Buzz
Dành cho những người đam mê sự năng động, linh hoạt và phong cách off-road, KTM 125 SMC R và 390 SMC R chính là sự lựa chọn tuyệt vời mà bạn không thể bỏ qua.
KTM tiếp tục khẳng định sức mạnh của mình trong ngành xe thể thao với việc ra mắt hai mẫu xe mới, 125 SMC R và 390 SMC R. Sau khi được tiết lộ tại Triển lãm Ô tô Milan, hai chiếc Supermoto này đã nhanh chóng thu hút sự quan tâm của những tín đồ tốc độ.
Không chỉ là các mẫu xe mới trong dòng sản phẩm của KTM, 125 SMC R và 390 SMC R còn mang đến trải nghiệm thể thao mạnh mẽ, kết hợp giữa hiệu suất vượt trội và sự tiện dụng hàng ngày. Đây là tuyên bố của KTM về việc mở rộng phân khúc Supermoto đến gần hơn với các nhóm khách hàng, từ người mới lái đến các tay đua kỳ cựu.
Nhìn vào thiết kế của 125 SMC R và 390 SMC R, dễ dàng nhận thấy sự đầu tư chi tiết của KTM. Với bình xăng kim loại 9 lít được bố trí gọn gàng, thiết kế thân xe tối giản nhưng mạnh mẽ chính là điểm nhấn đặc trưng của hai mẫu xe này.
Với kích thước nhỏ gọn, thân xe của hai mẫu này không chỉ giúp người lái dễ dàng kiểm soát mà còn mang lại sự thoải mái khi vào cua hay di chuyển trong đô thị. Đặc biệt, chiều cao yên 860 mm của cả hai mẫu xe giúp người lái dễ dàng làm quen. Thiết kế còn bảo vệ các bộ phận quan trọng như bình xăng, tăng độ bền và đảm bảo an toàn khi sử dụng.
Khung xe là một điểm đáng chú ý khi KTM sử dụng nền tảng của mẫu 390 DUKE, nhưng đã điều chỉnh để phù hợp với đặc điểm của dòng Supermoto. Khung lưới thép hai mảnh mới giúp giảm trọng lượng và tối ưu độ cứng, mang lại khả năng xử lý vượt trội.
Bên cạnh đó, tay đòn được thiết kế riêng cho dòng SMC R, giúp giảm trọng lượng khô của xe chỉ còn 154 kg, mang lại sự linh hoạt tuyệt vời khi di chuyển, đặc biệt là trong các tình huống cần xử lý nhanh. Khung phụ làm từ thép có thể tháo rời, vừa bền bỉ vừa làm tăng tính thẩm mỹ cho xe.
Về hệ thống treo, cả hai mẫu 125 SMC R và 390 SMC R đều được trang bị phuộc USD WP APEX với hành trình lên đến 230 mm, giúp hấp thụ xung động hiệu quả trên nhiều loại địa hình. Tuy nhiên, điểm khác biệt giữa chúng là khả năng điều chỉnh của từng mẫu xe.
Trên mẫu 390 SMC R, phuộc WP APEX cho phép điều chỉnh độ nén và phục hồi nhanh chóng mà không cần dụng cụ, với 30 mức điều chỉnh, mang đến sự linh hoạt cao. Trong khi đó, 125 SMC R sử dụng cài đặt cố định, phù hợp với người mới làm quen với dòng xe này. Hệ thống treo sau của 390 SMC R còn cho phép điều chỉnh độ nảy với 20 mức và có thể điều chỉnh tải trước bằng tay, giúp người lái dễ dàng thay đổi theo nhu cầu.
Bên dưới vẻ ngoài nhẹ nhàng của hai mẫu xe này là động cơ mạnh mẽ. KTM 390 SMC R được trang bị động cơ xi-lanh đơn LC4c thế hệ mới với dung tích 398,7 cc, sản sinh công suất tối đa 44,6 PS và mô-men xoắn cực đại 39 Nm. Còn 125 SMC R sử dụng động cơ có dung tích nhỏ hơn, phù hợp với những tay lái mới gia nhập phân khúc Supermoto.
Cả hai mẫu xe đều sử dụng bánh xe 17 inch với lốp trước và sau lần lượt là 110/70 R17 và 150/60 R17. Đặc biệt, 390 SMC R được trang bị lốp Michelin Power 6, trong khi 125 SMC R sử dụng bánh nan hoa và lốp tiêu chuẩn.
Một trong những điểm mạnh nổi bật của hai mẫu xe này chính là hệ thống phanh. Bánh trước được trang bị đĩa phanh hướng tâm 320 mm, kết hợp với phanh đơn piston 240 mm ở bánh sau, mang lại lực phanh mạnh mẽ và đáng tin cậy.
Hệ thống ABS kênh đôi với mô-đun Bosch 10.3MB hỗ trợ các chế độ Road, Supermoto và Supermoto+. Tuy nhiên, chỉ có 390 SMC R mới có tính năng tùy chọn chế độ, trong khi 125 SMC R được thiết kế cố định nhằm đơn giản hóa trải nghiệm cho người sử dụng mới.
KTM không chỉ chú trọng đến hiệu suất vận hành mà còn trang bị nhiều tiện ích nhằm nâng cao trải nghiệm lái. Cụm đèn LED tiêu chuẩn không chỉ giúp cải thiện tầm nhìn vào ban đêm mà còn khiến chiếc xe nổi bật hơn trên các con phố. Màn hình TFT 4,2 inch với giao diện chống phản chiếu tối ưu hóa, cho phép người lái dễ dàng quan sát thông tin ngay cả khi dưới ánh sáng mạnh.
Đặc biệt, cả 125 SMC R và 390 SMC R đều hỗ trợ kết nối Bluetooth qua ứng dụng KTM Connect App, giúp người lái dễ dàng sử dụng các tính năng như điều hướng, nghe nhạc hay trả lời cuộc gọi ngay trên xe.
KTM 390 SMC R nổi bật hơn so với các đối thủ trong cùng phân khúc. Chẳng hạn, Suzuki DR-Z 4SM, một mẫu xe Supermoto khác nổi bật, có công suất 38 mã lực và mô-men xoắn 37 Nm, thấp hơn so với 390 SMC R. Mặc dù có trọng lượng khô 154 kg như nhau, DR-Z lại có chiều cao yên lên tới 890 mm, điều này là một trở ngại đối với những người có chiều cao khiêm tốn. Thêm vào đó, DR-Z trang bị lốp sau kích thước 140, trong khi 390 SMC R sử dụng lốp 150, mang lại độ bám đường tốt hơn trong các tình huống thực tế.
Sự ra mắt của KTM 125 SMC R và 390 SMC R không chỉ là một bước tiến quan trọng của KTM trong việc mở rộng dòng sản phẩm, mà còn mang đến những lựa chọn hấp dẫn trong phân khúc Supermoto. Với thiết kế tối ưu, hiệu suất mạnh mẽ và công nghệ tiên tiến, hai mẫu xe này chắc chắn sẽ đáp ứng tốt nhu cầu của những ai đam mê sự năng động, linh hoạt và trải nghiệm lái thực tế. KTM đã thành công khi kết hợp giữa hiệu suất vượt trội và tính thực tiễn, khiến 125 SMC R và 390 SMC R trở thành những lựa chọn không thể bỏ qua.
