Buzz
Một thời, chỉ cần nhắc đến Peugeot 103, người ta sẽ nghĩ ngay đến những con phố châu Âu sôi động, nơi những chiếc xe máy nhỏ gọn, đơn giản nhưng vô cùng bền bỉ vẫn lăn bánh suốt ngày đêm.
Peugeot 103 ra đời vào thập niên 1970 và nhanh chóng trở thành biểu tượng giao thông của nước Pháp cũng như nhiều quốc gia châu Âu. Đây là mẫu xe máy 50cc hai thì với cơ chế khởi động đặc biệt, người lái phải dùng bàn đạp để “đạp và nổ máy”.
Với sự đơn giản vượt trội và không yêu cầu bằng lái, vì tốc độ tối đa chỉ vào khoảng 45 km/h, Peugeot 103 đã trở thành phương tiện lý tưởng cho học sinh, sinh viên, người lao động, và bất kỳ ai chỉ cần một chiếc xe nhỏ gọn để di chuyển trong đô thị.
Sau gần 50 năm, giữa bối cảnh ngành giao thông vận tải đang chuyển mình mạnh mẽ sang xu hướng điện khí hóa, Peugeot quyết định hồi sinh tên tuổi huyền thoại này. Tuy nhiên, thay vì tái tạo một chiếc xe xăng cổ điển, hãng xe Pháp đã chọn cách tiếp cận hiện đại với việc cho ra mắt một mẫu xe máy điện hoàn toàn mới.
Dù được trang bị công nghệ hiện đại, Peugeot 103 mới vẫn giữ lại nhiều nét thiết kế hoài cổ, những đặc trưng đã giúp chiếc xe trở thành biểu tượng của cả một thế hệ.
Ở phiên bản mới, Peugeot 103 được thiết kế như một mẫu xe máy điện tiện dụng, phù hợp với nhu cầu di chuyển ngắn trong đô thị. Điểm đặc biệt nhất là cấu hình pin có thể tháo rời, một tính năng đang ngày càng thu hút người dùng, đặc biệt là tại các thành phố lớn nơi không phải ai cũng có không gian để sạc xe.
Peugeot dự kiến sẽ cung cấp hai tùy chọn pin khác nhau. Phiên bản pin 1,6 kWh tương đương với động cơ đốt trong 50cc truyền thống, đủ để giữ vững tên gọi 103 quen thuộc. Với cấu hình này, xe có thể di chuyển khoảng 45 km sau mỗi lần sạc đầy.
Trong khi đó, phiên bản pin 2,2 kWh mạnh mẽ hơn, tương đương với động cơ 125cc, giúp xe có thể di chuyển lên đến 65 km, phù hợp cho những ai có nhu cầu di chuyển nhiều trong ngày.
Không chỉ thay đổi về hệ truyền động, Peugeot 103 phiên bản điện còn thừa hưởng nhiều công nghệ tiên tiến từ mẫu concept SPx từng gây ấn tượng mạnh trong cộng đồng yêu xe vào năm ngoái.
Động cơ điện và bộ điều khiển được đặt ở vị trí trung tâm, giúp phân bổ trọng lượng hợp lý và cải thiện cảm giác lái. Khung xe sử dụng kết cấu nhôm liền khối hiện đại, kết hợp với càng sau đơn, mang lại độ cứng vững cần thiết nhưng vẫn giữ được vẻ thanh thoát đặc trưng của dòng xe này.
Hệ thống treo cũng là một điểm nhấn khi Peugeot không ngần ngại trang bị những linh kiện chất lượng cao. Phía trước là phuộc Kayaba đường kính 37 mm, trong khi phía sau là giảm xóc đơn kết hợp với hệ thống liên kết, hứa hẹn mang lại khả năng vận hành êm ái ngay cả trên những con đường đô thị không bằng phẳng.
Tổng trọng lượng của xe chỉ khoảng 103 kg, một con số ấn tượng đối với một mẫu xe máy điện. Với trọng lượng này, việc di chuyển, xoay trở trong không gian hẹp hay thậm chí nhấc xe qua các chướng ngại vật nhỏ cũng không gặp khó khăn, đúng với tinh thần tiện dụng và linh hoạt mà Peugeot 103 từng mang đến.
Về hệ truyền động, động cơ điện trung tâm được kết nối với bánh sau qua dây đai Kevlar. Dây đai này nổi bật với khả năng vận hành êm ái, hiệu suất vượt trội so với dây đai thông thường, đồng thời có độ bền cao và gần như không cần bảo dưỡng. Đây là lựa chọn lý tưởng cho những khách hàng của Peugeot 103, những người cần một phương tiện đơn giản, ít rắc rối và chi phí vận hành thấp trong thời gian dài.
Peugeot 103 phiên bản điện cũng được trang bị màn hình TFT 5 inch, hiển thị các thông tin cơ bản phục vụ người lái. Tuy nhiên, hiện tại, hãng xe Pháp vẫn chưa tiết lộ chi tiết về các tính năng điện tử đi kèm như kết nối smartphone, định vị hay các chế độ lái. Dù vậy, với xu hướng chung của thị trường xe điện, nhiều khả năng Peugeot sẽ bổ sung những tính năng thiết yếu, tập trung vào tính thực dụng thay vì công nghệ quá phô trương.
Về hiệu suất, Peugeot vẫn giữ im lặng và chưa công bố thông số chính thức. Tuy nhiên, từ những thông tin đã được hé lộ, giới chuyên môn dự đoán phiên bản pin 1,6 kWh sẽ có tốc độ tối đa khoảng 48 km/h, tương đương 30 mph, trong khi phiên bản pin 2,2 kWh có thể đạt khoảng 72,5 km/h.
Những con số này hoàn toàn hợp lý cho một mẫu xe hướng đến việc di chuyển trong thành phố, đảm bảo an toàn, tiết kiệm năng lượng và tuân thủ các quy định giao thông tại nhiều quốc gia châu Âu.
Một điểm khiến người tiêu dùng châu Âu tự hào là Peugeot khẳng định mẫu xe này sẽ được sản xuất tại Pháp. Trong bối cảnh nhiều hãng xe chuyển sản xuất sang khu vực có chi phí thấp hơn, quyết định này không chỉ mang ý nghĩa biểu tượng mà còn giúp Peugeot kiểm soát chất lượng sản phẩm tốt hơn, giảm bớt chi phí phát sinh trong chuỗi cung ứng nội địa tại châu Âu.
Ngoài ra, Peugeot 103 còn cung cấp hai gói phụ kiện tùy chọn nhằm tăng tính tiện lợi và thoải mái. Gói Protect Pack chú trọng vào bảo vệ, bao gồm kính chắn gió, tấm chắn chân và các tấm ốp bên hông, giúp người lái tránh gió, mưa và bụi bẩn khi di chuyển.
Gói Comfort Pack hướng đến sự tiện nghi với thùng đựng đồ phía sau bán cứng do Givi sản xuất, giá đỡ điện thoại thông minh Quad Lock, yên xe cao cấp êm ái và tấm phủ yên xe, rất phù hợp với người dùng xe cho mục đích đi làm hằng ngày hoặc giao hàng trong thành phố.
Về giá bán, Peugeot chưa công bố con số chính thức. Tuy nhiên, theo nguồn tin không chính thức, Peugeot 103 phiên bản điện có thể có giá khoảng 3.000 euro, tương đương khoảng 00 USD. Nếu đúng, đây sẽ là mức giá cạnh tranh trong phân khúc xe máy điện đô thị tại châu Âu. Rất có thể mẫu xe này sẽ được ra mắt trước tiên tại thị trường châu Âu, nơi Peugeot có lợi thế lớn về thương hiệu và lịch sử.
