Buzz
Bên trong khoang lái, Santa Fe 2027 (mã nội bộ MX5) có bảng táp-lô mới, nổi bật với màn hình trung tâm lớn hơn trước. Cụm đồng hồ kỹ thuật số sau vô-lăng có thiết kế gọn gàng, thanh thoát hơn, mang đến cảm giác hiện đại. Đặc biệt, Hyundai trang bị hệ thống Pleos Connect – nền tảng phần mềm mới, chạy trên Android Automotive.
Việc chuyển từ hệ thống Hyundai Connected
CarNavigation Cockpit sang Pleos Connect đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong chiến lược phát triển “xe định nghĩa bằng phần mềm” của Hyundai. Nhờ nền tảng Android Automotive, Santa Fe có thể chạy ứng dụng trực tiếp mà không cần phải kết nối với điện thoại. Hệ thống này còn hỗ trợ cập nhật phần mềm qua mạng (OTA) cho nhiều tính năng, đồng thời tích hợp trí tuệ nhân tạo, nâng cao khả năng điều khiển bằng giọng nói và xử lý các tác vụ phức tạp.
Về ngoại thất, mặc dù
xe điệnĐược thiết kế lại rất tinh tế, đèn pha của chiếc xe này giờ đây có hình dáng mảnh mai hơn, kết hợp với dải đèn định vị ở hai bên, mang đến một phong cách thanh thoát và hiện đại. Lưới tản nhiệt cũng được thiết kế lại theo phong cách mạnh mẽ hơn, tạo nên vẻ ngoài mạnh mẽ và dứt khoát. Trong khi đó, đèn hậu đã được đổi sang kiểu dọc thay vì ngang như trước, tạo nên một diện mạo vuông vắn và nam tính hơn, rất phù hợp với phong cách SUV.
Hyundai dự kiến sẽ nâng cấp các tùy chọn động cơ của Santa Fe, bao gồm các phiên bản máy xăng, hybrid và plug-in hybrid. Đặc biệt, có thông tin cho rằng Santa Fe có thể sẽ được trang bị thêm hệ truyền động EREV (Extended-Range Electric Vehicle), một bước tiến mới trong công nghệ xe điện.
Xe điệnVới thiết kế này, động cơ xăng chỉ có vai trò cấp điện cho hệ thống mô-tơ điện thay vì truyền lực trực tiếp tới các bánh xe, từ đó giúp tối đa hóa hiệu quả vận hành của xe.
Dự kiến, Hyundai và Genesis sẽ bắt đầu sản xuất các mẫu xe EREV đầu tiên từ cuối năm 2026 cho dòng xe năm 2027. Tuy nhiên, việc Santa Fe có phải là một trong những mẫu xe tiên phong áp dụng công nghệ này hay không vẫn còn chờ sự xác nhận chính thức từ nhà sản xuất Hàn Quốc.
