Hyundai Tucson thế hệ mới xuất hiện với diện mạo này, anh em đánh giá có ổn áp không?

Hyundai đang rục rịch triển khai một chiến dịch ra mắt sản phẩm quy mô lớn, trong đó điểm nhấn chính là màn lột xác toàn diện dành cho mẫu

cỡ C ăn khách Tucson. Mẫu xe được định vị để đối đầu trực diện với các tên tuổi đang dẫn dắt phân khúc như

RAV4 và Honda CR-V, Tucson thế hệ mới – mang mã nội bộ NX5 – sẽ lựa chọn một lối đi thiết kế hoàn toàn khác biệt, mạnh dạn rũ bỏ các đường cong thể thao mềm mại để chuyển mình sang phong cách vuông thành sắc cạnh, cứng cỏi và đậm hơi thở off-road.

Bên cạnh màn thay đổi ngoại hình, Hyundai còn tăng tốc chiến lược điện hóa và tái thiết khoang cabin với công nghệ mới nhất cùng giao diện trực quan, thân thiện hơn với người dùng. Dưới đây là những chi tiết nổi bật vừa được tiết lộ.

Lấy cảm hứng từ concept CRATER trình làng vào cuối năm trước, Tucson thế hệ mới (bản dựng với gói XRT) thể hiện ngôn ngữ thiết kế “Art of Steel” đang được Hyundai phát triển mạnh mẽ. Triết lý này tôn vinh các mảng khối rắn rỏi, hệ thống đèn pixel đặc trưng và tổng thể góc cạnh, đánh dấu sự “đoạn tuyệt” dứt khoát với phong cách mềm mại của thế hệ hiện tại.

Ở phần đầu,

gây chú ý với dải đèn LED ban ngày vươn dài xuống cụm đèn chiếu sáng chính. Nắp ca-pô bao trọn khu vực vè trước, kết hợp cùng lưới tản nhiệt phía dưới mang họa tiết hình học cỡ lớn, tạo nên diện mạo cứng cáp và đậm chất thực dụng.

Ở góc nhìn bên hông, Tucson mới ghi điểm với ốp thân xe dày bản, đường vai xe nhấn nhẹ cùng hốc bánh tạo hình vuông vức. Cột A sơn màu tương phản gợi nhớ phong cách Range Rover, trong khi khu vực kính phía sau được thiết kế thẳng đứng và gọn gàng hơn. Phần đuôi khép lại bằng cụm đèn hậu LED mảnh đặt dọc và ống xả đơn.

Khoang cabin của Tucson thế hệ mới sẽ trở thành mẫu xe đầu tiên trình làng hệ điều hành Pleos Connect do Hyundai phát triển, kết hợp màn hình cảm ứng cỡ lớn phong cách Tesla cùng hệ sinh thái ứng dụng và tính năng kết nối tiên tiến. Nền tảng này xây dựng trên Android Automotive, tích hợp trợ lý AI, cho phép người dùng ra lệnh bằng giọng nói tự nhiên để điều khiển các chức năng như dẫn đường, giải trí hay tùy chỉnh thiết lập xe.

Không gian nội thất được thiết kế đồng điệu với ngoại hình góc cạnh bên ngoài. Táp-pi cửa tạo điểm nhấn bằng đường chéo xuôi xuống, bảng táp-lô sử dụng các chi tiết trang trí theo phương thẳng đứng, còn tổng thể bố cục hứa hẹn dung hòa giữa nút bấm vật lý và hệ thống điều khiển số hóa. Một số nguồn tin cho biết cần số sẽ được dời từ bệ trung tâm lên cột lái, qua đó mở rộng không gian giữa hai ghế trước.

Như nhiều dự đoán trước đó, động cơ diesel 2.0L từng phân phối tại nhiều thị trường trên thế giới sẽ chính thức bị loại khỏi danh mục. Thay thế vào đó, Hyundai sẽ tinh gọn dải truyền động của Tucson, tập trung vào phiên bản hybrid 2.0L và plug-in hybrid 1.6L.

Các biến thể hybrid được cho là sẽ áp dụng thế hệ mới của hệ thống HEV hiện hành, còn bản plug-in hybrid được kỳ vọng đạt phạm vi vận hành thuần điện vào khoảng 62 dặm (100 km). Về hiệu suất, Hyundai có thể tung ra phiên bản thể thao ở giai đoạn sau của vòng đời sản phẩm, thậm chí không loại trừ khả năng xuất hiện Tucson N với hệ truyền động hybrid mạnh mẽ hơn nhằm cạnh tranh Toyota RAV4 GR Sport.

Khi chính thức mở bán, Tucson thế hệ mới sẽ gia nhập phân khúc đầy khốc liệt, nơi Toyota RAV4 và Honda CR-V đang nắm giữ lợi thế. Những cái tên đáng gờm khác có thể kể đến như Mazda CX-5, Ford Bronco Sport,

, Subaru Forester, VW Tiguan, Nissan Rogue/Outlander và Chevrolet Equinox.

Theo lộ trình dự kiến, Hyundai sẽ chính thức trình làng Tucson thế hệ mới vào cuối năm nay, trước khi đưa xe đến các thị trường trọng điểm từ đầu năm 2027. Nếu mọi thứ diễn ra đúng kế hoạch,

khả năng được bán tại Mỹ với tư cách phiên bản đời 2027 hoặc 2028. Mức giá vẫn chưa được tiết lộ, nhưng Hyundai được kỳ vọng sẽ định giá Tucson mới đủ sức cạnh tranh trong nhóm SUV cỡ C.