Buzz
Ford Ranger đã duy trì vị trí dẫn đầu trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam qua nhiều năm nhờ vào thiết kế mạnh mẽ, khả năng vận hành vượt trội và tính đa dụng cao. Tuy nhiên, cũng giống như bất kỳ dòng xe nào, Ford Ranger cũ vẫn có những lỗi mà người mua cần chú ý để tránh gặp phải những rủi ro không mong muốn.
Rò rỉ dầu ở bưởng cam
Kỹ thuật viên tiến hành bôi keo mới cho động cơ xe Ford khi phát hiện dầu rò rỉ ở nắp bưởng cam. Ảnh: Đại Quang
Đây là lỗi hay gặp trên các mẫu Ford Ranger trang bị động cơ 2.0L Bi-Turbo từ năm 2018. Mặc dù Ford Việt Nam khẳng định lỗi này không ảnh hưởng đến hiệu suất và độ an toàn của xe, nhưng nhiều chủ xe vẫn cảm thấy lo ngại khi phát hiện hiện tượng rò rỉ dầu tại vị trí nắp che bưởng cam sau một thời gian sử dụng.
Lỗi turbo
Với dòng xe Ford Ranger động cơ diesel, hỏng hóc turbo là vấn đề khó tránh khỏi sau thời gian dài sử dụng. Do turbo là bộ phận phải hoạt động liên tục, nếu xe vận hành nhiều và không được bảo dưỡng định kỳ, sẽ dễ dàng gặp phải hư hỏng, làm giảm khả năng tăng tốc hoặc gây phản hồi chậm.
Lỗi hộp số
Một số xe Ford Ranger sản xuất tại Thái Lan trong khoảng thời gian từ 29/11/2017 đến 12/10/2019 có thể gặp phải tình trạng hư hỏng bánh răng bơm dầu hộp số trong quá trình vận hành. Lỗi này có thể dẫn đến việc mất áp suất dầu hộp số, gây báo lỗi và mất truyền lực, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. Các dấu hiệu như rung giật, trượt số giữa các vị trí số 2 và số 3 hoặc số 3 và số 4 cũng là triệu chứng của lỗi hộp số trên Ranger cũ.
Lỗi hộp số trên Ford Ranger cũ có thể dẫn đến mất áp suất dầu hộp số, gây báo lỗi và mất truyền lực, từ đó tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. Ảnh: Salon xe cũ tại Hải Phòng
Lỗi cảm biến trục khuỷu
Cảm biến trục khuỷu có chức năng đọc RPM và xác định vị trí động cơ để điều chỉnh thời gian phun nhiên liệu. Khi cảm biến gặp sự cố, xe có thể gặp phải tình trạng giảm hiệu suất nhiên liệu, đánh lửa sai hoặc tăng tốc chậm chạp, thậm chí không thể khởi động.
Lỗi kim phun nhiên liệu
Khi kim phun bị tắc nghẽn hoặc bám bẩn, lượng khí và nhiên liệu cung cấp cho động cơ sẽ không còn được cân bằng, dẫn đến những vấn đề như chết máy, động cơ không tải đột ngột, đánh lửa sai và làm giảm hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu một cách đáng kể.
Tiếng kêu lạo xạo từ táp-lô
Nhiều chủ xe Ford Ranger đã phản ánh về hiện tượng tiếng kêu lạo xạo phát ra từ khu vực táp-lô sau khi tắt máy. Nguyên nhân được xác định là do motor trong hệ thống điều hòa gặp sự cố. Chi phí thay thế motor mới dao động khoảng 2 triệu đồng, và thời gian thay thế là từ 2 đến 3 giờ đồng hồ.
Lỗi kính chắn gió
Ford Việt Nam đã phải thực hiện chiến dịch triệu hồi 1.444 xe Ranger sản xuất năm 2021 để sửa chữa lỗi liên quan đến kính chắn gió. Ảnh: Internet
Ford Việt Nam đã từng triệu hồi 1.444 xe Ford Ranger sản xuất năm 2021 để kiểm tra và thay thế lớp keo kính chắn gió. Lớp keo này không đạt chuẩn kỹ thuật, gây ảnh hưởng đến khả năng bung túi khí cho hành khách, và có thể làm kính chắn gió bị bung ra trong trường hợp xảy ra tai nạn.
Lỗi dầu trợ lực lái
Một số mẫu Ranger đã được triệu hồi vì gặp phải vấn đề mất dầu trợ lực lái. Tuy nhiên, Ford khẳng định các tính năng an toàn của xe vẫn hoạt động bình thường trong trường hợp này.
Để tránh mua phải những chiếc xe có lỗi nghiêm trọng hoặc gặp phải lỗi chưa được khắc phục hoàn toàn, các chuyên gia trong lĩnh vực mua bán xe khuyên bạn nên kiểm tra kỹ càng các bộ phận quan trọng trước khi quyết định mua. Những hạng mục cần kiểm tra bao gồm: động cơ, hộp số, hệ thống điều hòa, lịch sử triệu hồi...
Ngoài ra, để đảm bảo chất lượng khi mua Ranger cũ, khách hàng nên lựa chọn những salon uy tín, có kinh nghiệm lâu năm. Hãy ưu tiên những xe có lịch sử bảo dưỡng định kỳ đầy đủ và rõ ràng. Đừng chỉ chú trọng vào số kilomet đã đi, mà cần đánh giá toàn diện tình trạng của xe. Nếu có thể, mời một người có kinh nghiệm về xe cũ đi cùng, và hãy cân nhắc mua bảo hiểm vật chất để giảm thiểu rủi ro.
Xem thêm: Tránh rủi ro khi mua xe tồn kho nhờ kiểm tra 4 bộ phận này
