Buzz
Nếu muốn xác định vị thế tại thị trường
ô tôTại các thị trường lớn như Mỹ, việc các hãng xe phải có ít nhất một mẫu bán tải trong danh mục sản phẩm là điều không thể thiếu – và Kia cũng không ngoại lệ.
Mới đây, CEO của Kia, ông Ho Sung Song, đã xác nhận kế hoạch ra mắt mẫu bán tải cỡ trung dành riêng cho thị trường Bắc Mỹ. Mẫu xe này sẽ hoàn toàn khác biệt với chiếc Tasman đang được phát triển cho các thị trường toàn cầu khác.
“Tuần tới, chúng tôi sẽ cung cấp thêm thông tin chi tiết về mẫu bán tải dành cho Mỹ. Hiện tại, Kia đang nghiên cứu rất kỹ lưỡng về hướng đi này,” ông Song tiết lộ. Thông báo chính thức sẽ được công bố vào ngày 9/4 trong sự kiện Ngày Nhà Đầu Tư của Kia.
Tuyên bố của CEO Kia được đưa ra tại Triển lãm Di động Seoul 2024, nơi hãng giới thiệu phiên bản off-road “Weekender” của mẫu Tasman. Tuy nhiên, ông Song nhấn mạnh: “Chúng tôi không phát triển Tasman cho thị trường Mỹ.”
Thay vì tiếp tục phát triển mẫu xe hiện tại, Kia đang tập trung vào việc thiết kế một chiếc xe hoàn toàn mới để gia nhập phân khúc bán tải cỡ trung đầy cạnh tranh tại thị trường Mỹ.
Mặc dù Kia vẫn chưa công bố các thông số kỹ thuật hay hệ truyền động, nhưng các chuyên gia cho rằng đây có thể là một mẫu bán tải thuần điện. Mốc thời gian ra mắt dự kiến có thể vào khoảng từ năm 2026 đến 2029.
Mẫu xe này có thể sẽ được sản xuất tại nhà máy Metaplant America của Hyundai ở bang Georgia, nơi được chọn nhằm tránh các xung đột thương mại và cũng để tránh mức thuế 25% áp dụng đối với xe bán tải nhập khẩu (Chicken Tax).
Bên cạnh đó, một kịch bản khác cũng được đề cập là khả năng Kia – Hyundai hợp tác với General Motors để phát triển một phiên bản động cơ đốt trong, dựa trên các mẫu Chevrolet Colorado và GMC Canyon.
Thị trường bán tải cỡ trung tại Mỹ hiện nay đang được chi phối bởi các tên tuổi lớn như Toyota Tacoma, Ford Ranger, Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Nissan Frontier và Jeep Gladiator – tất cả đều sử dụng động cơ đốt trong.
Trong khi đó, các mẫu bán tải điện như Ford F-150 Lightning, Rivian R1T hay Tesla Cybertruck lại nằm trong phân khúc lớn hơn, để lại một khoảng trống lớn cho Kia có thể khai thác với mẫu bán tải EV cỡ trung, thân thiện với môi trường và tiết kiệm chi phí vận hành.
Mẫu Tasman sẽ được ra mắt tại các thị trường Hàn Quốc, Úc, châu Phi và Trung Đông, trong khi
Kiacũng đang mở rộng dần sang phân khúc xe thương mại điện nhẹ (LCV). Mẫu xe đầu tiên là PV5, tiếp theo sẽ là PV7 và PV9.
Theo ông Song, việc mở rộng sang các phân khúc mới như
xe bán tảivà xe thương mại là một “cơ hội lớn” thay vì là một mối nguy hiểm.
“Chúng tôi tin rằng đây là một bước đi chiến lược, giúp Kia mở rộng tầm ảnh hưởng toàn cầu và tiếp cận sâu hơn vào hệ sinh thái giao thông xanh,” ông Song khẳng định.
