 30 triệu đồng), số tiền tiết kiệm này có thể tương đương với nửa năm tiền đổ xăng. Hơn nữa, mạng lưới dịch vụ hậu mãi rộng khắp của Wuyang Honda giúp người dùng hoàn toàn yên tâm sử dụng, kể cả ở những khu vực hẻo lánh.

Về thiết kế, SCR125 mang phong cách tối giản với đèn pha hình vuông truyền thống và các đường nét sắc cạnh trên thân xe. Đặc biệt, lớp sơn của xe rất bền, ít bám bẩn, đặc biệt là các phiên bản màu bạc kỹ thuật số và xám bầu trời đêm.

Khung xe được thiết kế nhỏ gọn nhưng vẫn có chiều dài cơ sở lên đến 1246mm, dài hơn Yamaha Jog i, đảm bảo không gian ngồi thoải mái cho người chở. Chiều cao yên xe chỉ 735mm và trọng lượng nhẹ 100kg giúp tay lái mới hoặc phái nữ dễ dàng điều khiển. Khoảng sáng gầm xe đạt 133mm, vượt trội hơn so với đối thủ SYM Duke 125, giúp xe dễ dàng leo vỉa hè mà không lo bị cạ gầm.

Điểm mạnh kỹ thuật của xe chính là động cơ eSP 124cc, làm mát bằng gió, do Honda phát triển. Động cơ này cho công suất tối đa 7kW và mô-men xoắn cực đại 10N·m.

Theo phản hồi từ nhiều người dùng, động cơ này cung cấp lực kéo mạnh mẽ, hoạt động êm ái và tăng tốc mượt mà trong dải tốc độ từ 0 - 60km/h. Đặc biệt, mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế trên đường hỗn hợp rất tiết kiệm, chỉ dao động từ 2.1 - 2.4 lít/100km. Với bình xăng 5.7 lít và tính năng ngắt động cơ tạm thời, chiếc xe mang lại hiệu quả kinh tế tối ưu cho nhu cầu di chuyển hàng ngày.

Mặc dù vậy, hãng xe đã phải cắt giảm một số chi tiết để giữ giá thành hợp lý, thể hiện qua đèn pha halogen hơi tối và hệ thống giảm xóc sau có phần cứng. Tuy nhiên, người dùng vẫn nhận được những tiện ích thiết yếu như phanh kết hợp CBS, cổng sạc kép USB và Type-C, cùng với không gian để chân rộng 240mm.

Nhìn từ góc độ thị trường Việt Nam, Honda SCR thực sự là một cái tên quen thuộc với rất nhiều người tiêu dùng. Vào giai đoạn 2008 - 2013, dòng xe Honda SCR 110 nhập khẩu trực tiếp từ Trung Quốc đã gây ra một cơn sốt trên đường phố Việt.

Được xem là tiền thân của dòng Honda Lead 110 sau này, SCR 110 nổi bật nhờ vào sự bền bỉ đáng nể, không gian cốp rộng rãi và thiết kế mang đậm phong cách hoài cổ.

Đến nay, Honda SCR 110 vẫn tiếp tục xuất hiện trên thị trường xe máy cũ tại Việt Nam với mức giá rất hợp lý, dao động từ 4 - 9 triệu đồng. Dù sở hữu động cơ cũ với dung tích 108cc - 110cc, xe vẫn được đánh giá là phương tiện di chuyển ổn định, bền bỉ. Tuy nhiên, vấn đề tìm kiếm phụ tùng thay thế hiện nay có thể hơi khó khăn.

Từ phiên bản SCR 110 đời cũ tại Việt Nam cho đến mẫu SCR125 mới tại Trung Quốc, dòng xe SCR của Honda luôn thể hiện triết lý thiết kế bất hủ của hãng: chú trọng sự bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu và luôn sẵn sàng đáp ứng nhu cầu thực tế của người lao động.