Honda vừa ra mắt mẫu xe tay ga mới, liệu có ai còn quan tâm đến PCX nữa không?

Honda đã chính thức giới thiệu mẫu xe tay ga NS150XC với mức giá chưa đến 80 triệu đồng, một lựa chọn mới hấp dẫn cho người tiêu dùng.

Khi nhắc đến dòng xe tay ga cao cấp của Honda, hầu hết người dùng đều nghĩ ngay đến PCX160, mẫu xe toàn cầu nổi bật với thiết kế hiện đại, khả năng vận hành mượt mà và độ bền bỉ đặc trưng của thương hiệu Nhật Bản.

Tuy nhiên, sự xuất hiện của Sundiro Honda NS150XC, mẫu tay ga phiêu lưu hoàn toàn mới dành riêng cho thị trường châu Á, đang khiến nhiều người phải suy nghĩ lại: "Liệu có nên chọn PCX khi NS150XC đã có mặt?"

Khác với những mẫu xe chỉ thay đổi tên gọi để tạo cảm giác mới mẻ, NS150XC là sản phẩm được phát triển độc lập bởi Sundiro Honda (liên doanh giữa Honda Nhật và đối tác Trung Quốc), dựa trên thói quen sử dụng thực tế của người dùng tại các đô thị châu Á.

Trong khi PCX160 hướng đến sự sang trọng, lịch lãm cho người dùng văn phòng, thì NS150XC lại mang phong cách "ADV đô thị" - năng động, mạnh mẽ và dễ dàng thích ứng với nhiều loại địa hình khác nhau.

Điều dễ nhận thấy đầu tiên là gầm xe cao hơn rõ rệt, kết hợp với lốp bán địa hình và giảm xóc hành trình dài, giúp người lái dễ dàng vượt qua các đoạn đường xấu hay ổ gà, điều mà PCX160 vốn không được thiết kế để làm.

Hệ thống phuộc trước dạng upside-down (hành trình ngược) cùng với các cản bảo vệ trước và sau không chỉ tạo nên vẻ thể thao cho NS150XC mà còn thể hiện đúng tinh thần "xe tay ga phiêu lưu" mà Honda muốn hướng đến.

Với chiều cao yên hợp lý, tay lái rộng và tư thế ngồi thoải mái, NS150XC mang đến cảm giác tự tin ngay cả trong những chuyến đi xa vào cuối tuần. Nếu PCX160 là lựa chọn "êm ái trong phố", thì NS150XC lại là người bạn đồng hành sẵn sàng rời xa đô thị khi bạn muốn hòa mình vào không khí tự do của ngoại ô.

Với mức giá khoảng 21.280 nhân dân tệ (tương đương 78,8 triệu đồng) cho phiên bản NS150XC PRO, nhiều người có thể nghĩ đây là một mẫu xe "bình dân" hơn PCX. Tuy nhiên, khi xét về trang bị, NS150XC thực sự vượt xa đối thủ toàn cầu của mình.

Ngay từ phiên bản tiêu chuẩn, xe đã được trang bị ABS hai kênh của Bosch, TCS kiểm soát lực kéo, và đặc biệt là ABS khi vào cua (cornering ABS), một tính năng cực kỳ hiếm có trong phân khúc tay ga phổ thông. Trong khi đó, PCX160 chỉ có ABS bánh trước, điều này khiến NS150XC chiếm ưu thế rõ rệt về an toàn.

Phiên bản PRO của NS150XC còn được trang bị sẵn cản bảo vệ, baga sau và camera hành trình, những tiện ích mà người dùng PCX phải bỏ thêm ít nhất 3-5 triệu đồng để lắp đặt. Bên cạnh đó, xe còn có màn hình hiển thị kỹ thuật số, chìa khóa thông minh, cổng sạc USB, cùng nhiều tiện ích hướng đến sự tiện dụng hàng ngày.

Nếu tính tổng giá trị thực tế, NS150XC mang lại nhiều trang bị hơn so với PCX160, trong khi mức giá chênh lệch chỉ vào khoảng 1.000-2.000 nhân dân tệ ở thị trường Trung Quốc, một con số quá nhỏ để cân nhắc khi bạn nhận lại được hệ thống phanh an toàn vượt trội và khả năng vận hành linh hoạt hơn hẳn.

Mặc dù PCX160 trang bị động cơ 157cc eSP+ nổi tiếng với công suất cực đại 11,8 kW và mô-men xoắn 14,7 Nm, một con số ấn tượng, nhưng Honda NS150XC với động cơ 149cc SH-EH phun xăng điện tử PGM-FI lại có hiệu suất gần tương đương: 11,4 kW và 14,0 Nm. Sự khác biệt này rất khó nhận ra trong điều kiện sử dụng thực tế, đặc biệt khi NS150XC nhẹ hơn và tỷ số truyền được tối ưu cho đô thị.

Động cơ của NS150XC được đánh giá là êm ái hơn, tiết kiệm hơn nhờ công nghệ PGM-FI và hệ thống dừng/khởi động tự động. Mức tiêu hao nhiên liệu chỉ khoảng 1,8 lít/100 km, thấp hơn nhiều so với các đối thủ có dung tích xi-lanh tương đương.

Quay trở lại thị trường Việt Nam, trong bối cảnh người tiêu dùng Việt ngày càng yêu thích xe tay ga cao cấp, đa dụng và tiết kiệm, có thể thấy Honda NS150XC hoàn toàn có thể trở thành "cơn gió mới" trong phân khúc 150cc, nơi PCX160, Air Blade 160 và Yamaha NVX đang chiếm lĩnh thị trường.

So với PCX160 (giá khoảng trên 90 triệu đồng tại Việt Nam), nếu NS150XC được nhập khẩu hoặc lắp ráp tại Việt Nam với mức giá khoảng 75-80 triệu đồng, mẫu xe này sẽ trở thành lựa chọn cực kỳ hấp dẫn. Hướng tới nhóm khách hàng trẻ, yêu khám phá, đam mê công nghệ và cần một chiếc xe linh hoạt cho cả phố lẫn những chuyến phượt nhẹ cuối tuần, điều mà PCX chưa từng làm được.

Ngoài kiểu dáng thể thao và trang bị phong phú, hệ thống phanh an toàn tiên tiến giúp NS150XC có thể trở thành "đối thủ xứng tầm" với Yamaha NVX, mẫu xe nổi bật với ngoại hình hầm hố và động cơ mạnh mẽ. Tuy nhiên, NS150XC lại có lợi thế về tính tiện dụng, êm ái và tiết kiệm nhiên liệu, yếu tố mà người dùng Việt rất coi trọng.

Sundiro Honda NS150XC không chỉ là mẫu tay ga mới mà còn là sự thay đổi trong chiến lược của Honda tại châu Á, hướng tới xe tay ga thông minh, đa năng và linh hoạt hơn. Với cấu hình mạnh mẽ, trang bị an toàn hàng đầu phân khúc và giá trị sử dụng thực tế cao, NS150XC xứng đáng là "kẻ thách thức ngôi vương" của PCX160.

Nếu Honda Việt Nam đưa mẫu xe này về nước trong tương lai, NS150XC có thể chính là chiếc xe tay ga Honda đáng đồng tiền nhất mà người dùng Việt đang chờ đợi.